▲世界冠军巴尔韦德在热身时穿着长袖彩虹骑行服，正式出发时他可不能这么穿……

▲强力火车头托尼·马丁帮助珍宝-维斯玛车队获得了第二赛段的胜利

“砂纸狂魔”托尼·马丁经常在他的车把和坐垫上贴防滑胶带。赛前，一名机械师将马丁的车从卡车上拿下来时，西方记者发现他的坐垫贴满了一般的胶带。

▲看来这是为了在赛前隐藏某些东西

▲在马丁简单试骑后，机械师就将覆盖的胶带撕掉了

▲坐垫的庐山真面目，表面贴了大面积的防滑胶带

▲这种方法唯一的缺点是，如果马丁的臀部在坐垫上移动太多，可能会对敏感组织造成擦伤……

▲把带上也额外贴了防滑胶带

▲车主出来认领车辆了

▲因为是团队计时赛，个人计时赛世界冠军罗汉·丹尼斯并不能穿彩虹衫出战

▲丹尼斯使用了一款名为Dimension TT的Prologo原型坐垫

与其他Prologo CPC坐垫一样，这款Dimension Tri坐垫也具有增加摩擦力的小块，可帮助车手在坐垫上保持稳定的姿势。这款新的坐垫鼻头处也更宽，以便在激进的TT姿势下具有更高的稳定性。

▲尼巴利则使用了车队涂装的标准款Dimension坐垫

▲阿联酋航空车队的冲刺手亚历山大·克里斯多夫使用了前开口轮组和后管胎封闭轮。

▲崔克-世家兰铎车队使用单盘的车手会安装K-edge的防掉链器

▲太阳网车队的机械师正在整备这辆全新P5，由于Shimano旗下并没有碟刹封闭轮，所以嘛……大家懂的

▲你永远不知道你会在车队中看到谁。著名的退役德国冲刺手扎贝尔在开赛前穿过喀秋莎-欧倍青车队的围场。

▲阿联酋航空车队的GC车手丹·马丁今年准备竞争黄衫，但第一周只能先“猥琐发育”

▲博拉-汉斯格雅车队车手的气动水壶也按需分配好饮品，在一边等待车手认领

▲你总是可以轻易得萨甘何时到来，因为所到之处人群就会开始咆哮。萨甘在队车中进入了围场，也许是为了避开围场内的人群

▲博拉-汉斯格雅车队围场的围观群众非常多

▲机械师扛车前往检录区确实比推车更有气势

▲范·加德伦帮助英孚教育车队在第二赛段获得了第6名

▲大量车手使用防滑胶带取代把带

▲太阳网车队的机械师对车手们的Di2刹把进行了“魔改”，添加了一个冲刺按钮，以解决碟刹Di2刹把单按钮只能使用序列变速的情况……

▲K-Edge是大集团中最常见的小零件之一。 休息把安装座的边缘看起来经历了一些故事……

▲阿联酋航空车队的Campagnolo bora wto 77前轮上Vittoria Corsa Speed Graphene 2.0真空胎

▲尼巴利在第一周也是需要“猥琐发育”

▲移动之星车队使用了昂贵的、细长的KIT CRONO TT气动水壶套装

▲移动之星车队的Campagnolo bora wto 60前轮上也安装了真空胎

▲由于Campagnolo没有提供开口版封闭轮，所以后轮只能使用管胎

▲巴尔维德的车把设定

特普斯特拉在第二赛段开始之前，在与车迷们聊天。本赛季早些时候的事故，令特普斯特拉Terpstra休息了几个月，让他将训练重心放在环法上。

▲“范二维码”在第一赛段获得了圆点衫。在第二赛段，圆点衫是绝对不会易主的

▲大篷车在中午时分穿过车队围场，赠品开始漫天飞舞

埃迪·莫克斯并不是唯一一位出席布鲁塞尔第二赛段比赛的退役比利时车手，汤姆·布南也到场了。布南来自比利时安特卫普附近的Mol。

▲有时，“电工胶带大法”就是最简单的解决方案，也是最正确的解决方案。

▲从英孚教育车队的车可以看出车队经费并不是十分充裕，Cannondale也没给他们提供新款车队涂装的Slice。

▲更加丧心病狂的“砂纸大法”

▲汤姆·斯卡利的碳管休息把连接桥应该是心灵手巧的机械师手工打磨的。

▲萨甘的S-Works Diverge在博拉-汉斯格雅车队的围场中出现

▲Elite，Tacx和Wahoo骑行台统治了车队围场的热身区。CCC车队使用Elite骑行台。

▲AG2R车队使用经典的后轮固定式骑行台

▲太阳网车队的车手不仅拥有Elite智能骑行台，还拥有平板电脑支架，让车手们热身时不会无聊

▲博拉-汉斯格雅车队使用TACX的智能骑行台

▲崔克-世家兰铎车队使用CycleOps的骑行台

▲英力士车队使用Wahoo KICKR骑行台和KICKR Headwind风扇

责任编辑：Avalon