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文明先锋 ENFITNIX英豪NAVI500车灯评测


首先当然是试试作为卖点之一的GOPRO接口吊装方式。现在越来越多车友学会了善用码表架的拓展功能,来让车把部分的外观更整洁。NAVI500的挂架无论是GOPRO接口端还是车灯接口端,均结合得十分紧密。重心分布也很合理,在广州目前这“大工地”路况,遭遇颠簸并不会令车灯下坠,十分牢靠。车灯端接口与挂架结合也十分紧密,没有晃动感。

快拆手柄设计的车把支架徒手即可安装,就是旋转手柄的过程有些漫长……可以自己调整锁紧力度,所以自然也是十分牢靠的。

夹环部分使用超薄设计,最大程度地减少支架对管线的干涉,细节十分到位。

在安装环节,两种安装方式均十分牢靠,支架和挂架的细节也非常到位,整体可以给个好评。

当然,作为车灯,更重要的是它的照明表现,下面我们就来试试NAVI500在夜晚的照明效果。

NAVI系列车灯开关的逻辑为单击开灯以及切换档位,长按关灯,双击切换手动和自动模式。

可以看出,由于LED灯珠不是直射前方,而是通过灯杯反射到地面上,所以照明区域呈方形。德规灯主打近光照明,灯光铺路的范围不错,一般城市道路使用完全足够。

▲200流明最低档位

▲530流明最高档位

由于灯珠流明不是特别高,所以绝对亮度一般,在黑暗环境下只能说是够用。如果经常骑些照明不佳或没有照明的路段,建议增加预算选择流明更高的NAVI800。

▲光照的分区和截止线都十分明显

德规车灯最大的特点就是像汽车车灯一样,照在墙上有明显的截止线,防止光束散射,照射对向人员的眼睛。经过小编和同事们的亲身对比体验,没错,就是拿车灯一定距离内照射自己,德规的NAVI车灯对对向人员的眼睛确实是更加友好。

英豪车灯

由于截止线的存在,德规车灯的射程都不会很远,所以对远处的照明无法与传统车灯相提并论。

自动启停功能的响应非常迅速,静止10秒后会自动熄灭。如果您像小编这样是个懒人的话,又或者想用得比较省电,那么直接设定成自动档就好。

续航方面,官方标称200流明模式最大5.6小时、530流明模式最大2.0小时,实际使用中,续航与标称相差无几。前部的散热也做得不错,经过50分钟的连续使用,并不会有烫手的感觉。

虽然德国的法规规定前灯不能使用闪烁模式,但NAVI500还是配备了闪烁档,可以作为日行灯使用。

最后总结一下,德规灯和非德规灯的区别,就像汽车近光灯和远光灯的区别。这款德规的NAVI500是一款倡导文明用灯、方便他人、保护自己的车灯,不会晃到对向行人或驾驶员的眼镜,让对方可以更好地判断自己的位置。但在国内追求大流明、高亮度和远射程的环境下,这类更科学的德规车灯还有待推广。

在消费建议环节,NAVI500的亮度基本够用,一般城市道路和正常骑行速度完全没有问题。但如果你所在的地区照明条件一般,那么小编建议加预算上流明更高的NAVI800,反正也就两杯奶茶的钱。如果您是那种在亮度不足也要高速骑行的硬核车友,那么还是NAVI600这类聚光效果更好、照得更远的非德规车灯更加合适。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 菜腿&菜鸟 2021-07-31 12:01

    我来点评一下。优点是可以吊装,而且吊装后电筒能旋转180°,保证截止线正常的角度,这点不得不说设计得好。缺点是续航。我记得去年产品就出来了(美骑也帮着吹了一波)。今年继续炒冷饭——因为规格没有任何变化,最大的痛点是续航,就不能把电池容量做大一点吗? —— 或者选择4500-5000mAH的电池。

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    • Mr.Lim 2021-09-24 12:17

      18650电池的常规极限就是3500毫安时了,如果按照你说的容量那就得换另一个型号的电池了,体积重量会变大

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    • 菜腿&菜鸟
      回复Mr.Lim
      2021-09-24 17:23

      迈极炫5000mha用的是什么电池规格呢?体积并没有增大。

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    • Mr.Lim
      回复菜腿&菜鸟
      2021-09-24 18:38

      21700符合5000毫安时的规格,18650做不到

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  • 孤独的轮子 2021-08-01 08:18

    我买了,能够反转这个很好,可以吊在码表座下。就是这个电池c  dan,不通用,买个备用吧!没充电器。

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    • AU21 2021-09-13 22:55

      可以通用一般充18650的充电器的,充电时电池同心圆那边用电工胶布之类贴一下外圈就可以了。完了撕下胶布。。。 我就操作过几次。。。

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    • 孤独的轮子 2021-09-18 21:47

      哦!我来试试

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    • Mr.Lim 2021-09-24 12:15

      其实可以用普通充电器,正极带凸起的那种,放电池时小心点别接触到正负同体的负极上就没问题

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  • 飛鱼丷 2021-07-29 11:47

    防炫目没luan用,包括迈极炫在内

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    • Mr.Lim 2021-09-24 12:18

      迈极炫就是个不思进取,割韭菜的公司,听它吹的厉害

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  • 慕少艾 2021-07-28 18:55

    今天我们的主角,ENFITNIX英豪的新品NAVI500就是一款参考德规设计的前灯。虽然德国的法规规定前灯不能使用闪烁模式,但NAVI500还是配备了闪烁档,这款德规的NAVI500是一款倡导文明用灯、方便他人、保护自己的车灯,不会晃到对向行人或驾驶员的眼镜(睛),让对方可以更好地判断自己的位置。 既然德规说了不给有闪烁模式,你配了闪烁,那我觉得就不是德规了。

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    • Mr.Lim 2021-09-24 12:21

      不如直接宣传成截止线的好,中国用的东西,和德国法规有个毛线的关系,百分之99的人又不骑去德国

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  • zigzagX 2021-07-29 09:53

    码表座安装,岂不是照上面了

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  • 飘过的残靥 2021-08-15 17:10

    自用英豪800,优点,正反装挺不错的,c口有防水,不错,缺点:个人觉得方形的卡扣设计,吊装的那个卡子,被我按碎了两个了,我最后还是自己安装了快拆

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  • 菜腿&菜鸟 2021-07-30 23:09

    我来点评一下。优点是可以吊装,而且吊装后电筒能旋转180°,保证截止线正常的角度,这点不得不说设计得好。缺点是续航。我记得去年产品就出来了(美骑也帮着吹了一波)。今年继续炒冷饭——因为规格没有任何变化,最大的痛点是续航,就不能把电池容量做大一点吗? —— 或者选择4500-5000mAH的电池。

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  • 用户名已被注册确定后不可修改 2021-07-29 10:07

    开爆闪那就不文明了

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  • 那只猫 2021-07-29 00:21

    navi800用两个月就烧过灯珠的路过…这设计散热真的很差

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    • AU21 2021-09-13 22:57

      赞同,800流明烫手严重,实用性不大。低于800档又不够用。。。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-07-28 22:05

    来了来了,我来了,来了

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  • 刘子光 2021-07-28 20:42

    德规就德规,最后来了个不符合爆闪…… 我个人觉得爆闪功能真没啥用。 或者直接制定中国标准

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    • Mr.Lim 2021-09-24 12:20

      爆闪设计的初衷应该是日行灯作用,但这个灯的爆闪那是真爆闪啊,没有降低亮度,白天都觉得不舒服

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