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剁手清单#伪铁三兼职复古大组,双向发展却依旧便宜

作为一个标榜拿最少的钱骑最开心的车的人,投了三篇稿,大家多少也都认识我了。话不多说,直接开剁。不过和以往不同的是,这篇并不是按照时间顺序,而是按分类两者交叉进行,尝试一下新布局,请各位看官看得开心。

计时状态篇

一切,都是为了让自己单飞时更快更远。

轮组

无论我在前篇文章里用多么详尽和冠冕堂皇的理由选择了前铝后碳,最终它也逃不过被换掉的命运。理由倒是简单:雨天的刹车力度、弯头辐条、以及我的强迫症。

闹了一圈还是要配对,AC50就好,×鱼上随机而动,一看到价格合适就马上收入麾下,只是没轻多少,花鼓声音小了,白色贴纸和前轮不搭撕了也就算了,可是不小的偏摆最终还是促使我买了隐藏条扳(自我安慰以后还有用)。

前置水壶

作为一辆长期单飞并准备升级的TT,怎么能没有车头整合的前置破风水壶呢!

但凡和铁三沾边的东西都便宜不了,这可不符合我的行事风格,我决定改装。

19块9的“铁三”、“气动”水壶,壶身硬的可怕,但是造型挂在车头上毫无违和感。第一步先考虑把吸管引出来安上,为此我还专门购买了防水的无毒害塑料胶水,硬胶粘贴软胶加固,滴水不漏。

第二步是如何安装到休息把上,方法很简单:转换片。水壶架和转换片靠螺丝,转换片和休息把用绑带。

▲先打模板(学校走廊上随处可见的宣传板材多次偷轻后)

▲实验品(高端笔记本废封皮的内层纸板,双层带硬化)

▲我一开始觉得这样的强度足够了,然而小雨后就这样了

目前正在打版下一代转换片,这次可是要上真格的铝合金了。


大组状态篇

正当单飞之路进行的如日中天时,极端设定带来的缺陷也日日凸显。首先是休息把不允许参加正规公路赛事,其次就算拆除休息把,只有上把位的飞机把也无法提供更协调的冲刺。诸如此列,维持了一年的TT状态终究还是有了转变,大组状态开启。

▲图为闯七关途中

把组

首先当然就是要换成标准弯把,这事儿其实我之前干过。

便宜的银色25.4小弯,好像要求不高。但翻遍全网只有两个规格:37的,和42的。我试过别人的38,尚且有点驾驭不了,难不成真的要我去适应更窄的37?

似乎是天遂人愿,×鱼上终于还是找到一个目标。目测合适,遂问具体尺寸,隔天回曰:40。喜出望外,已不及再三确认,便急下单。

教科书般的小弯把,全银抛光290克。满意到不能再满意。

还专门换了银色的刹把,正品的Winzip已经很便宜,做工也挺不错,还可以像CP一样在手柄上调节行程释放夹器。

前叉

这个欧帝客的前叉重量比之前的轻,偏移量比之前的小,缩短了轮距增加了拖曳距。减少了虚迷现象出现的可能,降低了车头灵活性却增加了整车灵活性,加上稍轻的重量,摇车的时候确实能感觉到整车的反馈有所加快。

座管

计时车多为前飘座管,而大组车多为后飘。若想在两者之间转换就必须要用那种支持正反装的座管,都不便宜。所以我一开始才会用那种看上去很低端的缩头座管,虽然看起来很笨重却可以自由调整前后飘。

想方设法找到一根独特的后漂,把调整角度的豁口开大再抛光,强行改了前飘。

▲跟打磨休息把一样满手铝味


轮组

即使铝边碳的制动力优秀,日常使用高框还是免不了要拖脚和小心翼翼。直接自编。我虽然没有专业的编圈工具,但也积攒了不少相关知识,而支持我信心最重要的一点,就是那AK后轮自从我拆开重编之后就没再断过。

话虽这么说,可真正从零编出一对轮来可没有那么简单。

▲日本产的超低框超窄圈

▲台湾星标花鼓,花鼓加快拆631克,135块钱一对

辐条加条帽一共311克110块钱,好歹是DT的东西,前轮用1.8减点重,后轮用2.0最大化刚性。

▲硬核调圈台

我这种连专业器材都莫得的人,就别想着出什么教程。别来问我怎么编的,总之编好了。因为有那对死沉死沉的花鼓,数字上并不好看,算上快拆一共1884克(数学好的人先憋住别说话)。上路表现不算惊喜,但也在预期之中,而性能绝对远远超出价格,即使上普通钢丝胎加速反馈依旧轻灵。

▲在一个有聚光灯的球场上,把车放到暗处就能拍出这样的效果

不过除了重以外,还有另一个毛病,可能是低框的通病更可能是我这条圈本身不太好——它的侧向刚性非常差,就导致我调圈的时候怎么调都调不平。在没有张力计等专业工具的情况下,我只能把偏摆控制在约0.8毫米左右,这还是忽略掉真圆度的情况下。希望做完应力释放多次调整后,情况会好一点吧。


番外改装篇

胎垫

之前数学好的人可以说话了:“不对啊你这轴条圈加起来重量怎么多了啊”。那当然多了,我一开始没有把胎垫的重量写出来。不过也不是我不想写,而是没法写。因为我也不知道我那“胎垫”最后有多重。

传统的胎垫就是一圈尼龙皮,很便宜,但其缺点就是容易移位和老化。我决定选用更稳的方法,就是特氟龙胶带。耐300度高温,边缘整齐无纤维突起,而且有正正好好18毫米宽的。

但到货后我有点后悔了,太厚了和普通胎垫几乎没差,算下来没轻还重了。厚的还更贵,大家一定要买0.13或0.18的。

不过确实粘的很结实不会移位,这笔钱花的也不算亏。

挡泥板

相信你们很多人都会说挡泥板又丑又没用,后轮那一片帮我完美挡住了想甩到我背上的所有泥土,而前轮被泥堵死了不下三次,我当时气的都忘了拍照了。

事实上新挡泥板亮银的外观还挺符合钢架的风格的,而且也不算沉。后泥板反装搭配之前的泥板几乎可以达到全包式的效果。别的不知道,至少地上有大面积水的时候我骑得非常爽2333……

水壶架

纯粹是因为铝合金水壶架各种磨水壶,我才换了塑料。很漂亮的半透明蓝,光面和磨砂面配合的也很好。外形应该是参考的easydo,一对53克还不错。不过这种环抱一体的水壶架肯定不能支持所有水壶。至少富律业的水壶与它不算匹配,我那猫眼的还好。

把立……表?

这纯粹就是个文艺青年装“哗”的东西,×宝上200多块钱,然而×鱼上30块钱收了个一样的。当然现在想买也没了,×宝上也都没了。

罗马数字的表盘外圈还带着卦象,中西结合有木有,最绝的是表盘还是夜光的……

为了这个比赛,我提前跑了十几遍赛道,做足了准备。谁能想到第二圈末尾掉链子了,下车上链耽误了几秒,最后没能追上突围集团。只能单飞三圈,赶在了大集团之前完成比赛,27名,和去年泰安赛一样……

若是没掉链子绝对能冲到前20啊,这样100块就能成200块了……

回来和奶奶叙述结果,这次本地比赛奶奶去看了,只是在结果出来前先回去了——感慨之中,奶奶无意中一句话:“要不咱也买个好车子……”

“嗨,买啥啊……”我显然不信。

“嗯,买。”依旧轻描淡写。

“人家那车都好几万……”

“嗯,行,换个好车行……”

……

具体的对话我已经忘了,这只是一个生活中的小插曲,在我看来我奶奶的话更像是一张空头支票,但我们,又有谁,不期盼希望呢。

*不要学我,不要学我,不要学我!


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责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 攻影人 2019-11-13 12:27

    原文又被砍了不少,或许我真应该考虑当一个up主了

    查看回复(3)

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    • 无新意 2019-11-13 13:40

      闯七关我见到你了   当时还想    钢架很能窜啊

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    • 攻影人
      回复无新意
      2019-11-13 14:21

      然而体力消耗过快,后期没劲了

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    • 无新意
      回复攻影人
      2019-11-13 15:07

      跟着山东嘉信那帮人跑了很久    后半程看到你的

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  • 尘世孤行 2019-11-13 20:15

    骑豪车的肯定是个大佬,而看起来骑“破车”的,背地里有多厉害根本想象不到

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    • 六道杠86 2019-11-14 16:12

      看体型也能知道实力 练铁三不仅黑 浑身腱子肉

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  • indigo犬鸣 2019-11-13 14:38

    你也是25.4无牙头管吗....

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  • 全部
  • &@@@ 2020-01-12 11:22

    恭喜这位得车的大佬  终于  有好车骑了

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  • &@@@ 2020-01-12 11:21

    真的大佬啊   这精神666

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-11-15 23:09

    真是折腾无极限啊

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  • 攻影人 2019-11-15 14:34

    B站搜索,啥都会的草帽,我会陆续把剁手清单的原稿发上去

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  • 80150794 2019-11-15 08:08

    刚X宝看了挡泥板的推送,这边又看到挡泥板,或许我也该考虑在钢架上加一个

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  • 黑胡椒牛排 2019-11-14 22:12

    折腾,也是积攒经验   。

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  • 六道杠86 2019-11-14 16:15

    挡泥板真的没用 脏了就擦呗

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  • 刘 ...j 2019-11-14 11:26

    太逗了

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  • 骑行信使 2019-11-14 09:45

    很有意思,不错

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  • RobotBoy╋ 2019-11-14 07:39

    我对自己动手能力很有自信,不过我懒啊

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