3.FSA发布整合式把组山地版本以及配套其他零件

最近的整合式一体把组在公路赛场上已经逐渐流行，FSA将这一潮流推广至XC上，开发了SCR系列，为各种XC、砾石车提供干净整洁的车头。

FSA借鉴公路车上的ACR系统，让每一根线管都隐藏在内部，使车头更简洁，风阻更小。新的ICR可以集成多达五组线管，如果你使用SRAM eTap AXS则更加方便，针对DI2控制器，把立上则包含了挂点以美观携带。

FSA还借机推出了超轻山地曲柄KFX，新的产品是锻造铝合金使用CNC一体切削。模块化的构造可以搭配任何盘片，有170mm和175mm可选，重量为520g 

新的KFX铝合金把立角度为+/-12°，内径31.8mm，搭配钛合金螺丝，长度为60-140mm，100mm重量为143g。

同时FSA还发布了两款山地碳纤维车把，同样采用KXF的名称，采用UD纹理，刚性加强，直径31.8mm，兼容DI2内走线。KFX的直把重量为155g，弯把抬升18mm，重量150g，宽度更窄。

在座管方面，新的KFX SBO采用直管方式，无后飘，碳纤维制作，固定块使用铝合金，有27.2mm和31.6mm可选，长度有350mm和400mm可选，最小的27.2x350mm的重量为181克。

4.FSA发布针对公路E-Bike等开发的电动花鼓

FSA发布新款电动花鼓，可用于公路车、砾石车和通勤自行车，后电动花鼓最大可以提供250瓦的辅助，供电系统可以外置或内置于车架上，此外还可以添加第二个250Wh的额外电瓶。

E-Bike开始逐渐走线公众视野，FSA也加入了这一行列。他们已经为其他E-Bike提供了相应的诸如曲柄、盘片等配件，现在开始自己研发完整的系统，他们的目标是开发更轻量化的系统，整套系统重量要低于4kg，并且可以隐藏下管电池，这个系统不是使用底部的传动电机，而是直接将电机内置在花鼓中。

FSA将提供四个版本完整轮组：Vision Metron 40 SL disc、Trimax 30 disc、Team 30 disc和AGX砾石专用车轮。这也是FSA选择研发花鼓电机的另一个重要原因：可以把电动花鼓植入到他们的Vision品牌车轮中，并提供完整的轮组。

电机有五个输出设置，最大250W输出辅助、最大噪音55分贝。20个下管电池的电池组总共为250Wh，另有扩展口可增加另外的250Wh，电池充电口靠近五桶附近。

FSA花鼓采用六钉盘片规格，该系统适配任何公路传动系统。增加的最大速度被欧洲限制为25km/h，美国限制为32km/h。

你可以使用集成在上管的按钮来控制系统，FSA还开发了一款iOS和Android应用程序，让用户可以记录骑行和使用统计数据，显示电池续航时间，甚至提供GPS导航。

新的FSA系统将从2020年春季开始正式销售，并提供2年的保修期。该系统将不单独售卖。