CADEX RACE的把横部分被稍稍打扁，带来类似抬升把的视觉效果，同时提升握持手感。

CADEX RACE的手变夹持处有清晰的刻度可供安装时参考，较小的下沉量和前伸量使其非常适合亚洲车手使用，这样的压缩弯型可以让车手保持更长时间的下把位骑行，操控刹把也更为方便，可以说是万金油一般的选择。

此外，下把位的主要握持区采用椭圆形截面，而非圆管或非常激进的气动橄榄形截面，即使不包把带，握感也相当不错，抓起来稳稳当当，丝毫没有硌手的感觉。

▲弯把末端依然是圆管，可适配禧玛诺的把堵控制器，可以看到管壁已经做得很薄了

这款CADEX RACE弯把仅在上把位下端有两个开口供Di2走线，把堵控制器的电线可从弯把内部来到把横位置，随着刹车线管/油管连接手变头，避免在下把位外走线从而影响手感。

▲如今禧玛诺碟刹手变也摆脱了电线的束缚，这两个开口还是让其被遗忘在把带里吧

作为一款超轻弯把，需要平衡刚性、重量，这就意味着CADEX RACE仅支持外走线。外走线+圆管，相信大家也都想到了，这是一款非常适合搭配“老鸟车”的弯把。

小编选择从车把下方走线，让线管紧贴较为平坦的部位，缠上把带后就显得较为粗壮。想要获得更和谐的观感，或是不喜欢上把位太粗的车友可以选择薄款把带，这样更直接地体验其人体工学设计。

▲如果像小编这样，建议把带可以多缠一些，让把横的下方区域保持平整

▲把横看上去就像有了一个小肚子

使用体验

缠上把带后，椭圆形下把位带来的感受非常微妙，正常骑行时几乎有着和圆形把一样的握感，而当大力摇车时，就能感受到椭圆形截面在抵抗着弯把在手心的微小滑动，从而更直接地输出上肢力量。

刚性方面，CADEX RACE表现得十分出色，在一体成型工艺的加持下，小编能感受到弯把毫不客气地将力量传递下去，至少对于体重较轻，喜欢爬坡的小编来说，CADEX RACE的刚性是远在需求之上的。同时，较高的刚性也会完整地传递地面的颠簸，时间长了并不好受。不过小编缠绕的把带较厚，且耐力型车架的滤震能力较好，因此经过浅坑洼路面时的震动还算可以接受，如果搭配一台类似TCR的高刚性车架，颠簸带来震动的感受可能会更加明显。

在评测期间，小编非常喜欢这款弯把，在弯型、宽度相同的情况下，可以无缝切换到CADEX RACE。操控感受上，无论是上把位、下把位还是把横区域，CADEX RACE与大部分压缩弯把的基本感受都是一样的，不需要调整自身使用习惯，你能适应这一类弯把就能适应CADEX RACE。

但在细节方面，CADEX RACE又有所不同，380mm宽度的小前伸、小下沉设计让小编有了更长的下把位使用时间，如果更换长一点的把立还能获得更舒展的骑行姿态。如果要说不足，那就是两根线管加上厚把带会导致上把位太粗，小编用起来不太习惯，不过这就要看每个人的喜好了。

总体而言，CADEX RACE是一款优秀的弯把，用起来舒服、方便，在不考虑预算的情况下可以无脑购买。小编觉得，CADEX RACE非常适合搭配一款轻量化、外走线，偏向舒适的综合型车架，在节省重量的同时获得优秀的操控体验，并且方便日常维护，即使参加竞赛也毫不逊色。如果搭配一台硬朗的车架，那就要做好牺牲舒适度的准备了。

美骑点评：

优点：轻巧、硬朗，用起来十分具有进攻性；人体工学设计符合大部分车友需求，细节优化较好；做工出色，符合CADEX的高质量水准

不足：充足的刚性在部分骑行环境可能适得其反

官方零售价：

2298元

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