2020年已经接近尾声，在这不同寻常的一年中，各大厂商也没闲着，忙着推成出新。在2020年发布的产品当中，也不乏有些设计充满争议，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻。今天，美骑网就来带大家盘一盘六个具有争议的设计。

1、CANYON AEROAD的CP0018整合把组

CANYON在环法刚结束，环意刚开始的时间点上，发布了全新的气动碟刹公路车AEROAD。各项性能在“意料之中”稳步提升。

伴随着全新AEROAD的全内走线设计，CANYON为其开发了全新的CP0018一体把组。表面上看，CP0018与市面上大多数同类产品并无差别，但事实上CP0018整合式车把加入了可拆卸设计，解决了全内走线车型出门打包比较麻烦的问题，同时还可以调整弯把宽度。每个规格的整合式车把都有3个宽度可以调整。

CP0018看上去结构非常复杂，但这款整合式车把的重量控制还算可以，为375克。由于空间有限，这款车把只支持电子变速。

额外的复杂结构、略重的重量，换来三档可调的车把宽度和打包时的便利，这样的设计你觉得怎么样？

2、Giant新款TCR依旧未采用全内走线设计

在今年，Giant发布了其第九代TCR系列车型，整体设计维持了TCR系列一贯的特点和风格。

不过在全内走线设计大行其道的当下，第九代TCR仍旧未采用全内走线设计。其目的在于减少相关结构重量，提升其重量刚性比。

不过，笔者个人更加喜欢这样的设计，拆装车更简便，维护更方便，结构简单，同时对于性能几乎没有过多影响。那么，这样的TCR你能接受吗？