A7D车架的尺寸标号为直接标立管长度，按照以往经验购买的话可能会买大。所以还是看Reach和Stack选择比较靠谱。51码及以下常用尺寸的STR值都比较小，最低能到1.33，属于非常激进的几何设定，设定时需要注意车把高度和把立长度。

在零配件方面，套件使用了一套Shimano 105 R7020机械油压套件，符合入门级碟刹公路车的标准。52/36T的牙盘搭配11-28T飞轮可以胜任绝大部分路况，可以应付一些不太陡的爬坡。

A7D并没有像一些入门碟刹公路车一样，想尽办法在刹车上节约成本，导致刹车的用户体验极差。相反，A7D使用105平装液压夹器搭配副厂的六钉碟片，前后均为140mm，且碟片边缘切削了圆角，符合公路车使用工况。正儿八经的液压碟刹套件可以给用户带来更好的使用体验。

轮组是一对QUICK自家的30mm小铝刀轮组，配备打了QUICK标的六钉直拉花鼓，棘轮齿数比较密，有不错的踩踏响应。

外胎则配备了一对朝阳蝰蛇折叠光头胎，使用双胶料配方，60TPI。

操控组件方面，车把为QUICK自家的碳纤维气动弯把搭配铝合金把立。弯把的把横区域非常薄，迎风面很小。作为一辆48码，约等于一般52码的整车，配备了42cm宽度的弯把，有些偏宽。

其余则为匹配车架的水滴型截面碳座管搭配QUICK自家的钛弓坐垫。座管使用了类似RITCHEY规格的左右夹结构夹头，标配圆座轨夹具，如果要换碳轨坐垫的话比较麻烦。

试骑感受

虽然A7D看上去好像一辆又重又颠的气动车，但实际骑行感受还是狠狠地打了我们这些“目测党”的脸。A7D含脚踏的重量为8.58kg，在这个级别的碟刹气动车里，还算是比较不错的重量了。

30mm铝刀看似吓人，其实表现出乎意料，骑着比较轻脚，起步比较轻快，爬缓坡没有明显的重拖感，可以给个好评。

Shimano 105套件一如既往地稳定，变速刹车手感非常好，不过由于是副厂碟片以及前碟仅140mm，刹车表现比较一般，相信更换Shimano原厂碟片可以有效提高刹车响应和刹车力。

车架的骑行质感标定完全不像传统的气动车，A7D的舒适性还是不错，并没有为了追求刚性牺牲舒适性，非常适合入门级车友使用。毕竟对于功率不高的入门级车友来说，舒适的车架比硬的车架更有效率。

车架的刚性表现中规中矩，入门使用完全足够。不过由于弯把太宽，且上把管型很薄，所以摇车时可以感受到车把的形变量较大。虽然车把不够硬导致摇车不够爽快，但也对前端的滤震性有很大帮助。

美骑点评

优点：配置给力、性价比高、性能均衡、轮组表现有惊喜

不足：作为测试样车还有一点小BUG，有待品牌方修正

最后要公布一下这辆A7D的价格，A7D提供三个配置，评测的这辆105套件+铝轮是最低配，也是性价比最高的配置，目前零售价仅10299元，这个价格还是十分有竞争力的。毕竟配备全套靠谱的105 R7020液压碟刹套件和一对还不错的轮组，充分照顾到了用户的实际骑行感受。

责任编辑：BAMBOO