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美骑众测:新体验 纽新克NewThink电助力山地车评测

顺带一提,飞轮、链条都是SRAM原装的NX套件标配,变速顺滑程度高,毫无阻滞感。

牙盘标配为36T,虽没有正负齿设计,但应用了另一种防掉链与容易入链的技术——加长齿,在此基础上还设计了护盘,方便不同场合的使用,既能防止通勤时链条弄脏便服,也能避免在越野中卷入异物。

我猜纽新克在设计电机外形的时候,肯定有采纳山地骑手的意见,它的电机体积较为合理,设计也偏向修长,中轴长度与普通XC山地相仿,骑行感觉与常规山地车无异。这一点不像有些电助力厂商,为了适配电机体积,会把牙盘中轴加长,这样会导致牙盘的Q-factor(左右脚踏之间距离)加大,从而影响骑行姿势,不利于发力。

小型化的电机可能是纽新克最得意的产品,这个仅比巴掌大点的中置电机汇聚了最核心的技术成果,集成度非常高。通过与车架三孔固定的方式,挂载并替代原本山地车五通的部位,而左右曲柄、盘片都是可分离式的,提高了适配性,也简化了检修流程。左右曲柄的固定方式与禧玛诺一体曲柄的花键和双螺丝样式一样,且端盖升级了铝合金材质,并且中轴还是中空锻造的。

由于评测车不便拆解,厂家提供了电机的构造图,这也让我茅塞顿开,原来车架与电机的工程塑料外壳之间的缝隙,是为了散热的设计,并不是工艺不达标。据纽新克的说法,电机金属机体采用特殊的结构密封设计——马达与主体间采用胶封工艺进行装配、电路主板采用防水涂料处理、电机出线及接口均采用高端防水端子、电机出轴采用油脂及密封线圈、整体合盖再度胶封。

这样的好处显而易见,金属壳体在高助力模式、高功率持续运转的情况下,能够获得更好的散热效果,长时间地为骑行提供绵延不绝的动力输出。此外,纽新克电机采用了端角式三点固定孔,这种直接把金属壳体固定在车架上的设计,能有效地对机体进行支撑,抗冲击能力优秀,保证了电机输出稳定。

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  • 热门评论
  • kingfar 2021-04-30 14:21

    CC看起来玩的很HIGH的样子……

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    • 超线程豇豆男 2021-05-01 22:18

      上蹿下跳的(狗头护体)

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    • 梵海GT 2021-05-14 09:18

      努力营业

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  • 从一而终丶 2021-04-30 12:52

    愿祖国繁荣强大

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    • cooper-mini 2021-05-14 09:17

      没毛病老铁

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  • 超线程豇豆男 2021-04-30 13:13

    这裤子,果然很电助力,骑路上拉爆紧身衣怪人

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    • 梵海GT 2021-05-14 09:18

      精神小伙在哪里?

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  • TOMYLOVE 2021-04-30 11:39

    这骚裤子太抢镜了

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    • cooper-mini 2021-05-14 09:17

      这得加100瓦功率吧

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  • 全部
  • 刘子光 2021-04-30 14:00

    花裤子抢镜了…… 纽瓦克以后能造适合长途骑游的电助力车会有更好的市场的,当然对电机的耐用性和电池容量有了更大的要求。

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