山地车是很多玩车人“入坑”的第一辆车，竞赛、长途、越野，甚至买菜、带女朋友，都用它，于是乎，山地车有了“全能型”的美誉。

简单科普一下，钛合金是50年代发展起来的一种重要的金属，具有密度小强度高、耐腐蚀性好、耐热性高等优点。由于其冶炼和前期加工困难，50-60年代主要用于航空和航天工业，随着不断地发展，才逐渐走进大家的日常生活。

在这个碳架横行的年代，航轮28年以来坚持设计、研发、生产钛合金车架，使用有限源进行分析与设计，在设计的源头倾力做到了轻量化、实用性与刚性、强度以及美观的有效整合。生产中使用液压力与胀形模具配合，将截面形状复杂的中空薄壁件应用到车架上。  

航轮新推出的Hi-Light M7.1山地车，第一眼看上去，强烈的视觉冲击可以用2个字描述：雄壮。车架通过了ISO4210测试：4项疲劳测试、2项冲击测试、2项刚度测试。

▲这般的颜值，你可动心？

整个车架的金属质感实十足，如陈年醇酒，懂的人自是懂得。航天级3AL/2.5V钛合金验明正身。

Hi-Light M7.1绝对不“糙”，反而带着儒雅与从容——只因为钛合金车架自带的高贵与低调。而独特的设计，更把M7.1定位在了快速、轻盈、顺畅又凶猛的骑行体验。

无论多么颠簸的路面，都可以实现快速、轻盈、顺畅的骑行效果。竞赛血统与长途自行车的可靠操控相结合，同样适合参加竞赛，让骑手在任何赛道上体验骑行乐趣，时刻应对冒险挑战。

敲黑板，注意看，下面的几何数据，Hi-Light M7.1设计了14寸、16寸和18寸3种尺寸，满足身高不足150cm到185cm车友的需求。三通的位置使用了错位焊接的设计，立管焊接位置稍微低于后上叉，前三角更小，小个子车手也不容易“卡蛋”。

上管、下管、座管 不等壁 ，车架变径三抽管，不计成本，每根管子都比普通管型多出近千元的成本。

刚性、强度与美观，与钛本色搭配灰色的水标给人以低调高档的感觉，逼格立现。

特制头管，通过不同的碗组，兼容直首管前叉和锥首管前叉。

车架的鱼鳞焊质感十足，钛合金的特殊焊接方式决定了焊点的“鱼鳞”不会像铝架那样“粗俗”，也不会像钢架那样低调，恰到好处。表面精细的手工抛光处理看如艺术品般精致，却不怕刮蹭、不惧泥水，更不必担心长途时野蛮托运造成损坏——航轮钛合金车架终身质保，并提供车架翻新业务。

独特后上叉设计，通过加大的外径与新型钛合金液压成型工艺，变径后的上、下管结合，有效增强了车架强度和刚性。配备了后货架孔，以应对长途旅行的各种路况，越野耐力骑行性能极佳。航轮也生产钛合金后货架。

较短的后下叉提升了整车的爬坡性能，其剖面设计可以吸收由于疲倦骑行所产生的噪音。

后叉片毫不吝啬地使用CNC技术，可更换式尾钩，着实的同时增加了艺术气息。

五通使用了简单可靠易维护的压入式。这里插一句：每个车架的中轴下面都有个唯一的号码，购买车架/整车后请填写质保卡。

考虑到Hi-Light M7.1的功能与定位，以及后期维护的费用问题，整车配置采用成熟的、已经市场证明故障率低、后期维修费用低廉的零件，应了那句话：“不求最新，但求最适合”。

整车配置：

车架：Hi-Light M7.1 27.5寸

前叉：FOX 32锥管前叉

碗组：ACT轴承碗组

变速套件：Shimano XTM8000 2x11S变速套件

刹车：Shimano XT M8000 液压碟刹+Shimano RT81中锁碟片

轮组：瑞士DT Swiss 1700 轮组

外胎：德国世文(Schwalbe)齿胎 27.5*2.10

操控组件：CONTROLTECH把组件

座垫：Hi-Light定制座垫

整车重量：23斤

零售价：16900元

CONTROLTECH把组件及Shimano XT，维持了SHIMANO一贯的水准，变速迅捷精准，提升了整车的性价比。为了满足钛合金爱好者们，加 ？元，所有把组钛均可升级为Hi-Light钛合金产品。

前叉搭配了XC竞赛的FOX 32锥管前叉，桶轴，稳定性大幅度提高，良好的操控性保证了在各种颠簸路面不“怂”。

变速线侧拉式内走，干净、利落，毫无疑问增长其使用期与性能。油管则采用外走线，易于维修。

标准的Shimano XT M8000套件，进可攻、退可守的38-28T双盘牙盘，兼顾日常骑行、进山撒野与长途旅行。

电子变速与机械变速兼容。Shimano M8000后拨带有稳链加强开关，拨动开关后在激烈骑行时可以降低链条的跳动。

前后刹车均采用SHIMANO XT 夹器搭配160mm直径碟片，是目前最成熟的刹车配置，拥有ICE技术，大大降低了刹车温度，长时间刹车不会降低刹车力，更不会“烧碟”。

▲Hi-Light定制座垫，专为保护前列腺设计

27.5x2.10尺寸的胎齿细密，在铺装路面骑行能够降低滚动阻力提升骑行速度，也是速度向的一种搭配。

总之，在这个碳纤维越来越廉价的时代，钛合金车架日益扩大的市场份额。其路感不亚于甚至比许多碳纤维车架更好，关键是省心，不用害怕小剐小蹭，表面不容易花，更是不怕泥沙腐蚀，一个车架骑个10年、20年、30年，毕竟NOTHING LOOKS RIDES LASTS LIKE TITANIUM（钛架恒久远，一辆永流传）。

责任编辑：Avalon