产品快讯 整车资讯 公路车

新车速递 Cannondale CAAD13抢先看

在2019年2月底时我看见UCI的车架列表中有更新Cannondale CAAD13就写了一篇CAAD13的无限猜想文。3个多月过去了,原来只存在于文件里的文字符号终于以实物形式展示在大家面前,那么我们就来抢先在官方正式发布前来看看这CAAD13与我的猜想有多少异同。

5月份台北自行车展的时候在国外网站上出现了一张CAAD13碟刹车架的照片,虽然车架上面没有标出型号而只有Cannondale品牌字样,但是足以让全世界爱好者都能立刻确认这就是CAAD13。

车架整体架型维持大组车架型,并没有变成气动车架,这点很好,我喜欢。车架前三角和CAAD12比较相似,没有太多变化。下管上方有一个黑色长形盖子,应该是变速线入线口,通过换不同的安装座来适应机械变速或者DI2电变。下管的水壶架安装螺丝也增加了一个变成三个,可以让下管水壶架安装位置更靠下方,提高气动性能?

立管变成了D型管状,下侧有内收弧度适应轮组。相应的座管也抛弃了25.4mm圆管变成了D型管,这点我也同样给个赞!坐管夹隐藏在立管和上管交界处,由前下方拧螺丝松紧。

后上叉使用了现在潮流的下沉设计,不过没正后方图片,看不出后上叉管型是纯圆管还是CAAD12那种SAVE扁管。后下叉的管型和CAAD12的也是几乎一样,但是桶轴出现使得CAAD13的后下叉段变速线又从CAAD12的内走线变回了外走线,在后下叉可以明显看见黑色的过线座,好像还是可拆卸的。

为啥会变回后下叉外走线呢?我们要先回头看看CAAD12的内走线出线情况。CAAD12的变速线(DI2电线相同)在后下叉穿出来后经过后快拆上方然后从后上叉的下端后部出线孔那里穿出来,然后到达后拨。而CAAD13碟刹车架改为桶轴之后,后上叉与后下叉交接部位都会被桶轴占据安装空间,变速线没法避开桶轴从这里穿过了,所以改为从五通底部出来后外走线到后拨。至于DI2电线怎么走出来,我想可能是拆掉后下叉的过线座从那里穿线吧,不过那里离后拨还很远,露出那么长的电线很不好看啊!装ETAP的朋友们就不需要烦恼了。

CAAD13的前叉对比CAAD12是有明显变化,变得宽而扁,我想除了增加气动性能外,另外一个重要作用是要容纳碟刹座安装。前叉有没有使用快拆桶轴设计在图片里看不清楚,被桶轴遮挡了,但通过观察后抓钩,推测也是采用SYSTEM SIX同款的MAVIC半快拆桶轴。在前叉和后上叉的内侧都可以看见挡泥板安装螺丝孔,同时后上叉上部也有螺丝孔,这表明CAAD13能像Synapse一样在后上叉额外安装一个叉桥固定座来安装挡泥板,使得这个车用途更广泛。

图片里看不出车架的尺寸、材料和重量,这个只有等官方正式发布了,相信不会等很久。Cannondale祖传的25mm高度碗组盖依然存在,我这种需要舒适设定的基本可以安心。五通规格也仍然是祖传BB30(最大可能是BB30A),并没有像隔壁厂那样转向使用T47,这个设想落空了。

后来在五月中又看见外网出现一张CAAD13圈刹版整车的图片。图片里车架的颜色有点怪异,呈现出深浅不一的肉色,也许是拍摄灯光白平衡问题,这里就不去研究涂装了,反正Cannondale这几年的涂装从来没令人满意过。夹器改成了直装版本,对碟刹车有天然抵抗力的朋友们可以放心选择CAAD13的圈刹版了。因为是下沉后上叉,后夹器的走线角度会有点别扭,最好是选用柔软的线管。

6月7、8、9三天在美国奥克拉荷马州的Tulsa举行的自行车节里,有爱好者拍到了参赛选手使用的CAAD13碟刹版。

这辆车显然是参赛者自己改变过零部件的:轮组是System Six的64框高KONT原装轮组,R7020变速刹车套件,牙盘是次顶级的SI Hollowgram,把立也换成了PRO VIBE。也许这辆车完全是为了纯平路绕圈赛吧,车手完全不在乎重量。

墨绿色底色车架,立管上有UCI的圆标,涂装方案和上面5月份碟刹车架与圈刹整车完全一致。那么可以认定这就是CAAD13量产涂装方案了,不同配置版本不同颜色而已。依然是没有找设计师好好设计啊!图片中轮组上安装的是24C或者26C的外胎,看前叉和外胎之间的间隙,装30C外胎都不成问题。

看完上面的介绍大家也基本对CAAD13有大致了解了,内在的什么气动性能、舒适性、刚性数据这些其实对我们普通爱好者来说没啥大作用,看完数据也就立刻忘掉的了。外形才是永远吸引我们的第一位,喜不喜欢第一眼基本就确定了。喜欢这车,能不能买?

第二个就要看具体尺寸适不适合自己了。CAAD13从44码至62码一共设计了8个尺码,应该都能满足大部分人需要。这里要提醒一下准备买50码以下尺寸的朋友们,最好看过那个尺寸车子实物或者图片后再决定。上面的车架或者整车都是56码以上的展示车,墨绿色那辆我想也是52码以上的,看起来都挺和谐的。而小尺码的车架要注意上管的倾斜度和立管的长度,纯水平会造成座管伸出长度过短(就像我现在的17款CAAD12),过于压缩又会显得车架难看。所以不要看着广告图这些大号车架好看就盲目认为自己能用的小号车也好看,选择要慎重。

这次CAAD13抢先看就说到这里了,我也要准备好等正式发布后去下订碟刹版的了。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:让单盘更强的国产力量:日晖9-50T飞轮与浩盟自动上链曲柄

下一篇:每周产品快讯:全新Liv Avail耐力公路车等

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • arsart1914 2019-06-13 19:35

    现已加入sl6造型豪华套餐

    +1

    11
    回复
    举报
  • 营魄YP 2019-06-14 08:46

    话说铝架碟刹除了这个caad14和萨甘那个铝架,还有其他选择么?

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • shboy11 2019-06-14 09:31

      首先是CAAD13,然后各家基本都有铝架,打雷家Allez,揣壳家铝架Emonda等等,只是没有哪家能如相机电脑这样对铝架如此执着。

      +1

      0
      回复
      举报
    • 汽车去钓鱼 2019-06-14 20:59

      emonda alr 5 disc

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2019-06-23 10:26

    说的真实在啊

    +1

    0
    回复
    举报
  • 丁东阿阿 2019-06-20 20:38

    万物皆可canyon

    +1

    0
    回复
    举报
  • sAviOr 2019-06-19 16:17

    道卡斯2800大洋碳架路过

    +1

    0
    回复
    举报
  • 用户名已被注册确定后不可修改 2019-06-17 00:05

    喜欢这种车架       !

    +1

    0
    回复
    举报
  • 18615904816 2019-06-16 14:09

    豪车……涂装不喜欢,不买了~

    +1

    0
    回复
    举报
  • iengineer 2019-06-15 17:12

    大佬比较下,单纯caad12车架比吧车小太阳差多少?除了这俩价格不在一个档次上。现在12清仓价格很香

    +1

    0
    回复
    举报
  • 阿里发发 2019-06-14 18:59

    这感觉一点也不caad.

    +1

    0
    回复
    举报
  • 青春爱骑车 2019-06-14 14:41

    涂装就不能像闪电学习学习?

    +1

    0
    回复
    举报
  • 良禽择木而 2019-06-14 13:54

    配色还挺漂亮的

    +1

    0
    回复
    举报
  • qkk 2019-06-14 13:12

    怎么都长一个样了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。