爬坡

上坡应该是电助力最应该发挥其价值的用武之地，电助力也被车友认为是“怂人秒变大腿”的利器。这辆电助力让爬坡更加轻松，轻松惬意写在了脸上，有着传统自行车无法体会的快感。毫无疑问这辆麦思动力电助力有着出色的爬坡能力，无论你是骑TCR还是emonda ，在长陡坡面前都是它的“弟弟”。细谈它的爬坡体验，只要是及时介入、稳定输出搭配合理齿比和均匀踩踏，就不会有“电机猛干”的顿挫感，也不会存在明明踩下去却“姗姗来迟”的滞后感，恰到好处的助力才是爬坡时最需要的。

陡坡匀速20+km/h的爬坡速度可能只是它的“及格线”，却几乎成为你骑传统自行车的“天花板”。整车的轻量化和电机的强助力都是让人在爬坡路段信心倍增的保障。

更舒服的是在其爬坡时的持久性，可以用最大助力档位连续以15+km/h的速度爬几公里的坡，而不会气喘吁吁，心率飙升，当爬坡不再费力，就有更多的精力享受纯粹的骑行乐趣。

这辆车还被用作几次外拍工作用车，在上周拍摄TCR公路车火炉山爬坡的过程中，表现惊人。从脚下不间断地轰出300-500w的助力让连续回头陡坡不再艰难，甚至连一滴汗都没落下，轻松完成来回几次的爬坡拍摄任务，长难陡坡都不在话下，我也从之前的“见坡死”变成了如今的“爬坡王”，让我有更多精力放在拍摄创作中。

这辆电助力通勤车十分适合那些1%的坡都不想爬的车友，也适合不想每天骑车大汗淋漓一身臭汗进公司的同仁，小巧清新的配色加上轻量静音设计更适合小姐姐日常郊游骑行。如果把这辆重量控制出色的助力系统装在一辆高配的公路车上，在牺牲微小重量的同时，也一定会让你如虎添翼。

其实电助力早已经融入我们的生活，无论是城市车、折叠车、公路车、山地车、货运车（Cargo）、胖胎车都可以看到新兴电助力的身影，如何将传统自行车和现代电助力巧妙融合是所有电助力车型的难题，解决这一难题的关键在于包括电机、控制器、传感器等为核心的整套动力系统。

如果你单程通勤距离超过15公里，不妨试试这辆搭载MIVICE M070电机系统的MIVICE电助力，一定会改变你对电助力自行车的固有认知。

关于麦思动力电助力最新产品，详情可点击麦思动力官网：http://www.mivice.com/ 。

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责任编辑：KzMe