虽然Pinarello那些弯弯曲曲的车架年代不算久远，但极具辨识度的架型、“丈八蛇矛”前叉和早期Dogma漂亮的涂装还是令人印象深刻。在F8开始进行气动化之后，弯曲的前后叉和车架上很有肌肉感的线条基本都消失了（虽然这些设计没什么用……），所以今天的情怀车栏目，我们就来回顾一下那些“弯弯曲曲”的Pinarello。

小编印象中，最早使用这种弯弯曲曲设计语言的是06年前后的Paris车架。美国旧金山车友DanV分享了他的Paris，并介绍了这款车架。

碳纤维为Pinarello车架开创了新纪元。这辆06年的Paris是意大利手工制造的，在Prince推出前，它就是Pina的旗舰车型。2006年上半年，巴尔维德骑着它拿下不少胜利。Paris是2006赛季Fassa Bartolo车队使用的车架。它仍然是最受追捧的年份型号之一，因为是Pina最后一年在意大利手工制作3k碳纤维车架，07年就转到中国代工生产。

车架：54cm，46HM3K碳纤维

前叉/碗组：ONDA/ Pinarello

牙盘/中轴：13 Campagnolo Centaur Carbon/ Ultra Torque

脚踏：LOOK Kéo Blade Titanium

飞轮/盘片：11-23/ 53-39/ Record Ultra Narrow

变速：Centaur碳版

车把/把立：3T Ergosum LTD/ 3T Arx-Team

坐垫/座管：Fi'zi:k R1/ 3T LTD

刹车：Centaur

轮组/轮胎：HED JET 4 / 马牌Attack+Force

车友Huntani则分享了Paris的后续车型Prince，Prince推出后则成为了Pina的旗舰车型，他分享的这辆好像还是康塔多的西班牙冠军“番茄炒蛋”涂装，非常经典。

车架2010 Pinarello Prince，51.5 cm

前叉/碗组：Pinarello / Internal

牙盘/中轴：Campagnolo Record 11

脚踏：Speedplay X-2

飞轮/盘片：Campagnolo Chorus 11-25，Record 53-39

变速：Campagnolo Super Record 11

车把/把立：Pinarello Talon carbon

坐垫/座管：Specialized Toupe Ti / Pinarello Carbon

刹车：Record 11 Skeleton

美国加州车店Trovin也分享了一辆Prince，并且上管上还有巴尔维德的签名！

车架：Pinarello Prince 56cm

前叉/碗组：Pinarello/FSA Carbon

牙盘/中轴：Campagnolo Super Record 11/Campagnolo

脚踏：Look Keo carbon

飞轮/盘片/链条：Campagnolo/Campagnolo/Campagnolo/Shimano

变速：Campagnolo Super record 11

车把/把立：ITM Carbon/ITM Carbon

刹车Campagnolo Super Record

轮组：Mavic Ksyrium SLR

接下来分享一位名为“Pinarello08”的车友的Pina，从他的ID就可以看出，他是真正的粉丝。他在07-11年购买了多辆“弯弯曲曲”的Pina，而且还买了三个不同涂装的Dogma 60.1。

07年的Pinarello Dogma FPX是一款半碳车架，车架使用了比铝合金更轻更硬的镁合金，前叉和后上叉由碳纤维制成，FPX版比 Dogma FP 要轻了 200 克

车架：Pinarello Dogma FPX，329涂装

前叉：Onda FPX 46HM3K

牙盘/中轴：Campagnolo Chorus ct 10x

变速：Campagnolo Record

车把/把立：Deda Ultra Carbon 110mm/Deda Presa 420mm

坐垫/座管：Selle Italia SLR kit carbonio flow/Most Tail C-Alu 3k

刹车：Campagnolo Record

轮组/轮胎：Campagnolo Euros/Continental GP 4000 s

08年的Pinarello F4:13则是PINA的首款单体壳结构的现代碳纤维车架。

车架：Pinarello F4:13 30HM3K，319涂装

前叉：Onda Carbon 30HM3K

牙盘/中轴：Campagnolo Chorus ct 10speed

变速：Campagnolo Chorus 10speed

车把/把立：Most talon 110/420mm

坐垫/座管：Selle Italia SLR kit carbonio flow/Most Tail C-Alu 3k

刹车：Campagnolo Record

轮组/轮胎：Campagnolo Bora Ultra 50mm/ Continental Sprinter

他在08年还购入了一辆Paris。

车架：Pinarello Paris 46HM3K 2008，431涂装

前叉：Pinarello Onda

牙盘/中轴：Campagnolo Chorus 11x ct

飞轮/盘片：Campagnolo Chorus 11x

变速：Campagnolo Chorus 11

车把/把立：Most talon 110/440mm

坐垫/座管：Selle Italia SLR kit carbonio flow/Most C-Max 3k

刹车：Campagnolo Record

轮组/轮胎：Campagnolo shamal dark label/Continental Grand Prix 4000s II

09年，他购入了当时的旗舰车型Prince，看来真的是一出新的他就买……

车架：Pinarello Prince 50HM1K，421涂装

前叉：Onda FPX Carbon 50HM1K

牙盘/中轴：Campagnolo Record ct 11speed/Campagnolo ITA

飞轮/盘片：Campagnolo Record 11x

变速：Campagnolo Record 11x

车把/把立：Cinelli Ram 3 110/440mm

坐垫/座管：Selle Italia SLR kit carbonio flow/Most C-Max 1k

刹车：Campagnolo Record

轮组/轮胎：Fast Forward F4R clincher/Vittoria Rubino Pro Control

一直追新的他自然在10年购买了Dogma 60.1，他的第一支Dogma 60.1选择了经典的464涂装，黑底加银红，红色是粗颗粒的闪粉，看上去十分风骚，令人印象深刻。后来11年还换了新款的537涂装，最后还是上了MyWay定制涂装。

车架：Pinarello Dogma 60.1 60HM1K，464涂装、537涂装、MyWay定制涂装

前叉：Onda FP Carbon 60HM1K

牙盘/中轴：Campagnolo Super Record titan ct

飞轮/盘片：Campagnolo Super Record

变速：Campagnolo Super Record

车把/把立：Most talon 110/420mm

坐垫/座管：Selle Italia SLR kit carbonio flow/Most Tail carbon 1k

刹车：Campagnolo Super Record

轮组/轮胎：
Campagnolo Bora Ultra two/Continental Sprinter管胎

Campagnolo Bora Ultra 35/Continental Sprinter管胎

Campagnolo shamal mille/Continental Grand Prix 4000s II

澳洲黄金海岸车友nyam的精美图片可以让大家更好地感受那个时代Pina的涂装。

车友benrosa的环意涂装Dogma 60.1非常粉嫩，可以注意到早期车架都是电变专用车架。

车架：Pinarello Dogma 60.1

前叉：Dogma

牙盘/中轴：Campagnolo Super Record 11s

脚踏：Speedplay

变速：Campy SR EPS

车把：Most

坐垫：SMP Carbon

刹车：Campagnolo Super Record

轮组：Campy Hyperon Ultra Two

2011年，Pina又推出了改款的Dogma2，主要升级了整合式叉肩和内走线。值得一提的是，该赛季天空车队使用的车架是黑绿色的。

移动之星车队也带点绿，不过涂装样式与零售版本相同。

到了DOGMA 65.1年代，车架升级为65HM1K东丽碳布，并且同时兼容机械变速和电子变速，所以命名为想2，哦不，是Think 2。下面就选出最具代表性的一辆。希腊车友tasos53分享了他的世界冠军彩虹涂装DOGMA 65.1，这个涂装是为了纪念鲁伊科斯塔在2013年夺得世锦赛冠军。

车架：Pinarello 65HM1K

前叉：Pinarello onda 65HM1K 1 1/8 -1 1/2

牙盘/中轴：Rotor powermeter 50/34 172.5 / ita

脚踏：Dura ace 9000

飞轮/盘片：Dura ace 9000 11-25 / Rotor aero 50/34 / Dura ace 9000

变速：Dura ace 9000

车把/把立：Ritcey Wcs carbon evo curve 44cm / Ritcey Wcs carbon C260

坐垫/座管：Selle italia flite carbon ceramic / Pinarello most carbon

刹车：Dura ace 9000

轮组：Zipp 404 / Zipp 202

你们以为到这就完了？其实早些年Pina的场地车也是这种弯弯曲曲的设计语言，最后分享一下伦敦车友breso的Xtrack Sprint场地车。

责任编辑：Avalon