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外媒评测:Cervélo Caledonia 5 Ultegra Di2气动耐力车

Cervélo是一个完全专注于竞技的品牌,同时也致力于空气动力学。它的S系列自行车定义了空气动力学赛车,就像Trek的Madone和Cannondale的SystemSix。我们熟知的Cervélo R系列自行车,专为大环赛设计,结合了轻量化和空气动力学的设计,Aspero全地形公路车则是完全专注于砾石比赛的车。

Caledonia是一个很大的突破,他的设计吸引了更多的粉丝,成为一个真正的耐力自行车,来和Giant的Defy,Cannondale的Synapse,Trek的 Domane以及Specialized的 Roubaix竞争。

然而,这是Cervélo,竞技才是核心,它仍是一辆优秀的、为职业车手设计的竞赛公路车。约翰·范萨默恩凭借R3 Mud赢得了2011年的巴黎鲁贝,R3 Mud正是Caledonia 的前身。R3 Mud扩大了轮胎间隙,在2011年就支持30毫米的外胎,而当时大多数车手仍然使用23mm和25mm。Mud还有很多专为舒适性做出的设计,以提高鹅卵石路面上的舒适性。

这个设计在去年的Aspero全地形公路车上得到了推广。事实上,Caledonia的五通和头管与Aspero具有相同的刚性,这也与R系列自行车相匹配。

它的几何结构也不同于其他的Cervélo。Caledonia更多的是提供舒适性,而不是R系的激进几何。

Caledonia将车头角度稍微放宽到72度,偏移量为50毫米(R系列的车头为73度,偏移量为45毫米),安装25毫米的轮胎,拖拽距为57毫米,而安装30毫米的轮胎,则增加到60毫米。57毫米的拖拽距与主流竞赛型公路车是一样的,而60毫米则更接近耐力公路车,甚至是全地形公路车。

外媒测试的自行车配备了52/36T盘片和一个11-34T飞轮,prologo钛弓坐垫,D形Cervélo碳坐管和新款35毫米框高碳轮,配备了30毫米Vittoria Rubino Pro TLR轮胎。

重量方面,Caledonia 5的额车架重量为936克、前叉370克,58m整车的重量为8.62公斤。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 广州助力鸡 2020-10-02 12:54

    依赖材料达到避震效果的车架除非有肉眼可见的形变量,不然domane天下无敌

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    • 尘世孤行 2020-10-02 13:54

      defy用手压都能看到形变,没错用手压

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    • 西西里水饺 2020-10-03 09:12

      鲁贝的形变可能更明显

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    • 小朙… 2020-10-03 11:48

      topstone无所畏惧

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  • kingfar 2020-10-02 17:05

    上市时候的文章就有人喷说是公模公模的,不知道哪来的谬论。

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    • 叶小檬 2020-10-04 10:36

      只要还是自行车,就有人说公模

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  • 全部
  • samory 2020-10-04 12:24

    8.62公斤…几乎挑不出它有什么缺点了……

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  • :)(*︶*) 2020-10-03 07:28

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  • wangyue9 2020-10-02 23:59

    重量8.62kg,不算轻量化

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  • 刘子光 2020-10-02 22:56

    轮胎间隙做到极致了吗?

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  • 凌乱的流浪猫 2020-10-02 20:59

    好多品牌的车设计越来越接近,难道快要接触到自行车的完美外形了吗

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  • tacx 2020-10-02 15:43

    车店贴价53800人民币

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  • iamladan 2020-10-02 13:56

    翻译官辛苦了!

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