每周产品快讯，汇聚一周骑行类产品亮点，聚焦媒体关注趋势，让我们一起速览天下骑闻奇趣。

1.Magura增加220mm碟片产品，以及适配E-BIKE的版本

Magura将首次为山地车提供一款220mm的高性能碟片MDR-P，用以应对日渐艰难的赛事，Magura声称可以在相同的手柄输出下，额外增加10%的刹车力，并能减少15%的刹车片磨损，如果你不需要220mm的版本，还会有203mm提供。碟片采用“燕尾连接技术”，比标准的分体碟片更好，因为能将扭矩均匀的分布在碟片本体，而不仅仅在铆钉上，也正因为如此，刚性更高，散热性更好。

Magura为了解决E-BIKE沉重车身带来的刹车问题，还推出了MDR-C，专为E-BIKE设计的203mm碟片，一体盘片可以更好的减少振动及噪音，

MDR-C: 162克(180毫米)，222克(203毫米)，现已发售；MDR-P: 216克(203毫米)，241克(220毫米)，预计2019年秋季上市。

MDR-C碟片属于Magura E-STOP产品的一部分，均是为了应对e-bike更重的车身和更快的速度，E-STOP包括一整套针对E-BIKE优化的刹车套件：MT5 eSTOP四活塞和MT4 eSTOP双活塞刹车。除了新的大碟片之外，该款系统还包括新材料的来令片、新材料的吸震转换座。

2.Pivot发布新款针对XC竞赛的硬尾车架

在XC赛场，硬尾车架由于其发力直接高效，仍然被众多选手选择。虽然目前的XC赛场在赛道难度方面逐年增加，但如果你想登上领奖台，器材上一的一些重量因素不可小觑，这也就是Pivot推出新款LES SL的理由。

新款车架相较老款轻了300g，LES SL已经在众多赛场上赢得了数个冠军。Pivot新车架的设计灵感就是精简再精简，一切以竞赛为目的看齐，车架采用新的碳布和堆叠方式，是目前Pivot最轻的硬尾车架，M号重量为1045g。

车架采用BB92中轴规格，DI2电池集成在下部，锥形头管。虽然目前1X系统是山地车的主流，但该车架仍然有支持Shimano规格的前拨挂耳。对于1X系统来说，支持的最大盘片为36t。

刹车座采用直装式160mm规格，最大可支持180mm。搭配100mm行程前叉，只兼容29er轮组，不能兼容27.5er规格，车架最大可兼容2.3轮胎，车架组并不包含座管，如果你要组装车子，需要单独购买30.9mm的座管。

车架有蓝色和碳本色两种可选，LES SL单独车架为2099美元，整车从3799-8199美元不等，最低配车型搭配Shimano XT套件，最顶级为SRAM XX1 AXS及碳轮，即日起发售。

3.FSA发布整合式把组山地版本以及配套其他零件

最近的整合式一体把组在公路赛场上已经逐渐流行，FSA将这一潮流推广至XC上，开发了SCR系列，为各种XC、砾石车提供干净整洁的车头。

FSA借鉴公路车上的ACR系统，让每一根线管都隐藏在内部，使车头更简洁，风阻更小。新的ICR可以集成多达五组线管，如果你使用SRAM eTap AXS则更加方便，针对DI2控制器，把立上则包含了挂点以美观携带。

FSA还借机推出了超轻山地曲柄KFX，新的产品是锻造铝合金使用CNC一体切削。模块化的构造可以搭配任何盘片，有170mm和175mm可选，重量为520g 

新的KFX铝合金把立角度为+/-12°，内径31.8mm，搭配钛合金螺丝，长度为60-140mm，100mm重量为143g。

同时FSA还发布了两款山地碳纤维车把，同样采用KXF的名称，采用UD纹理，刚性加强，直径31.8mm，兼容DI2内走线。KFX的直把重量为155g，弯把抬升18mm，重量150g，宽度更窄。

在座管方面，新的KFX SBO采用直管方式，无后飘，碳纤维制作，固定块使用铝合金，有27.2mm和31.6mm可选，长度有350mm和400mm可选，最小的27.2x350mm的重量为181克。

4.FSA发布针对公路E-Bike等开发的电动花鼓

FSA发布新款电动花鼓，可用于公路车、砾石车和通勤自行车，后电动花鼓最大可以提供250瓦的辅助，供电系统可以外置或内置于车架上，此外还可以添加第二个250Wh的额外电瓶。

E-Bike开始逐渐走线公众视野，FSA也加入了这一行列。他们已经为其他E-Bike提供了相应的诸如曲柄、盘片等配件，现在开始自己研发完整的系统，他们的目标是开发更轻量化的系统，整套系统重量要低于4kg，并且可以隐藏下管电池，这个系统不是使用底部的传动电机，而是直接将电机内置在花鼓中。

FSA将提供四个版本完整轮组：Vision Metron 40 SL disc、Trimax 30 disc、Team 30 disc和AGX砾石专用车轮。这也是FSA选择研发花鼓电机的另一个重要原因：可以把电动花鼓植入到他们的Vision品牌车轮中，并提供完整的轮组。

电机有五个输出设置，最大250W输出辅助、最大噪音55分贝。20个下管电池的电池组总共为250Wh，另有扩展口可增加另外的250Wh，电池充电口靠近五桶附近。

FSA花鼓采用六钉盘片规格，该系统适配任何公路传动系统。增加的最大速度被欧洲限制为25km/h，美国限制为32km/h。

你可以使用集成在上管的按钮来控制系统，FSA还开发了一款iOS和Android应用程序，让用户可以记录骑行和使用统计数据，显示电池续航时间，甚至提供GPS导航。

新的FSA系统将从2020年春季开始正式销售，并提供2年的保修期。该系统将不单独售卖。

 米其林(Michelin)的标志性绿色轮胎即将回归，为“cross”系列设计了多种款式。

此系列目前归类在Michelin Power产品线，为CX研发了新款花纹，具体细节仍待公布，目前已知提供管胎和真空两种规格，管胎使用褐色侧壁和绿色化合物胎面，网站上列出了一种尺寸为700c x 33mm的轮胎，符合UCI的规定，声称重量为380克。而真空版本似乎有一个黑色的侧壁和绿色的复合胎面。轮胎由3层可承受120 tpi的外壳和珠2层特殊材料加固而成，700c x 30mm重量为335g。

米其林声称最早在9月即可使用真空版本，而管胎版本则要在12月才会正式上市。

6.Wolf Tooth Components发布镀镍盘片

Wolf Tooth Components与Cane Creek合作，为他们的eeWings钛合金曲柄打造了专属的镀镍正负齿盘片。从Cane Creek开始更新12速开始，新的盘片的镀镍色彩和钛合金相近，当与一套eeWings配套使用时，看起来非常漂亮。

Wolf Tooth Components采用圆形盘片。使用三螺丝的SRAM规格以兼容eeWings。为了与新的Shimano XTR, XT和SLX12的链条相兼容，WTC研发了新的正负齿型以针对他们使用。

盘片仍然在美国生产，使用7075-T6铝合金，但镀镍工艺给了盘片独特的外观，规格为32t和34t，每个售价为79.95美元，重量在70g左右，现已发售。

7.Granite发布STASH多功能工具储存系统

Granite提供一个隐藏工具的解决方案，可以将工具储存在前叉管内。使用一个长的螺丝和插槽方式和把立连接在一起，可以与多种前叉兼容，一旦外壳安装进去，在以后的使用将会很方便。

当在不使用时，工具与把立平齐，盖子在使用时可以旋转当做把手，从把立上取下。

工具分为两个部分，内六角含有2、2.5、3、4、5、6mm内六角和一个T25梅花内六角以及平头螺丝刀，另外的部分包括辐条扳手和一个气门芯工具。

另外在车把的工具还可以提供链条工具，另一侧隐藏补胎工具，这样就凑齐了全套维修工具，除了气筒。

整个系统声称145g，工具重量为57g，工具有橙色和黑色两种可选，零售价为54.99美元，现已发售。

责任编辑：Avalon