去年冬天，我们发布了SEKA第一款车型—Afield。圈刹，传统管型，坐杆夹外置，后叉无下移，缺乏气动元素，毫无优势的车架重量还被不少人吐槽。

作为新创立的运动自行车品牌，我们希望自己的步伐踏实不冒进。对于我们第一台车，它应该是平衡的，纯粹的，能够给你带来生活乐趣的伙伴。

幸运的是，我们的初衷获得了很多朋友的认可：漂亮的涂装设计、超级合适的几何、过硬的品质、经得起推敲的细节做工、优秀的骑乘体验，是我们得到最多的对Afield的反馈。

SEKA一直在不断自我提升的路上，我们花了更多时间沉下心来在产品开发和优化上。我们相信，把产品做好，即使我们走的比别人慢一点，但却不容易摔倒。

今天，我们又要跨出一小步，正式向大家介绍 Afield Disc碟刹版。

从圈刹版Afield推出之后，我们就已经开始筹备碟刹版本，我们希望尽可能多地收集用户反馈，从而可以更好地对碟刹版进行改进。所以，第一眼看到产品，你可能会觉得熟悉又陌生。

当然在管型上，它和圈刹版 Afield 基本是一致的，但是两者又略有差别：


首先我们修改了Logo的设计，SEKA一直希望不只销售产品，我们还希望消费者能够通过我们的产品更好地体验生活与骑行的乐趣。

新Logo更简洁干净，符合我们对骑行的纯粹理念。相比老Logo，它看起来更加年轻有活力，正如我们所希望的一样，能把更多的能量和激情传递给热爱骑行的你。

圈刹版 Afield 的重量是被吐槽最多的地方。这是因为，在一开始开发圈刹Afield的时候，我们并没有向超轻的方向去做设定，而是把关注力放在如何在优化刚性的前提下更好地平衡重量和骑行体验。对于碟刹版本，我们当然希望它能更加出色。

为此，我们在这一年内不断开发测试，以达到目标要求，通过结构优化，碟刹版Afield较圈刹版减重100g。M码车架重量820g，含漆，金属件，金属止栓内线管945g（批量抽样称重平均质量）需要注意的是，SEKA一向公布带涂装和带全车金属件的重量，而不是只公布裸车架或者仅带涂装不含金属件的重量。

945g，面对目前市面上的顶级超轻车架组，它不是一个很轻的重量，但在同级别下，确是非常有诚意的一个重量，我们在相同的管型，保证刚性数据的前提下，降低了100g，为了给您提供更灵活轻便的骑行体验。

不少人跟我们说，SEKA Afield是他们见过的涂装最好看的国产自行车品牌，我们依旧在不断鞭策自己。Afield碟刹版本我们内部前期一共做了5款涂装设计方案并进行喷涂打样，最终我们选定了黑白搭配的这款方案。

如何在美，简约，质感上找到平衡？我想我们在碟刹版Afield上找到了一些答案。

Afield 碟刹版和圈刹版几何完全相同，碟刹版在带来更加优秀的刹车制动和骑行信心的同时，你依旧可以抛除掉多余的垫圈，保持车头的整洁美观，享受它带来的全天候舒适骑行的几何设定。适应大多数消费者的座舱空间及灵敏的车头指向可以兼得。

Afield 的定位是一台大组公路车，在减重的同时它依旧拥有足够的刚性，为你提供高效稳定的功率输出平台，适合竞速的你；它也拥有友好的几何设定和优异的滤震性能，适合长途耐力的你。

归根到底，Afiled是一款让我们回归骑行本质的车型，你需要的只是纯粹享受骑行带来的乐趣。这个乐趣可以是来自于与小伙伴的竞速拉扯；来自于逃离喧嚣，回归自然的片刻宁静；来自于带你去街角享受一杯咖啡时光的惬意；来自于你和车子的合二为一。

除了零售价格7200元的车架组之外，Afield还提供两款整车配置可供选购：

▲搭配Shimano R7020，铝合金轮组版本，零售价为10900元

▲搭配Shimano R8020，Deltarget 47框高碳纤维轮组版本，零售价为16900元

近期Shimano零件供货紧缺，我们库存也十分紧张，但是目前还没有对产品进行提价的计划。

对于以上整车配置产品，售完即止。

在即将到来的2021年，SEKA团队还希望能给大家带来一些惊喜，让你对国产品牌自行车有一些不一样的看法。为此我们正在埋头准备中 ！SEKA Exceed 期待早日与您相见！

责任编辑：Avalon