▲Specialized阵营中芬恩·艾尔斯(Finn Iles)使用了开发样品进行数据收集

技师在赛前整理轮胎▲

▲布鲁尼(Loic Bruni)的世界杯涂装战车

▲上叉内侧的“long live chainsaw”

▲上管的“Loic Bruni”标签帮助辨认车主，其实这独特的涂装，任谁都不会看错啊

▲超人布鲁尼(Superbruni) 版本的挡泥板

▲Scott塑料粉丝带着布鲁尼的面具前来合影

▲Specialized的测试战车装满了各种传感器

▲芬恩和布鲁尼都决定使用29 / 27.5混搭的轮组配置，使用了DT Swiss EX471的轮组

▲Commencal / Vallnord 速降车队使用了ENVE碳纤维把组和轮组、Chris King花鼓及Buzzworks碗组

▲ENVE碳纤维轮组

▲Chris King定制碗组Buzzworks

▲机械师正在调试瓦利·霍尔(Vali Holl)的 YT Tues 29

▲前三角内走线，随处可见的轧带将号码牌牢牢紧固

▲她赢下上周冠军后，1号也实至名归

▲科纳·费隆(Connor Fearon)的 Kona Operator，碳纤维轮组搭配Chris King花鼓，平踏

▲“We Are One”轮圈，内置CushCore防爆胎垫

▲Chris King花鼓

▲费隆的名字贴在了前叉上

▲后轮是全新的29 x 2.5" Maxxis Minion DHR II

▲HT的平踏

山姆·布伦金索普(Sam Blenkinsop)的 Norco Aurum HSP，DT Swiss轮组, Maxxis Minion DHR II 轮胎，内置CushCore防爆胎垫，胎压前23 psi/后26 psi 。

▲Aurum碗组将stack值加高

▲Norco一直在测试不同的连杆设计来匹配骑手的风格

▲Maxxis Minion DHR II 具有增强的ZK侧壁

▲下叉贴有齿状的护具减少链条的抖动及噪音

吉·阿瑟顿(Gee Atherton)使用了开发中的Atherton 5.0战车(第7或第8版改进款，初始版本使用的是线簧后胆，现在换成气簧后胆Fox Float X2)，阿瑟顿兄妹成名之后自开公司、自立品牌，世界杯赛事也是检验该款战车最残酷的场地。

▲可以看到碳纤维车架前三角头管处的Lug接头

▲这台5.0的开发样车处处都透出狂野的气息

▲Trickstuff的 Maxima 刹车能提供充足的刹车力，也需要你的钱包够厚

▲马牌轮胎、Stan轮圈、Fox 49前叉

▲FSA成为阿瑟顿的新赞助商，吉暗示它要提供更多的赞助，如齿盘

▲迪恩·卢卡斯(Dean Lucas)的Scott原型战车还在开发状态

▲迪恩使用了TRP最新的刹车 DH-R，更大的223mm直径、2.3mm厚的刹车盘片

▲Pivot的快递摩托车

▲一堆来令片等着被蹂躏

▲等待替换的油封

▲Fox各式的前叉等待装车

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责任编辑：KzMe