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UT也有碳轮啦! Shimano Ultegra R8170 C36轮组开箱

DA和UT最大的区别自然就是花鼓。想必大家第一个感受到的不是花鼓壳体的区别,而是这个看着就更低端的11速“SHIMANO祖传钢塔基”。由于新一代12速飞轮也可以安装在11速塔基上,所以UT轮组的兼容性更加宽泛,11速套件也可以使用。

乌黑的阳极电镀花鼓壳搭配灰色闪粉“ULTEGRA”Logo,花鼓外观处理和DA还是比较相似的。

由于R8170轮组的花鼓使用传统Shimano棘轮结构,内构体积小很多,所以驱动则法兰盘也比DA的花鼓小很多。

辐条编法与DA一致,均为2:1排布,驱动侧16根辐条使用3X编法

非驱动侧法兰造型与DA一致,4瓣法兰,每组固定两根辐条。驱动侧8根辐条使用直拉编法。

辐条上有个小细节,就是虽然都是钢的扁辐条,但C36的辐条宽度比C60窄很多,牺牲气动性能来换取轻量,这也符合C36轮组的定位。

看到轴档上的片扳卡口,就意味着UT同样使用传统的轴档预压调节结构。

前花鼓结构则与DA完全不同,UT使用对称的小法兰盘设计。

辐条没有使用2:1的方式排布,而是左右各12根辐条。

▲两侧均使用2X编法

最后自然是你们关心的上称环节,毕竟大家都很好奇Shimano的次级全碳轮组能做到什么重量。实称带气嘴的重量为682.8+857.4=1540.2克。对于一堆36mm框高的轮组来说,虽然不算轻,但在一线大牌的次级轮组里来说,也算是正常的重量,毕竟已经包含气嘴了。

▲附件相当简单粗暴,只配了一对气门芯扳手

考虑到Shimano出色的品质,以及花鼓优秀的密封性能,可靠性吊打一众台湾花鼓,所以UT的轮组还是比较适合长距离骑行和训练使用的。唯一的不足就是传统Shimano 16响棘轮结构不算密,踩踏响应不够快。

同样,由于这对轮组仅作为静态展示用途,并没有评测环节,如果想看评测文章,还要等一等……

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 胖DA猩 2021-09-27 03:37

    作为修过禧玛诺花鼓的野生技师,真的怕了这种滚珠花鼓了。

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 小朙… 2021-09-27 09:48

      …只要一个不小心,就可能会想换轮组…

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    • 用两轮丈量大地777 2021-09-29 00:02

      滚珠花鼓保养是真的需要耐心

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  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-24 22:09

    UT套件可以,轮组还是算了

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  • 国货之光 2021-10-04 21:46

    我就知道我买不起

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  • 无忧之乡 2021-10-01 15:40

    shimano轮组唯一的优点就是给pro们蹭重量

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  • leica 2021-09-27 23:16

    装胎禁用撬胎棒,那么拆胎呢?

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  • 用户名已被注册确定后不可修改 2021-09-27 22:04

    完了,是心动的感觉

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  • qiaoer527 2021-09-27 14:45

    直接说价格和评测就完了

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  • 喜羊羊的闪电 2021-09-27 12:25

    很不错,但我更喜欢马维克

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  • 混元太极马保国 2021-09-27 10:31

    我老马不喜欢这个  ……

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  • kingfar 2021-09-27 10:17

    这个LOGO也太低调了吧~

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  • 全村娘们的指望 2021-09-27 07:29

    套件轮组,全活了  !

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