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战车欣赏:Nino 新赛季定制涂装Scott Spark山地车
2020年是尼诺·舒尔特自2014年以来第一次没有赢得世锦赛冠军,但在奥地利莱奥冈比赛后仅仅一周,他就在家乡蒙特塔马洛夺得了欧洲锦标赛冠军。为了纪念这一成就,Scott公司为他提供了一辆2021赛季定制款赛车——Scott Spark。
这辆定制版的Scott Spark与Nino去年的赛车配置相比没有太多变化。具体来说,最大的变化是在轮组,Syncros Silverton SL 新款一体碳纤维轮组取代DT Swiss轮组。其他的小变动还包括:Syncros泡沫把套取代了原来的硅胶把套,HT的M2锁踏取代了M1T。最引人注目的变化是,尼诺在2020年使用了 AXS Reverb升降坐杆但这台车没有使用升降坐杆。不过车队告诉小编,Nino整个赛季都会根据赛道而改变部分配置。
(新款Syncros Silverton SL一体碳纤维轮组介绍请移步:《超轻一次性用品?Syncros推出Silverton SL一体轮组》)
Nino Schurter // Scott SRAM MTB Racing Team
年龄: 34
身高: 173cm (5'8")
体重: 68kg (150 lb)
Scott Spark 配置细节
车架: Scott Spark RC 900 Carbon HMX SL 定制版, 110mm 避震行程
后避震: RockShox Nude RLC3 45mm避震行程
前叉: RockShox Sid Ultimate, BlackBox Race Day Damper(黑盒阻尼), 110mm避震行程
轮组: Syncros Silverton SL 29"一体碳纤维轮组
外胎: Maxxis Aspen 29x2.4"
变速: SRAM XX1 Eagle AXS
刹车: SRAM Level Ultimate BlackBox
把组: Syncros Fraser IC SL Nino Special Edition(一体把组 N1no 专用) 95mm /-30°/ 680mm
尺码: M码
Nino在欧洲锦标赛上恢复了状态,并在与Titouan Carod和Mathias Flueckiger的较量中取得了胜利。
▲ XX1 Eagle AXS无线变速套件和38T齿盘
Nino的前叉气压设置比去年略高,从67psi上升到74psi。前叉上也有一个BlackBox Race Day Damper阻尼器安装。
RockShox Nude后避震的气压设置为132psi。
▲标准10-50T后飞轮
Nino特定角度的Syncros Fraser 一体车把,在骑行时可以把自身的重量很好地分配在前轮上以防止翘头和增加牵引力。
车把为680mm宽度,把立等长为95mm, -30° 大角度下降。
Nino的 Garmin Edge 130码表很好地融入到一体车把上。
这台车没有使用升降坐杆,而是 后偏移10mm的Syncros Duncan坐杆。 我们期待看到Nino换上AXS Reverb无线升降坐杆在世界杯和奥林匹克赛道上的表现。
Nino在2021赛季将再次使用Maxxis Aspen外胎,并使用Oko Magic Mill高纤维密封胶,气压设定为1.15- 1.20bar (16.6 - 17.4psi) 前轮,1.25- 1.30bar (18.1 - 18.9psi) 后轮。(小编真搞不懂那么低的气压是用了什么秘密武器。)
Nino 在他的踏板型号选择上做了轻微的改变,从HT组件M1T到M2。
Nino骑在新战驹上看起来很赏心悦目。明年,欧洲锦标赛队服很可能会被奥运会金牌的队服所取代。
2021年将会是精彩的一年,让我们大家拭目以待。
责任编辑:KzMe
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廉颇老矣尚能饭否
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0不过尼诺也是称霸XC多年了
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0感觉120MM才够用,国外XC太难了
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0好家伙,xc已经2.4的胎了
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0一车黑科技
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02020年好不容易骑了supersonic的特别版本,多好看啊,2021年又变成了无聊的配色
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0带彩虹条的欧冠衫看着就很牛X!
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0有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。
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