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碟刹版更轻! SEKA发布碟刹版Afield公路车

 去年冬天,我们发布了SEKA第一款车型—Afield。圈刹,传统管型,坐杆夹外置,后叉无下移,缺乏气动元素,毫无优势的车架重量还被不少人吐槽。

作为新创立的运动自行车品牌,我们希望自己的步伐踏实不冒进。对于我们第一台车,它应该是平衡的,纯粹的,能够给你带来生活乐趣的伙伴。

幸运的是,我们的初衷获得了很多朋友的认可:漂亮的涂装设计、超级合适的几何、过硬的品质、经得起推敲的细节做工、优秀的骑乘体验,是我们得到最多的对Afield的反馈。

SEKA一直在不断自我提升的路上,我们花了更多时间沉下心来在产品开发和优化上。我们相信,把产品做好,即使我们走的比别人慢一点,但却不容易摔倒。

今天,我们又要跨出一小步,正式向大家介绍 Afield Disc碟刹版。

SEKA

从圈刹版Afield推出之后,我们就已经开始筹备碟刹版本,我们希望尽可能多地收集用户反馈,从而可以更好地对碟刹版进行改进。所以,第一眼看到产品,你可能会觉得熟悉又陌生。

SEKA

当然在管型上,它和圈刹版 Afield 基本是一致的,但是两者又略有差别:


首先我们修改了Logo的设计,SEKA一直希望不只销售产品,我们还希望消费者能够通过我们的产品更好地体验生活与骑行的乐趣。

新Logo更简洁干净,符合我们对骑行的纯粹理念。相比老Logo,它看起来更加年轻有活力,正如我们所希望的一样,能把更多的能量和激情传递给热爱骑行的你。

SEKA

圈刹版 Afield 的重量是被吐槽最多的地方。这是因为,在一开始开发圈刹Afield的时候,我们并没有向超轻的方向去做设定,而是把关注力放在如何在优化刚性的前提下更好地平衡重量和骑行体验。对于碟刹版本,我们当然希望它能更加出色。

为此,我们在这一年内不断开发测试,以达到目标要求,通过结构优化,碟刹版Afield较圈刹版减重100g。M码车架重量820g,含漆,金属件,金属止栓内线管945g(批量抽样称重平均质量)需要注意的是,SEKA一向公布带涂装和带全车金属件的重量,而不是只公布裸车架或者仅带涂装不含金属件的重量。

945g,面对目前市面上的顶级超轻车架组,它不是一个很轻的重量,但在同级别下,确是非常有诚意的一个重量,我们在相同的管型,保证刚性数据的前提下,降低了100g,为了给您提供更灵活轻便的骑行体验。

SEKA

不少人跟我们说,SEKA Afield是他们见过的涂装最好看的国产自行车品牌,我们依旧在不断鞭策自己。Afield碟刹版本我们内部前期一共做了5款涂装设计方案并进行喷涂打样,最终我们选定了黑白搭配的这款方案。

如何在美,简约,质感上找到平衡?我想我们在碟刹版Afield上找到了一些答案。

SEKA

SEKA

Afield 碟刹版和圈刹版几何完全相同,碟刹版在带来更加优秀的刹车制动和骑行信心的同时,你依旧可以抛除掉多余的垫圈,保持车头的整洁美观,享受它带来的全天候舒适骑行的几何设定。适应大多数消费者的座舱空间及灵敏的车头指向可以兼得。

SEKA

Afield 的定位是一台大组公路车,在减重的同时它依旧拥有足够的刚性,为你提供高效稳定的功率输出平台,适合竞速的你;它也拥有友好的几何设定和优异的滤震性能,适合长途耐力的你。

SEKA

归根到底,Afiled是一款让我们回归骑行本质的车型,你需要的只是纯粹享受骑行带来的乐趣。这个乐趣可以是来自于与小伙伴的竞速拉扯;来自于逃离喧嚣,回归自然的片刻宁静;来自于带你去街角享受一杯咖啡时光的惬意;来自于你和车子的合二为一。

SEKA

除了零售价格7200元的车架组之外,Afield还提供两款整车配置可供选购:

SEKA

▲搭配Shimano R7020,铝合金轮组版本,零售价为10900元

SEKA

▲搭配Shimano R8020,Deltarget 47框高碳纤维轮组版本,零售价为16900元

近期Shimano零件供货紧缺,我们库存也十分紧张,但是目前还没有对产品进行提价的计划。

对于以上整车配置产品,售完即止。

在即将到来的2021年,SEKA团队还希望能给大家带来一些惊喜,让你对国产品牌自行车有一些不一样的看法。为此我们正在埋头准备中 !SEKA Exceed 期待早日与您相见!

SEKA

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • tacx 2020-11-10 19:42

    这次要是又上线美骑售卖,那美骑属于代理,负责售后么。也应该评测和介绍一下底子吧。整套配置明细还没有就有整车价格了,看图说话是:7020/8020老老实实不玩缩水?

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    • tacx 2020-11-10 19:46

      看车架想到chapter 2、factor、cervelo,工人阶级还没有碟刹,工人阶级最喜欢看到什么一万多,就对飚国外某某次顶级之类的说法了

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    • M.A.S.S. 2020-11-11 15:37

      除了链条kmc套件还真是大套

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    • tacx
      回复M.A.S.S.
      2020-11-12 14:19

      已去桃宝店看了,没有照顾残疾人,165以内的人不适合。尺码有XS,实际上架最小码却只是S码。公众号留言也没有处理,我记得桃宝客服也没有,留言没回复。

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  • 亚洲第一丑男人 2020-11-10 16:01

    其实传统架型和管型,或是有些压缩,真是越看越好看,越耐看

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    • sekabikes 2020-11-13 14:08

      有眼光哦,谢谢您支持。

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    • 亚洲第一丑男人
      回复sekabikes
      2020-11-13 15:59

      客气,品牌有官网吗?

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    • sekabikes
      回复亚洲第一丑男人
      2020-11-16 09:56

      有的,评论不能直接输入官网地址,.sekabikes.

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  • 鬼徹。 2020-11-10 16:38

    前两天刚刚在担心好久没看到seka的动态,这下放心了,希望这些三观正的厂商能走得更远些

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    • sekabikes 2020-11-13 13:54

      太感谢您了,很感动有人在默默地替我们担心,SEKA目前状况很良好,对明年会有更大的期待,一定不负所望!

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    • 鬼徹。
      回复sekabikes
      2020-11-13 18:52

      就冲你们评论区每条必回的态度也该做大做强了

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  • 我是风车车 2020-11-10 09:40

    黑色消光和亮光搭配的涂装很不错,8020套件的版本配置也灰常诱人

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    • sekabikes 2020-11-13 14:05

      8020版本搭配47框高的SEKA自有品牌Deltarget轮组,轮圈采用无补土,无涂装工艺,对生产工艺和环境要求严苛,碳丝如绸缎般呈现在您眼前,绝对好看哦,谢谢您。

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  • RoadRacer 2020-11-11 19:16

    seka应该是属于那种不整幺蛾子的厂商了吧,希望这样的品牌能越走越远,消费者也能多一些选择

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    • sekabikes 2020-11-13 13:53

      谢谢您的信任和支持,有您的支持,我们才能够做的越来越好,我们也会一直秉持不走歪路的里面,给大家带来实打实的好产品。

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  • 全部
  • 小朙… 2021-05-27 22:21

    下一辆如果不买gravel的话就买它组车了。

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  • 名为炽羽 2021-04-30 18:07

    172选什么尺码啊

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  • 奋青 2021-04-14 03:12

    一直说刚性对标顶级产品,那贵司能否放出具体的刚性测试数据呢

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  • FTP5 2021-04-11 11:14

    官网记得按时更新呐,都出新涂装了官网还不动一动。另外圈刹用DT350是否得再斟酌一下呢?毕竟这个圈刹鼓一般般吧

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  • 键盘专业骑手 2020-11-29 14:06

    很喜欢,希望能做到seka的k。毕业后一定要入一辆。到时会不会有电变、单盘和全内走呢

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  • jinstar520 2020-11-15 23:50

    我要把tcr卖掉换这辆,新车出来拍拍视频呀,B站好久没更新了,轮组的介绍有点少。整车飞轮配30t的更好点。配件也可以多出点

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  • iamladan 2020-11-10 20:22

    “我们并没有向超轻的方向去做设定,而是把关注力放在如何在优化刚性的前提下更好地平衡重量和骑行体验。”每次新车上架都有这句意味深长的话。

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    • sekabikes 2020-11-13 13:54

      哈哈哈,我们说的可真的是真的!

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  • 孤高的黑狗 2020-11-10 16:29

    看后叉,估计最大28c

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    • sekabikes 2020-11-13 13:55

      是的,最大28C,谢谢您关注!

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  • 孤高的黑狗 2020-11-10 16:28

    涂装和几何非常用心,不知道最大兼容多大的外胎

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    • sekabikes 2020-11-13 13:58

      最大胎容量28C,谢谢您

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  • 刘子光 2020-11-10 13:18

    运动看来下一辆车就是全地形公路车了

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    • sekabikes 2020-11-13 13:59

      不一定哦,哈哈

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