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环多菲内赛场惊现新款Cannondale Super Six EVO

由于环多菲内是环法前最后一场世巡赛,所以许多品牌都会把准备在环法亮相的新车带到环多菲内进行最后的测试,所以它是每年最多新车架亮相的赛事。

时不时在英孚教育车队的“外国微博”上露一小脸的下一代Super Six在环多菲内上正式亮相,英孚教育车队的车手迈克尔·伍兹、西蒙·克拉克和范·加德伦在比赛中使用了这款新车架,可以看出,新款Super Six仍然提供圈刹车架。

在UCI批准的车架和前叉列表中,Cannondale于2018年10月注册了SuperSix EVO 3、SuperSix EVO 3 Disc和各自的前叉,而且还在今年2月注册了CAAD13和CAAD13 Disc,但尚未发布。

▲这就是下一代超六,Super SL6?(手动滑稽)

目测为了节约开模费用,圈刹和碟刹车架共用一个碟刹模具。圈刹车架头管上留有碟刹油管入线口,但使用塑料盖子进行封闭。

▲小后三角已经是公路车架的“标配”

▲这就是在“外国微博”上时不时露一小脸的全灰色测试车

▲SAVE后下叉变得更加粗壮

▲模块化过线座可以整合RS910 Di2接线器

▲圈刹版车架自然是使用前后直装式夹器

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

李行胜

编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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