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压岁钱怎么花:山地车升级指南刹车篇(上)
SRAM篇
1、Code RSC/R
全新 SRAM Code 刹车是专为更重型的用途而设计。它基于Guide 平台开发设计,继承了Guide系列的设计思路,Code拥有更大的油缸和活塞。这让Code拥有结合15mm和16mm直径的铝制活塞的强壮的4活塞卡钳,提供比Guide多15%的制动力;同时额外增加的30%体积的刹车油,让Code即使是在更频繁的大力刹车,或者是更大的负载下进行减速,都能提供稳定的制动表现。
RSC额外拥有 SwingLink (TM)和Lever Pivot Bearings 技术,确保刹车手柄手感的顺畅和线性。Code RSC在外媒的多项排名、测试中都有着不错的表现,可以说是款非常优秀的四活塞刹车。笔者过完年的压岁钱,怕是要交代在这里了。
Code使用定位:Enduro、DH 售价:1225RMB(单只)
购买建议:一款优秀的“重型刹车”,非常非常值得购买,适中如一的制动力,舒适的人体工程学设计,精细的调节。预算足够直接RSC,不够的话R也是个不错的选择。
2、SRAM G2 RSC/ Ultimate
山地车圈一直有一句话,叫做“你需要贵的,你需要希望”,前半句说的就是SRAM 的Guide系列刹车,随着时间的流逝,Guide也到的该更新换代的时候了。于是乎第二代Guide——G2(这名字真简单粗暴)系列应运而生。SRAM应用生物力学,对刹车手柄进行优化,让车手更容易操作。亮点包括:更新刹车转点、优化刹把杆形状、Swinglink(TM) 技术。
G2 使用定位:Trail 售价: Ultimate:1960元;G2 RSC:1260元
购买建议:轻量化的四活塞刹车,可以提供优秀的制动力和适合每个人的手感。依然是一款十分值得购买的刹车。想要更高的性价比,且希望刹车更加皮实,选择RSC;关注重量,且预算充足,选择Ultimate。
3、SRAM Level系列
SRAM在2016年更新了Level系列刹车,在更新之后Levei提供五款不同级别的刹车。Level新的刹把设计在Guide的基础上更紧凑,重量更轻,Timing Port Closure临界端口牢靠且精确的刹车,同样的密封件提供稳定耐久的使用寿命,以及各种条件下稳定的刹车力道。DirectLink直通油路设计,带来绝佳的手感和精确控制。
其卡钳整合Guide Ultimate卡钳上的各种技术,不锈钢热防护层,隔断了来令片和卡钳主体之间的热量传导。稳定、控制和感受,优化的储油仓几何,密封件和活塞顺滑度,Bleeding Edge最轻松、最干净的方式对刹车进行注油排气,21mm大小活塞,Monoblock卡钳结构。
最顶级的版本:Level Ultimate这是为越野和轻度林道所设计的顶级刹车。得益于其使用的转点培林和DirectLink TM 设计,碳纤维刹把拨片手感干脆利落。在整个骑行中都能保持这样的手感,因为它具有monoblock结构和双活塞卡钳。这款卡钳的卓越散热管理,以及顺畅的活塞驱动,让你随心随时获得所需的刹力。BLEEDING EDGE TM 设计大大地简化了刹车油的保养。
重量:318g (直装式,800mm油管,160mm CLX碟片,钛合金螺丝螺帽)定价为297美元
这车看着很像我同学的
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0是
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0有才!
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0几天了 赶紧出下啊 关注很久了。加油啊
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0马古拉mt race瑟瑟发抖
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0发压岁钱的飘过、、、多说都是泪
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0使用过XTR M9000,M9100, SRAM Level Ultimate,还有Magura MT8sl 这几款刹车 刹车能力最强的我觉得是SRAM Level Ultimate,不过它也是顶级XC刹车中重量最沉的...加上夹具一对可能460克 XTR M9100是最轻的,一对390克,但也是来令片最小的,但刹车力还行,不过比不了Level ULT
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