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国产新势力 EXS RX-01碳纤维弯把评测

EXS Cycling是一家来自于广州的新兴自行车品牌。与大多数中国品牌不同,EXS Cycling是一家侧重于技术开发的公司,在开发与测试上花费大量的金钱与时间,并为同行提供技术支持。2020年底,EXS Cycling开始零售自己的高端产品。

哎,等等,别关文章,以上是官话,这并不是通稿。这款弯把说白了就是我们的老同事、Bike Fitter、单车界卢本伟岛野肠粉设计的弯把。在开发中,小编我也给了一些建议和协助测试。毕竟这款弯把第一个生产出来、连打磨都没的裸漆版就交给了小编我进行测试。现在这根把已经完成了他的光荣使命,我是不是要好好收藏,万一哪天EXS做大了再把这弯把高价卖回给他们?

这款弯把现在也正式发售一段时间了,车友们戏称“肠粉把”,今天来与大家分享下使用体验,希望不是太晚……

首先我们来聊聊弯把几何这事儿。Bike Fitting在国内经过多年的发展,无数案例累积下来会得出一个结论,国内车友对40cm以下宽度的弯把需求远超想象,小编这样用了多年40cm弯把的,最后也乖乖地选择了38cm;身材娇小的女车友甚至会需要34cm的超窄规格。

但主流国外品牌的弯把均基于主流欧美市场设计,前几年想找到40cm以下的弯把是不太容易的,直到这两年才有所好转。基于亚洲人身形和需求设计的弯把并不多,这令今天这款EXS RX-01弯把应运而生。

我们先来聊聊这款弯把的设计。

标准版使用哑光银标喷砂涂装,看上去质感还是不错的。EXS Logo呈纵向排列,比较显眼。

把立夹环区域的防滑表面处理和标尺都是必不可少的。

▲弯把规格和几何数据、锁紧力矩限制标在后方

在把型设计方面,可谓集各家之所长,充满各种人体工学设计。最显眼的上把折弯处倒角,显然是借鉴了3T SUPERERGO的设计。包括小编在内,许多车友都比较喜欢握持折弯处,可以增加该区域的面积可以分散压力,减少对掌心造成的局部压迫。

把横区域的“溜背”造型,看得出设计师是比较偏好使用FSA弯把的。不过相比FSA,RX-01增加了把横的横截面,截面更加接近“D”形,来提供更好的刚性。

不过由于折弯处和把横的截面相差太多,就避免不了在交汇处有个“迷之凸起”。

弯把使用走线设计,弯把下方进行了削平处理,方便走线。大家可能认为内走线会更好看一些,但是内走线要挖洞呀!大家可能认为,挖洞不是更好么?可以偷轻!

其实不是的,碳纤维材料的特性就是靠碳丝的连续性来提供强度和刚性的。挖洞无疑会破坏碳丝的连续性,挖多大洞,就有补多少强。所以内走线外把实际上是增重的,特别是把立夹环区域挖大洞的全内走线弯把,需要更多的补强。

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官方表示支持两种走线方式,经过实际测试,下走线虽然会更顺,抓握把横时会比较硌手;前走线虽然在把立部位走线不太好处理,容易干涉码表架,但形成的截面更加符合人体工学,线管可以“藏”在手指的关节里,没有硌手的感觉。

▲下把使用了适用面最广的压缩弯型

下把将上部进行削平处理,可以明显减少硌手的感觉,令握持更加舒适。小编个人是比较喜欢这种设计的。

下把上有Di2走线孔,支持安装把堵接线器。我绝对不会在外走线弯把上使用把堵接线器,因为走线实在是太奇葩了。

安装手变的防滑区域基本够用,不过AXS手变基本需要安装到上沿,如果想装更翘的手变角度,防滑区域可能会不够。不过原本AXS手变就不建议装太翘,问题不大。

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弯把几何非常友好,70mm的短前伸量设定对小个子骑士非常友好,还自带“加长把立”的Buff;下沉量的设定也是比较小的125mm。另外,下把使用常见的外撇设定,下把中对中比上把宽2cm,增强握持下把位时的操控性。

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之前,肠粉也进行了众多弯把和一体把的机台测试(有兴趣的可以搜索阅读),以进行RX-01的刚性标定。从测试表格可以看出,RX-01的两个版本数据均优于目前市场的顶级弯把。放弃重量追求刚性的PRO VIBE可以在刚性上全面超越RX-01。

40cm标准版的实称重量为180.9克,算是一个不错的重量了,比不少顶级碳弯把都轻。

好了,产品介绍完了,该实际装车试试了。由于早期38cm规格标准版缺货,小编我实际使用的是一款加料的“隐藏车队版”,重量也上升到200克。虽然性能有差异,但并不妨碍咱体验弯把的把型设计。

▲AXS手变头安装到防滑区域最上沿的效果

由于弯把主打人体工学造型,还要保证刚性,正面的迎风面显然无法和气动把和一般的人体工学把比。不过把横区域的握感还是不错的,后面小编我改成前走线后,握感会更好一些。

包了3mm把带后的折弯位非常粗壮,不喜欢车把管径太粗的车友可以选择薄一些的把带。由于折弯处的倒角握感非常舒适,加上小编日常骑行的大学城外环路况较好,所以我经常抓握该区域,从把带的痕迹就可以看出。优秀的人体工学设计使得周末一天骑个100km,手掌也没任何不适,可以点个赞。

千万别以为下把上部削平的设计包了把带后区别不大,实际上效果还是很明显的。下把区域的握感也非常好,削平的顶部没有任何硌手的感觉,可以把更多重量压在下把上来放松核心肌群。从之前使用S-Works Aerofly2时我就发现,这种设计会让人更乐于抓下把。

下把的压缩弯型设计也比较合理,下把位时操控刹车很顺手,没什么压力。

弯把的人体工学设计比较优秀,下面就来聊聊性能方面吧。由于这支是“隐藏车队加料版”,据肠粉称,机台测试的数据几乎可以对比PRO VIBE CARBON了,所以刚性自然是没有任何问题的。搭配GIANT的OD2头管和Contact SLR碳把立,这几乎是小编体验过最强的车头刚性了,发力非常直接。对于小编我一个不拼冲刺的人来说,刚性已经过剩了。

过剩的刚性也带来舒适性的降低,进个坑冲击直达手心,颠得生疼,相信这种不适感大家都懂的。在下坡时如果路况不好,也会对控车有一定影响。好吧,其实连肠粉自己也这么说……

一般来说,这次评测就要结尾就这么结束了,但其实我们的故事并未结束,下一页还有~


有一天刚进公司,就踢到一个大箱子,嘴里骂骂咧咧地抱怨谁乱放东西时,发现箱子很轻,以为是空箱子,正准备丢掉,发现箱子上有自己的名字……

在小编向肠粉抱怨了多次后,在超轻暗黑版下线后,肠粉给我寄来了新鲜出炉的弯把,把“隐藏车队版”换走了,拿去给有需要的人……

超轻暗黑版使用性能更好的T1000碳布,让弯把的重量下降到150克区间,但由于成本飙升,售价也从980元上升到2398元。Emmmmmmmm,用1400元买25克的重量,似乎不太划算……不过横向对比何种超轻弯把看来,又似乎挺划算?

RIDER SYSTEM?一看就知道设计的人是20多岁还在看假面骑士那种。各位拿货多的老板估计可以叫肠粉给你们表演个变身姿势,历代骑士任选。大家可以在评论区投票,说不定大家评论够热烈肠粉也会表演一个。

好吧,其实RIDER SYSTEM是EXS产品里面车手操控组件的系列名称。

看得出他们是想整点骑行文化相关的,盒子两侧印刷了历年世锦赛和环法冠军的表格,弄得好像这些人和他这弯把有啥关系似的,手动狗头。

这么大个盒子这真是“运费不要钱系列”,自然是包装和保护都比较到位。看到这纸箱(注意用词,不是盒子)我严重怀疑他们未来会出一体把,然后还可以用这纸箱模板……

零售版本会附带保修卡,这种熟人自己用的东西自然是没有,保修全靠拉横幅,开个玩笑,别当真。

小编掏出了这条又黑又粗又硬的东西,发现伴随重量一起降低的还有它的辨识度……

▲依然是喷砂表面处理

黑不溜秋的“无标山寨款”是各路超轻车架、零件的常见套路,EXS也不能免俗。为了配色,还顺便把标尺给整黑了,安装调整完成后,小编我的近视又加深了几度。

▲LOGO的质感还是标准款更好

▲38cm超轻暗黑版的重量为150.3克,隐约感觉有点香

由于模具都是一样的,所以装车后主要体验一下刚性上的差异。从数据上看,超轻版与标准版的刚性基本保持一致,使用感受上对比小编使用的测试版刚性会弱一点。舒适性有了一定改善,通过弯把传到手心的震动明显有所减少。总的来说,超轻版的表现会更均衡。

RX-01作为EXS第一款正式推出的产品,小编认为他们还是有用心在做产品的,特别符合国内车友的需求。如果你需要一支38mm以下、或者是追求优秀握感、再或者是想拥有一支不那么贵的超轻弯把,那么这些需求EXS RX-01统统可以满足。

在消费建议环节,小编认为980元的标准版性价比更高,因为已经有不错的重量优势了,刚性也更好一点点。如果你能买到做错了超轻涂装,170克那个批次的话,就更香了。

如果您追求实用型轻量化,那么也可以考虑购买超轻版,随便配个100克的把立,整组重量就只有250克左右,已经可以赶上超轻一体把的重量了,当然你也可以选75克的Extralite……虽然贵了不少,不过相信追求轻量化的各位,已经做好多花钱的觉悟了吧?

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 曽小豐 2021-01-26 11:48

    花1000元买180克的国产新牌子弯把真是有点舍不得,往上可以收XXX一体吧,新的1500元实测219克。往下可以买zoom代工厂的无标弯把,180元实测188克。

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    • 艾柯尔平葑 2021-01-28 08:44

      XXX上强度软的一塌糊涂,zoom最窄只有40

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    • 曽小豐
      回复艾柯尔平葑
      2021-01-29 17:19

      我只有60kg,只在不知道弯把软是什么感觉,五通变形是静态测试过,骑起来没感觉

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  • 全部
  • 冲冲烽 2021-01-26 19:52

    小编的拔堵在哪搞得?我也想要一对

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  • qkk 2021-01-25 02:18

    我有兴趣了

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  • 过千怡 2021-01-25 00:47

    有Gravel弯把吗

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  • 唐离啊 2021-01-25 00:41

    粉丝们赶紧去买吧

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  • 逸歌风流剑侠 2021-01-24 23:56

    国产牌子非取个英文名,倒是倒是翻译成中文啊[~em_77~]

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  • 海螺霸霸 2021-01-24 22:21

    啥时候出gravel弯把?啥时候出肠粉牌车架?

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  • tacx 2021-01-24 22:09

    我想过换车把exs,这新品牌好像哈泳雅和瑞豹搞了个pro cycling那样,未开卖时给我看到整车,感觉是挺惊艳的,初初还以为什么鬼佬品牌。微博有车店直接写岛野肠粉牌于是知道是谁搞的了。现在国产冒出了些个新品牌,什么eliee铁三车架,大后拨导轮,,新颖设计,总是很吸引眼球。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-01-24 22:08

    这个不错,我正好需要

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  • 污车~ 2021-01-24 22:07

    肠粉子。。。确实像LBW哈。。。

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  • 北海巨妖章鱼哥 2021-01-24 22:07

    7.07低模新超六就指这个减重

    图片评论来自美骑手机客户端

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