产品快讯 整车资讯 零部件 公路车 山地车

每周产品快讯:众多新款车架和操控组件

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

image001.jpg

Nukeproof 更新了新款速降战车Dissent,原型车的避震系统经过Sam Hill数月的试骑验证,4个不同的位置可调,让骑手根据赛道特点进行特殊的调整。6061三抽管材焊接的车架,比前辈Pulse轻400g(车架重3.95kg),27.5轮组、前后200mm避震行程,装 29″轮组时前后避震行程为200/190mm。

image003.jpg

Nukeproof Dissent的连杆设计允许对主转点进行调整,线簧后胆,四个位置可调范围。

image005.jpg

Nukeproof 认为低的防蹲和中段支撑的结合是最好的选择,位置1具有最低的防蹲和最好的中段支撑,而位置4具有最高的防蹲和最少的中段支撑。27.5”可调整的后下叉长度分别为435、440、445mm; 29”可调整后下叉长度分别为445、450、455mm。

image007.jpg

车架有S/M//L/XL四个尺寸,29er车架有M/L/XL三个尺寸,Reach值从425mm到485mm。

image009.jpg

Nukeproof Dissent有黑黄和灰色两种涂装,车架售价为1999英镑,2019年11月发货。


image011.jpg

美国鹰(American Eagle)推出了新款的全避震XC山地车Flow,混合使用高低模碳纤维,车架重量1840-1870g,看着跟Scott Spark RC有点类似。标配的座管夹下端是固定34.9mm的座管,而上端31.6mm是固定座杆

image013.jpg

100mm避震行程,内走线,Boost 148开档规格,上下叉一体设计,34-36T齿盘,只兼容1x变速套件,PF92五通,两片式锻造连杆,倒装后胆。

image015.jpg

Flow共有4个尺寸(S/M/L/XL),74.7°的座管,68.5°的头管,偏向XC竞速的几何设计。包含DT Swiss后胆的车架组售价3200欧(不带后胆为3000欧)。

Trek Crockett越野公路车获得了升级,新管型从Emonda ALR继承而来,并首次使用了T47规格五通,兼容700c x 38mm轮胎,预留的挡泥板安装孔,让它比赛和通勤两不误。

image019.jpg

T47五通具有PF30 BB的内径、47x1mm的螺纹,86mm宽,300系列的Alpha铝合金,56尺寸的涂装车架重1325g。前后12mm桶轴、平装碟刹、1x防掉链器,内走线。

image021.jpg

车架搭配OCLV碳纤维前叉,Bontrager Affinity TLR轮组,SRAM 1×11套件,机械碟刹Crocket 4s售价1499美元,液压碟刹Crocket 5售价2299美元。


image023.jpg

意大利品牌Olympia推出新款碟刹公路车Leader,定位为全能气动公路车,车架排叠混合了高低模的碳布(T1000/T800/M40J),M尺寸(54.5cm)车架重859g。

image025.jpg

可兼容最大28mm轮胎,1.125-1.5″锥形头管,12mm桶轴,内走线,平装碟刹。

image027.jpg

Leader共有六个尺寸(52.5-58.3cm,上管尺寸),74°座管、72.5°头管、42mm前叉偏位,黑银、黑红、黑蓝三种涂装。3500欧的整车将搭配Ultegra机械变速,4615欧的整车搭配Ultegra Di2套件,搭配Dura-Ace机械变速售价5410欧,而配置Force eTap AXS 2x套件的则售4475欧,顶配版装备了SRAM Red eTap AXS 2x12套件售7085欧,2019年9月出货。


image029.jpg

Factor推出了O2 VAM碟刹公路车,车架重700g,VAM算是它最轻的爬坡车架,同时又兼有耐力车架Vista的特点。

image031.jpg

O2 VAM看起来跟O2差别不大,几何上也只是略微调整。

image033.jpg

兼容30mm的轮胎,优化了Black Inc把组的内走线,非对称的五通提升了驱动侧的刚性。圈刹版本使用了直装式的刹车和快拆轮组,碟刹版本则使用了平装碟刹及12mm桶轴轮组。6个尺寸车架,O2 VAM车架组售价为5500美元。


image035.jpg

Allied Cycle Works推出了新款的砾石公路车ABLE,并拿下两场DK200的胜利。车架可兼容700x43mm的轮胎(前叉可兼容700x47mm或650b x 55mm轮胎),长420mm的后下叉、71°头管,1x套件、内走线,预留挡泥板安装孔,BSA有牙五通。

image037.jpg

涂装有亮灰及蓝色,车架组售价3999美元,搭配机械变速套件的整车售价为5299美元,顶配版售价9499美元。

image039.jpg

Thmus RN Swiss车队的马蒂亚斯(Mathias Flückiger)在XC世界杯上使用了一款无涂装的DT Swiss XC山地前叉, 而其他人则还是使用现款的DT OPM 100 Race前叉,细节上跟去年发布的F 535 One类似,具有ODL线控锁死

image041.jpg

前叉腿后方有大开窗方便调节,猜想应该是一体式压铸镁合金,锻造的肩盖压入了1.5″转向管。

image043.jpg

外媒猜测该款样品将会被命名为DT Swiss F 232 ONE 100。


image045.jpg

Darimo最近搞出了一款手工打造的碳纤维把立进行测试,重量在80g左右(不同长度、角度,重量略有不同),四个钛合金螺丝将锁紧把立前盖,两颗钛合金螺丝锁紧前叉转向管。±6°、100mm(73.6g)和130mm(81.9g)长,售价350欧。量产版本将会有6°/12°/17°以及60-130mm长(间隔10mm)的产品可选。

image047.jpg

DeiviX的AX Lightness整车重4.91kg,Vial Evo车架装备了Darimo新把立及车把、T1 Loop座杆及Berk坐垫,Lightweight Meilenstein Obermayer管胎轮组,2×11速SRAM Red eTap变速套件,Speedplay脚踏,Fabric水壶架。


image049.jpg

FSA最近被曝光了一款针对砾石公路市场的吸震把立VAS(Vibration Absorbing Stem), 聚合物的锁紧内环将把立和车把隔离开,并防止把立旋转和滑动,重量和规格暂时未知。


image051.jpg

英国品牌USE(Ultimate Sports Engineering)在2016年推出了Vyce把立,现在将这款产品进行更新升级,更轻的重量及更高的刚性及强度,35mm内径,双楔块锁紧机构,升级为两颗不锈钢螺丝锁紧。

image053.jpg

Ultimate Vyce 35把立有两种长度40mm(108g)和50mm(118g),售价90英镑,阳极黑。

image055.jpg

USE还推出了配套款的碳纤维把立Boom 35,售价为135英镑,800mm宽、30mm抬升、7.5°后掠及5°上扬,重220g,在亚洲生产。


image057.jpg

红鲨(RedShark)新款水上训练自行车BoardBike可以装备可拆卸的充气底板或者碳纤维底板,密封的齿轮箱驱动着螺旋桨,

image059.jpg

可充气底板可以装上后轮,拖着走,也可以到了水边再充气,基础版本售价2475欧,运动版本售价2685欧,两者的区别在车把的不同

image061.jpg

Race版本售价9875欧,底板由碳纤维打造,碳纤维计时赛车把、碳纤维座包。

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:又一爬坡利器 FACTOR V.A.M媒体试骑会

下一篇:又一波信仰来袭: Sportful推出Sagan Gold系列服装装备

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • 光膀骑车八十迈 2019-06-12 13:27

    山地公路都很全面   。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 骑车软尾狂 2019-06-11 19:45

    买不起

    +1

    0
    回复
    举报
  • 比亚乔80 2019-06-11 07:44

    都是创意满满的设计,适合豪试玩

    +1

    0
    回复
    举报
  • Tidy 2019-06-10 17:56

    able的后下叉设计真独特

    +1

    0
    回复
    举报
  • wss211 2019-06-10 13:38

    完全看不出来连杆4个设置有变化

    +1

    1
    回复
    举报
  • 爬坡王基特尔 2019-06-10 13:30

    水上行车,有意思    !

    +1

    0
    回复
    举报
  • 全村娘们的指望 2019-06-10 12:36

    每周豪车大集锦           。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 良禽择木而 2019-06-10 12:32

    设计挺亮眼

    +1

    0
    回复
    举报
  • 彩虹妹妹 2019-06-10 12:32

    最后的水上自行车好有意思

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2019-06-10 11:30

    又一大波毒品汹涌而来~~~

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐专栏

梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

李行胜

编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

推荐文章

热销产品