所以ROMIN MIRROR并不是一个轻量化选项，而是给与用户更多坐垫造型的选择，毕竟还是有不少人喜欢传统长鼻坐垫的。

由于MIRROR系列坐垫会比同系列其他坐垫厚一些，所以需要注意坐垫高度的调整。但又因为3D打印结构相对比较柔软，坐上去后下陷会更大一些，所以坐垫高度的测量不能简单地测量五通中到顶，还是要以自身体感调整会更好一些。

3D打印技术可以单独调整每个区域的“蜂巢”密度，实现坐垫的动态硬度调节。坐垫硬度整体表现与POWER MIRROR非常相似，鼻头比较柔软、中间适中、后部稍微硬一些。

还是那句话，由于人车的三大接触点是最“玄学”的东西，一款坐垫未必能适合所有人，所以这里只讲讲小编个人的体验，仅供参考。建议还是亲自试过后，再决定是否购买。

由于坐垫结构与POWER MIRROR一样，坐上去的感受还是与POWER非常相似，请允许我偷懒引用一下之前对POWER MIRROR的描述：一坐上马上就能感受到坐垫表面大幅度形变来贴合你的屁股。相比以往的人去适应坐垫，Mirror更像是坐垫去适应人。臀部像是“浮”在坐垫上一样，没有任何压迫点，基本上无需适应过程。由于坐垫贴合度很好，所以骑行过程中不用调整坐姿来寻找甜点。闪电号称ROMIN MIRROR与传统的泡沫填充坐垫相比，能降低26%左右的压力。

装在我的AETHOS COMP上，感觉坐垫乘坐感觉和车架的骑行品质还是挺般配的。

由于我也曾经使用过一段时间S-WORKS ROMIN，两款MIRROR在坐垫造型上带来的乘坐感差异，与标准S-WORKS版完全一致。两者都是属于偏竞技坐姿的坐垫，后部带有一定上翘来帮助转髋，ROMIN相对更竞技一些。个人感觉最大的差异就是ROMIN的甜点更靠后一些，以及虽然都是143mm宽度，但ROMIN的实际宽度会比POWER窄一些。

支撑力表现方面也与POWER MIRROR一样，低强度骑行完全没问题，但在比较激烈工况下，例如高功率突围或前移坐姿时，还是会感觉支撑有所欠缺。

在颠簸路况上，ROMIN MIRROR的表现仍然优秀，充满弹性的坐垫表面可以提供一些额外的缓冲，基本不会有那种“很顶”的感觉。所以我还是认为MIRROR系列是一款非常适合全地形公路车使用的坐垫。

除了坐垫造型外，两款MIRROR最大的差异就是ROMIN巨大的中空了。个人感觉会阴部位完全没有压迫，非常适合喜欢大中空造型的车友。另外就是通风透气性能会比POWER更好，在炎热的夏季使用会比POWER稍微舒适一些。

由于ROMIN MIRROR裸露的拓补结构比POWER更多，这无形之中给沙子和泥水的藏身之处提供了更多入口，这是需要注意的地方。

最后就是消费建议了，ROMIN MIRROR的售价与POWER MIRROR相同，都是3590元，是一笔不小的投资。如果您是硬核车友，很在意重量，那么没必要在Mirror上投资。如果比较重视乘坐舒适性，又或者试过很多坐垫找不到合适的，再或者您喜欢大中空的坐垫，那么可以考虑一下这款ROMIN MIRROR坐垫。

责任编辑：Avalon