MAGURA（玛古拉）近日在发布最新集成式操控组件系统——MAGURA Cockpit Integration（MCi）。这是世界上第一款完全隐藏于车把内的液压制动系统。

MCi刹车整个操控组件干净整洁，首次将油路液压装置以及线管隐藏在车把内，整体十分美观简洁。与此同时内置的液压单元还能减少摔车碰撞或外部机械损坏，有效保护刹车，延长制动寿命。

MCi的核心部件是位于车把内部的集成油缸，外部手柄通过拉杆控制内置油缸。油缸尺寸比传统的手柄外露油缸更大。

移除传统手柄的油缸部件，手柄更加小巧轻量，MCi系统使用和MAGURA MT系列同样的活塞尺寸，使得MCi具有与传统MAGURA MT制动器相同的稳定性和制动力。

内置油管通过车把、把立、车架内部，并且在头管内部有两个油管连接器，可以快速分离拆卸油管，而无需担心漏油。MAGURA将其称之为“Easy Link ”，方便维修时分离把组与油管。

此前变速内走线设定的风靡，使得自行车的美观整洁度大大提升，但同时增加了技师的工作难度；现今无线电子传动系统的普及，公路自行车早已可以做到全车隐藏式内走线。

▲可以看到，前叉外侧依然需要线管外露

无线电子传动系统+无线电子无线升降座管的组合，大大简化了技师工作流程。解决制动系统的“最后两根线”成为整车无线化最后的难题，但由于山地车液压制动油路和避震前叉部件的复杂性，全车隐藏式内走线依然需要解决线路集成方案的精巧度和美观度。

有热心网友曾问过“刹车什么时候也能够实现无线电子化？”事实上由于刹车系统的安全制动属性，完全电子无线化并无必要，且易出现不可预知的风险。能够在需要的时候安全稳定的刹住车才是一款好的刹车，至于外观简洁程度对于广大普通消费者而言则是锦上添花的属性。

你会为了获得更好的整体美观程度，更换这套MAGURA MCi集成式全内走刹车系统外加搭配的把组操控组件吗？

责任编辑：KzMe