5.Eddy Merckx发布平衡了气动性、重量以及舒适性的525

525，这个数字是艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）在传奇的职业生涯中所获的胜利数，因此，525被选为目前旗舰车型的名字。车如其名，525试图在平路的气动性、爬坡轻量化和舒适性上达到近乎完美的平衡。

从车头和把组开始，一个整合式破风把将空气动力学发挥出来，所有线缆都可以隐藏到把组内，并且可以实现完全内走。注重刚性的头管可以让车手在爬坡时丝毫不泄力。

相比之下，车子后部的倾斜上管和带弯型的后上叉，提供了在鹅卵石路骑行的舒适性。

525有碟刹和圈刹两种版本，也可支持电变和机械变速。最大可容纳700c x 28mm轮胎。AG2R车队将在下一赛季使用改款车型来替代现有的Stockeu69。圈刹版本起售价为4999欧元，碟刹版本起售价为6499欧元。

车架规格：

车架圈刹版：860g、前叉330g S号；碟刹版：925g、前叉360g S号，尺寸有XS到XL可选。把组组合：弯把宽度总38cm-44cm，把立90mm-140mm。涂装有：亮黑色、哑光黑、红色、紫红色、铜灰色以及AG2R队版涂装可选。

6.TRP DH7变速系统亮相

如果你正在寻找SRAM和Shimano的替代品，新的TRP DH7可能会给你带来惊喜。新的7速后拨会有一些非常有趣的功能，不仅是在规避专利，也设计了许多其他变速系统做不到的东西。

TRP DH7后拨有两个非常独特的功能，其一是螺丝锁，可以防止安装后螺丝旋转，虽然在实际中真正后拨脱落的情况较少，但可以有效的避免噪音的产生。

另外针对DH赛道，DH7的特点就是一个可调棘轮式离合器，在后拨下方有一个小的开关，对于颠簸路况，链条的抖动会影响发挥，增加离合器可以自动调整后拨张力，以适应不同路况。另外考虑到耐久性问题，离合器有三个触点。

后拨上还有一个链长指示器，用于和后拨上的其他标记对其，当这两个标记相互对齐时，链条的长度就是合适的。在最上面的导轮上有一个类似的标记，可以帮助调整和飞轮的间隙。

该后拨有三种颜色可选，售价为179.9美元，指拨单独销售。

人体工程学在DH7的指拨设计上被视为重点，TRP声称指拨有独特的设计，可以保持良好的防滑性能。指拨的拨杆上有压花槽，且初始位置可调，内部用轴承连接，阻力较小。指拨的定价为119.99美元。

7.Lake发布双BOA旋钮公路锁鞋

Lake最受欢迎的型号CX237升级成为CX238，全新的锁鞋拥有皮革鞋面和全碳鞋底。

鞋面采用天然的Ecco防水皮革，大量的网格和透气孔，双BOA旋钮可以轻松调整。

在鞋头增加了橡胶保护套，防止日常磨损。鞋跟被设计成可更换形式。相较于前款，新款的设计更为宽，穿着更为舒适，甚至比日常所穿的鞋还要宽。

CX238重量为289g，有白色/黑色、白色/白色、黑色/黑色或银色迷彩可选，尺寸36-46.5，加宽版本有37-36.5可选，即日发售。

责任编辑：Avalon