通勤

最令人惊喜的当属电机启动助力的那一瞬间的平滑顺畅感。虽然是后轮毂电机驱动，但在中轴部分内置力矩传感器，凭借独家的控制算法，实现“人机合一”的骑乘体验。

在让几位同事分别试骑几天之后，得到了下面的真实反馈。

“这车怎么这么顺滑？”

“好像助力没那么猛，但是很舒服。”

“助力介入很及时，上坡好轻松。”

“这电机在哪里？怎么没有声音的？”

没错，“顺滑”是所有试骑过同事的第一反馈。对比最近所评测过的电助力车，这辆应该说是相当顺滑的一辆。“顺滑”的背后是高精度力矩传感器和控制器同步高效运作的结果。

根据多日的骑乘观察，这套电机运作十分灵敏，不仅仅是在踩下踏板的一瞬间，根据力矩大小，电机会迅速产生相应大小的助力，最大可达500W+，虽然瞬间有着较大功率辅助输出，但这个力道并不突兀，也没有其它暴躁电机的“推背感”，十分稳当。

随着车辆的启动，置于中轴处的S300力矩传感器实时检测，因此在踩踏力度变化的同时，助力大小也会随之改变。及时的介入时机，给人一种十分跟脚的舒适感。其实顺滑与否的重要评判标准取决于整套系统对人力踩踏动作的智能计算和快速响应，麦思动力拥有全套系统解决方案，结合原创控制算法，达成的骑行感受不得不说让人倍感惊艳。

值得一提的是，控制器“黑匣子”同样采用隐藏式设计，被放置在了下管尾端接近力矩传感器的地方，因此但从外表是看不到控制器的，外形更加美观整洁。