8、 Cannondale CAAD13 

 Cannondale CAAD系列公路车一直有着“铝架之王”的美誉，在2019年CAAD系列也迎来了改款。CAAD 13也不负众望，扛起Cannondale的顶级铝合金车架的名声。CAAD 13继续使用SmartForm C1 Premiun铝合金结构，加上“易拉罐”搬的管壁厚度，让CAAD 13有着还算不错的重量数据。车架采用了第三代SuperSix Evo的细Kamm Tail管型（又一个“tarmac家族”的）。除了CAAD系列一贯的刚性之外，CAAD 13在舒适性上也有着不错的提升。

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9、TREK émonda ALR

émonda ALR作为TREK旗下的顶级铝合金公路，一直受到各方好评和爱好者们的喜爱。在2018年，TREK也发布了全新的émonda ALR，车架使用了液压成型技术与隐藏焊接技术，看上去就像碳架一样。整车涂装也是“骚里骚气”的，像是蓝紫变色金属的涂装绝对够吸引眼球了。回到性能上，按照官方数据，56cm尺寸的圈刹车架重1112克、碟刹车架重1131克，这对比起别家的顶级铝合金车架已经有着不小的优势了。车架有着非常好的骑行体验，同时整车提供圈刹和碟刹。

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10、Hi-Light R7.1

看了这么多性能机器，来看点不一样的，一台颇有味道的钛合金公路车——Hi-Light R7.1钛合金碟刹公路车。碳纤维固然先进，但“古板”的金属车架更有味道。Hi-Light R7.1在拥有韵味的同时也不失性能。车架采用了当下主流的小后三角设计，同时搭配碳纤维前叉，降低风阻提高舒适性。整车配置较为均衡，没有太大的短板。整车重量较重，为了这风骚，啊不对，是情怀，付出点代价也是值得了。

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11、Specialized Allez Sprint

Specialized Allez Sprint作为Specialized旗下的顶级铝合金公路，自然有着不俗的表现。一问世就抢去"铝架之王"CAAD系列的不少市场份额。Allez Sprint使用了一个老Tarmac样式的圆下管加上扁上管加上老Venge的立管的车架管型设计。整车依然搭配了旗舰级别的Tarmac FACT碳纤维前叉，为前端提供极高的刚性以及灵敏操控，还可高效率地吸收路面颠簸传递的高频震动。“DSW” 铝合金智能焊接技术的应用，为其带来了强度与耐久性得到进一步的提升，以及极佳的侧向刚性，虽然说它的焊接表面显得十分粗犷，未做修饰处理。整车拥有碟刹和圈刹两种选择。同时还拥有漆厂各种“花里胡哨”的骚气涂装。

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