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什么车最好骑？2020年度最佳山地车大评选
2021-01-21 14:12:17
出处 : bicycling
点击 : 85033次
评论 : 16
最佳全能胖胎车：Salssa Beargrease
▲上图款Beargrease Carbon GX Eagle，售价：3119.83$
优：1.车架轻量化
2.操控灵活
劣：没有标配升降座管
最新款完全换代的Beargrease是一台稳定可靠的雪地利器，它支持货架、挡泥板和包包支架，足以胜任单车旅行和长途竞赛。Beargrease的胎宽4英寸，而且根据你前叉的选择还能够支持宽至5英寸的外胎。套管式的内走线保证了线管全天候性能，也让维护更加方便。升降座管内走线可以让这台车应付高难度林道。变速系统跟其他山地车相同，都是我们熟悉的1x系统。
最佳低价Enduro车：Transition Sentinel
▲上图款Sentinel NX Alloy，售价：2559$
优：1.几何设计优秀
2.价格给力
劣：笨重的铝合金车架
Transition Sentinel 29er是一台特别的山地车：一台中等行程的29er却有着Enduro一样的性能。如此神奇的表现全部归功于Transition独有的Speed Balanced几何设计——用更缓的头管角度搭配小偏移量前叉从而让车手的重心更准确地在两轮中间平衡。除此之外非常可靠的类FSR四连杆系统搭载RockShox Deluxe RT后胆用140mm行程就能够提供很强的林道穿越和起跳助力性能。160mm的RockShox Yari RC前叉让这台车在大起伏路段中十分稳定可靠。虽然说更高端的碳纤维车架版本也可以买到，但更高性价比的铝合金车架版能够用非常美好的价格给到车手近乎一致的表现，可以说非常超值。
责任编辑：KzMe
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大家都说
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崔克NB，两辆都是最佳
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不太觉得。我有supercaliber 9.7（改到9.8 XT的程度吧 但轮组比9.8要强），Xc和林道似乎不太灵光，似乎还是闪电epic灵光。难道因为supercaliber是针对世界杯XC技术赛道设计的缘故，给专业选手骑得，我业余玩家所以不太灵光？
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所以专业选手拿着辆车得了奥运会金牌
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闪电好看
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好看是次要。进阶后就会有感受。车型、地形、自己身体条件包括协调性或灵活性等要匹配才最好，不然玩不爽或耍不开，越野时很多犹豫不决导致过不去或摔车其实就是上述造成，我算体会到了。
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价格都是美子……
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“最佳骑行乐趣林道车：Kona Process 153 CR∕DL 29”这点应该很没错。曾有辆科娜143DL（140的pike，m7000大套，玛吉斯2.35前DHF＋后High roller II），林道很爽，车头操控精准指哪打哪感觉 重心低沉稳定 高速放坡和过弯不惧 。缺点也是太重（应该与踩踏效率不太高有关，似乎是多转点单连杆结构吧 2017年）。还是很怀念那车 现在国内科娜很难买到
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“操控迟钝 难以应对技术路段”这评语真是大妙。国内大家接触的山地车，很多都是如此（包括但不限于ATX、XTC、XTC adv 27.5、勇士 公爵 挑战者等等等等）。可能几何和规格都太传统了吧。国内真的很难找到XC、林道、AM地形，能玩到的地形确也真心够呛
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都是好车，能借我骑一骑吗
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功学社的车难得一见现在
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这些不是我曾经常见的那些山地车
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崔克高端车是黑色的 低配就是彩色大logo 有钱人想要花里胡哨就加钱上p1 没钱就买低配 抓死了消费心理，会玩
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还是打雷的好看 其次崔八折 就是贵
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涂装方面还是崔克用心啊，三条裤子老样子还是那么，，，朴素
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TREK涂装最好看，鉴定完毕！
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