近日，由HOPE和Lotus（路特斯，又名莲花）联合研发并将被英国国家队用于参加2020东京奥运会的新世代场地车——HB.T正式发布。这台由两家来头不小的英国公司通过3D打印钛合金部件以及碳纤维打造出的场地车造型科幻前卫，与近些年来的那些场地车相比可谓是“异类”了。

而且，这台车的整车在明年1月份将会开放预购，有购买意向的小伙伴们可不要错过咯！

在别的自行车厂开始一步一步逐渐地、缓慢地把前后叉做的更宽、更扁平化以获得更好气动效果时，HB.T直接就已经“一步到位”把他们做到极致了。

▲英国国家队和HB.T

早先时间这台车已经在曼切斯特的赛道上进行测试，而在上周末英国国家队就已经把这辆车带去白俄罗斯参加比赛了。

HB.T是如何诞生的？

我们现在看到的HB.T原本只是英国体育学院的一款气动概念车，而促使HOPE和LOTUS（路特斯/莲花）将这辆车由概念模型转化为真正的赛车的原因正是由于近期UCI对于场地车辆设计限制的放宽，（新的规则）允许场地车的前后叉最大宽度可以不超过8cm，这也是这台造型夸张的HB.T可以以英国国家队战车的身份参与2020年东京奥运会的根本原因。

整车的车架部分（除前后叉之外）由HOPE操刀。而与此同时，来自路特斯（莲花）汽车空气动力学部门的专家们也参与了这辆HB.T的研发，并将HB.T带到位于南汉普顿的风洞进行了空力方面的进一步改进。

虽说负责设计这台车一体把以及夸张前后叉的路特斯（莲花）公司已经25年没有涉猎自行车领域了，但他们当年设计的最后一款场地车—莲花108可是获得92年巴塞罗那奥运会金牌的冠军车，这也让我们没理由不相信传承了其衣钵的HB.T也是一位“狠角色”。

当这些气动的部件和Hope设计的气动车架组合在一起打造成的这辆HB.T不仅重量超轻，其刚性以及操控性能也是无与伦比，可以说是专为那些世界上最强大、最有爆发力的车手释放他们力量所打造的良驹。

有关于HB.T的技术细节

虽说Hope目前并未公布整车的重量，但是他们声称这台车的重量以及刚性是“可以和那些最顶级的场地车相比肩的。”

为了轻量化这辆HB.T并没有喷上涂装，而是采用了裸露的碳纹作为其“战衣”，全车的碳布都是罕见的在英国进行编织。

除了碳纤维部分，HB.T的其他部分（从前后叉上部到座管夹和弯把）很多都是由3D打印技术打印出来的钛合金所构成。

除了车架之外，由Hope打造的轮组据说是使用了全新的“革命性的制造工艺”打造出来的，同时Hope声称全新的轮组刚性更强，重量更轻。

虽说HB.T在上周已经代表英国国家队参加了比赛，但是在获得UCI认证后这台车还得参加19-20赛季的UCI世界场地锦标赛以证明它能够有足够参加东京奥运会的实力。

责任编辑：Fun倪