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LMH体验:长途野游利器,PRO DISCOVER系列车包

【车尾包Seatpost Bag】

亮点:基础容量15升,防水设计,海绵减震,双层魔术贴安装,带拓展松紧带,反光设计。

整个车尾包容积占了整套车包组合的一半,是实现装载能力的中坚力量。整体的造型设计和市面上常见的车尾包大同小异,但在细节上又有着PRO独特的优化处理。

车尾包由众多防水牛津布料拼接而成,从针脚做工、布料剪裁到缝制方式,都能看出DISCOVER车尾包走的是坚实耐用的风格。考虑到车尾包悬挂的方式、重心位置,布料整体走向都是有进行针对性的设计,和市面更为便宜的车尾包相比,大厂出品确实有惊喜。

和车首包一致的两组高密度海绵魔术贴组合,将车尾包与座管向连接。两组海绵具有一定的夹角,可以更好的贴合不同造型的座管,高密度海绵可以为车尾包和座管间提供一个缓冲区域,既可减少车包布料对座管漆面的摩擦,也可以减少车包受颠簸、惯性影响的垂直震动,减少对车辆后部的垂直顺应性影响。

高密度海绵固定组的双魔术贴设计,内层的魔术贴足够长,不但适用于常规管径座管,也适用于气动车的异性座管。如果你确定不再换车,就可以根据当前的座管管径来对内侧魔术贴进行长度的修剪,以免过长的魔术贴对安装车尾包产生什么阻碍。

虽然车尾包依靠高密度海绵和魔术贴于座管连接,但目前市面上大多数的座管都是后飘设计,座管的后飘头(也就是坐垫夹具部位)依旧会和车包接触,在这个位置,DISCOVER车尾包选择了柔软的仿呢绒橡胶面料,来避免高频、轻微摩擦,对座管漆面造成损害,贴心,这种面料也出现在车架包的前部魔术贴位置。

除了通过两组海绵、魔术贴固定在座管位置,车尾包也需要卡扣束带穿过坐垫的座弓进行固定,以此达到牢靠的固定效果。车尾包的固定卡扣均采用镂空设计,质地轻巧坚韧,开合手感轻柔,操作起来不需耗费很大的力气。同时,卡扣镂空的位置也起到中央定位的作用,因此插入卡扣时不会发生偏离,避免卡扣因安装不到位产生的额外损耗。

在车尾包两侧,各设计了一个开口暗格,虽然不能封口,但深度尚可,插一双酒店拖鞋或是轻薄的人字拖还是可以的,这样,脏鞋不用挤占包内空间,可以避免干净的衣物收到污染,也能让你在中途长时间休息时快速的换上轻便的拖鞋,缓解脚部压力。

车尾包包体上部使用牛津带进行加强,形成一个巨大的T字形区域。你可能会问这样的设计是为了什么,车尾包其实最大的问题就是左右摇晃,在骑行时的踩踏、摇车,都会让车尾包左右摇晃,这是车尾包造型、重量以及于车辆安装点位置共同造成的,没有哪款车尾包可以避免,但有了加强的T字形区域,车尾包整体左右形变会控制在较小的范围内,尽可能的避免左右晃动带来的重心偏移问题,提升车辆稳定性。

在车尾包的上部,同样设计了拓展松紧带,可以额外收纳物品,很多人习惯在炎热天气或安全的路段将头盔收纳在这个位置(虽然我建议骑行全程佩戴头盔)。但由于车尾包安装后,顶部较平,又不用像车首包一样考虑风阻、操控问题,所以我更倾向于在这个位置设计成牛津带拓展区域,参考军用背包的拓展方式,为后期外挂更多物品(帐篷、睡袋等)提供更为灵活、方便的选项。

车尾包尾部封口处有长条反光带,并未全部封死,可以外挂车灯,提升低光度情况下的安全性。长条的设计可以使你在车尾包满载(封口内折一点)或非满载情况下(封口内折更多)后都能保证有反光条外露。

封口处依旧采用魔术贴设计,在安全性上比磁条要强上不少。开口大小也很可观,包体外宽内窄,方便放置行李。

整个车尾包均采用防水材料,有效避免了雨水、路面积水对包内行李的污染。底部还放置了塑料底板,为车尾包提供一个坚实的底盘,放置行李后包体不会向下形变,此外,DISCOVER表示抽取塑料底板后,容量还能额外增加,这就看用户自身的需求了。

车尾包内侧均有蓝色衬垫,将行李与外层的防水面料隔开,提升质感的同时,也能对行李进行额外保护,此外,减少行李与防水面料内侧的直接摩擦,也能间接延缓防水涂层的老化,使整个车包更加耐用。

整个车尾包安装起来相对比较复杂,主要原因一方面是双层的魔术贴需要固定两次,但固定好之后,轻轻推动车尾包两侧,确实能感觉到高密度海绵以及魔术贴的摩擦力,车尾包并不会晃动。我以前买过某国产车尾包,不论你魔术贴贴的再紧,包体始终会围绕座管移动,骑行起来始终会晃动,这点DISCOVER车尾包确实能让我满意。

与坐垫相连的卡扣束带比较难安装,主要看你的手指灵不灵巧,但得益于宽度较粗、材质坚韧的牛津带,安装完成后车包与车辆的整体性很强,你可以获得一个非常稳固的后端,不用担心左摇右晃的车尾包干扰你的骑行节奏。但是,由于位置有限,如果你选用了带拓展功能的Power系列或PRO系列坐垫,你可能没有额外的空间来安放拓展配件,比如SWAT尾包或是PRO拓展记录仪,当然,整个DISCOVER车包组近30升的容积,也足够你装下你想外挂在坐垫上的任何东西。

小总结:

车尾包是给我最大惊喜的部分,我在入手DISCOVER车包组之前,有纠结过要不要买个犀牛或是TOPEAK尾包,但看到网络上的买家评论,很多都表示车尾包会晃,这也让我一直没有狠下心。而实际体验后,DISCOVER车尾包可以说基本不会晃,容量也很客观,固定装置的细节、设计的理念我也很认可。美中不足是我认为拓展方面可以更大胆一点。如果你有多日行程,但又不想带上全套DISCOVER车包,那么一个拓展能力更强的车尾包,一定会更有方便,也对于那些只想买单只车包的消费者更具有竞争力。

总体使用体验:

这套DISCOVER车包组合共拥有29.25升的基础容量,已经超越了常规骑行背包20升左右的容量,可以灵活的分配储存空间,并且可以根据骑行路程、时间安排合理搭配。

如果是单日骑行,可以只安装上管包,如果是1-2日骑行,可以只安装车架包或是车尾包,如果是2-3日骑行,可以安装车架包和车尾包,如果是4日以上骑行,可以安装整套车包,丰俭由人,选择随心,非常灵活。

在行李分配方面(仅以安装全套DISCOVER车架包为例),我会选择在车尾包放置到酒店才用的物品,比如换洗衣物、便服、内衣裤、拖鞋甚至便鞋等。

在车架包大储物区放置小零食、应急药品、便携工具、备胎、防风马甲、雨衣雨披、小笔记本等等物品,如果不是雨季,我甚至会放置数码相机等等尺寸较小的电子产品。在车架包的另一侧小储物区,我会放置钱包、证件、钥匙等等物品。

在上管包,我会放置手机、充电宝、纸质地图、能量胶等等物品。

在车首包,我会放置骑行时不怎么常用,但重量较轻的衣物、电子产品充电器、排插、洗漱用品等等物品。

这样搭配,能让行李整体重量均匀的分布,避免前重后轻或前轻后重的问题,让骑行时的车辆重心更稳定。

大总结:

DISCOVER车包组合,我姑且称之为探险组合,在产品定位、设计细节、材料做工,以及定价方面,都几近“圆美”(广告法不让说完美)。可以看出,PRO的设计师具有大厂风范,设计出来的产品非常成熟、可靠,也切实切中了这个价位区间用户群体的需求。

1、全部防水面料设计,免去了遇上下雨还要套一层防水罩的麻烦,让你有一种“虽然我不会风里来雨里去,但风雨来了我也不惧”的安心感受。

2、优异的设计,车首包、上管包、车架包、车尾包,单拿出来都是成熟的产品,功能性、使用便利性上无可指摘。合体之后更是在品牌上吊打国产,在售价上碾压贵价外国货,在耐用性上足够你长期使用,在细节上让你感到惊喜。

最后再拔高一下,升华一下。随着观念的变化,其实现在“自行车长途骑行”已经慢慢脱离了国人传统认知的“山马+大驼包”的苦行僧形象了。诚然,“山马”确实看起来又稳妥又休闲,但公路车(包括Gravel)的几何特点以及物理特性更适合在铺装路面进行长距离跋涉,我们也能看到,越来越多的车友选择用公路车来完成长距离骑行,那么这个时候,一套合适的车包,作为行李载具,势必会迎来新的发展机遇。而面对市面上要么贵、要么不一定靠谱的产品,广大消费者,势必希望能找到一款牌子响、功能全、价格低的产品,DISCOVER车包组,恰好能满足这些需求。

我其实对PRO旗下产品的印象是“中规中矩”,但我不会用中规中矩来形容DISCOVER车包组,在我看来,它已经超额完成任务,并能给我惊喜。如果你有长距离骑行的实际需求,那么,你确实可以仔细考虑DISCOVER车包组,作为你可靠、方便、灵活、贴心的行李载具。

▲彩蛋:Di2显示器会干扰车首包的魔术贴,但是问题也不大。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • soltinyq 2020-01-14 15:41

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 几何一号 2020-01-14 15:44

      羡慕了。因为装了包,立管处那个水壶架选择侧开口是明智的

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    • soltinyq
      回复几何一号
      2020-01-14 15:50

      对,但前面只能放550ml水壶,还是不太够

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    • 大海单车
      回复soltinyq
      2020-01-15 07:29

      今年还上市了水壶包  多一个装水壶地方

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  • 灰- -豁 优秀评论员 2020-01-14 10:46

    各种包包买了一大堆,然后发现并没有那么多时间去野游

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-14 10:54

      适合你长途玩

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    • 灰- -豁 优秀评论员
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-01-14 11:09

      一年也就用两三次

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    • kingfar 优秀评论员
      回复灰- -豁 优秀评论员
      2020-01-14 16:49

      那算用的很多了

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  • 庆明心8820 2020-02-17 23:52

    魔术贴固定还是不够长久,公路车固定点也少。挺喜欢的,一套下来多少?

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    • Ehsu 2020-05-10 21:44

      看了下日亚一套下来加税2000多

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  • Thanatosゞ 2020-01-14 14:49

    这包的固定方式看起来和犀牛没区别啊?那为啥犀牛晃它不晃。

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    • 赤子之心PMZ 2020-01-14 17:33

      想真不晃买woho。真不晃

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  • 楼校长 2020-01-14 14:34

    这种东西一年也用不了几次,用的时候必是远行,相信我,什么TOPEAK,WOHO,以及这款都是叻色,直接入APIDURA,品质细节都让你越用越值,英国网站直邮,运费100,记得修改购物单,避免抽税。贵个二三百,少买二斤猪肉而已。

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    • soltinyq 2020-01-14 15:53

      也想买apidura,改购物单咋玩儿?自己改商品名?

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  • 全部
  • Tidy 优秀评论员 2020-01-28 16:33

    喜欢长途的朋友可以关注一下,切记不要选择背包,不然一天下来让你体验够被“腰斩”的感觉

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  • 唐离啊 2020-01-25 01:28

    公路车这样大包小包的,还不如骑山地车

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  • Andy.W 2020-01-19 19:18

    心动了

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  • &@@@ 2020-01-18 23:19

    喜欢这个尾包

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-01-17 23:13

    细节决定成败

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  • 全村娘们的指望 2020-01-15 19:06

    这个不错     !

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  • 大白不白 2020-01-15 18:15

    那个梁包真不错,很实用

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  • cby1232 2020-01-15 14:55

    背包骑行肩膀太累,还是选择bikepacking 吧!

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  • 哪吒闹海 2020-01-15 10:14

    前面两个并排的水壶不打腿?车包跟车架连接的那些位置如果不做保护,长距离必然会把车漆磨花。骑个山地车装后座驮包它不香么?

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  • 小草.ios 2020-01-15 00:52

    感觉不好用啊

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