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每周产品快讯:Santa Cruz和Lynskey Gravel Bike等

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

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在弯把公路不再局限于铺装路面的今天,Santa Cruz 也跟随时代的脚步更新了Stigmata砾石/混合越野公路战车, 借鉴了高俅(Highball)和丹尼(Danny MacAskill)定制战车的经验,对车架的碳纤维层叠进行了优化使得车架刚性更高。

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结实的头管增加操控的灵活性,27.2mm的座管、更低的下叉提供更好的舒适性,宽大的五通区域可以将踩踏更好地传递到传动系统,全内走线。

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车架兼容2x系统,顶配版装备SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件,上图这款配备了Shimano Ultegra 2×11的机械变速套件,还预留有挡泥板安装孔;12mm桶轴、平装碟刹,可兼容700×45或650B x 2.1″的轮胎,三个水壶架安装孔。

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▲Easton的外撇弯把,0度把立

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芥黄和榄绿涂装,轮距跟市面上大多的CX接近,45mm的前叉偏位、72°的头管角度,5个尺寸可选(52-60),可选择搭配Santa Cruz 自家的700c或 650b的Reserve碳纤维轮组。

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对应的Juliana女士车款Quincy,最小的尺寸为49,其他52和54的则为不同涂装的同一款车架,搭配的把组和坐垫也偏女士,更符合女骑士的骑乘特点。

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车架尺寸58、搭配DT Swiss轮组+Maxxis Ramber轮胎、Ultegra 2×11机械变速碟刹套件,重8.54kg (18.83磅)。

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Santa Cruz这款Stigmata正迎着砾石公路产品迭出的时代,SRAM Rival 22套件的整车售价3599美元起,顶配版售价9899美元搭配了SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件、Santa Cruz Reserve轮组。



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Lynskey也紧跟砾石公路的潮流推出了PRO GR钛合金公路车Race版,采用了6AL/4V的钛合金上管及3AL/2V下管。

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Race版的车架全内走线,BSA五通,27.2mm座杆,12x142mm桶轴, 兼容700c x 35mm轮胎(PRO GR版兼容了更大700c x 45mm轮胎)

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PRO GR RACE头管角度比PRO GR版大了0.5°、下叉短了15mm,搭配12 x 100mm桶轴的砾石公路前叉,SRAM Force 1x变速套件的售价是4050美元,下订单的时候当然可以选择定制各种涂装、套件、轮组等。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • TOMYLOVE 2019-05-20 10:32

    我艹,还有比NX更低的

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    • 凡大王Van 2019-05-20 10:45

      Shimano被按在地上摩擦

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    • arsart1914 2019-05-20 13:03

      但是性能...虽然技术没怎么砍,但材料砍的心慌

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  • kingfar 2019-05-20 11:10

    DT轴有着各种各样不同的马甲...

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    • 无敌浩克 2019-05-20 15:11

      确实,不过好用。这个是新款棘轮了~组件减少了

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  • 全部
  • 小陳愛單車 2019-05-21 10:34

    Nx就够垃圾了还整个sx傻插吗

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  • 黑胡椒牛排 2019-05-21 08:19

    山地车加弯把……

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  • 流月岚漫 2019-05-21 08:14

    速连也真狠,连12速的SX套件都来,不像禧玛诺还玩8-9-10-11-12递进的套件套路,直接都12速

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  • 独立团李云龙 2019-05-20 23:14

    后货架好评!真有创意!

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  • 贝小帅 2019-05-20 22:40

    大疆好啊

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  • gb1467@126.com 2019-05-20 18:34

    这周新品都挺有吸引力的。

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  • 无敌浩克 2019-05-20 15:12

    曾经将我的山地改成弯把~~看来我还是很超前的

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  • BIG*挑战者 2019-05-20 15:10

    Shimano啊Shimano,你什么时候发布新的12速套件,你看看隔壁家SRAM都发布那么多新套件了

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  • 灰- -豁 2019-05-20 11:08

    拿来骑长途不错,各种地形都能适应

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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