海獭展上除了官方的新品外，仍有不少未发布的开发样品，Manitou就有被曝光新开发的避震样品 ，后避震产品Mara Pro出现在了Pivot的火鸟（Firebird 29）上。

还有这款前叉，从贴的标看应该是“Mezzer或M3ZZER”，整合了挡泥板安装，红色油封，看起来也快接近量产了。

这款抛光裸色的前叉，目测应该会搭配Manitou的IRT 无极气动结构以及多控的压缩阻尼。

Sun Ringle新款花鼓Super Bubba的回归，电镀紫色（火鸟上的则是黑色花鼓），更大的驱动侧法兰来适配新规格的飞轮，新的Boost +规格。

Pivot在开发新款速降战车已经不是秘密了，海獭展上展示的全新凤凰（Phoenix）搭载Reynolds 正在开发的29er碳纤维轮组，Fox 49前叉，DW连杆系统，前三角的管型及避震安装座跟现款的27.5版本也有所不同，虽然尚未量产，但是速降世界杯上我们应该能看到它的身影。

随着速降世界杯的临近，Cannondale正在开发的新款碳纤维速降战车在测试视频《This is a Test: CFR Downhill》中也被“官方”曝光。独特之处在于此战车采用了两根后避震，或者确切地说是将避震的弹簧和阻尼分开放置在车架悬挂系统中。

虽然这也不是Cannondale第一次采用多根后避震的设计，左侧开发样品采用了三根后避震而右侧的Gemini样品则采用了两根后避震。

该车的设计师Josh Hursh在视频中解释道：“我们不必苦恼于调整传统后避震的运动学曲线，现在我们完全可以将阻尼调成线性，同时可以单独调整弹簧参数。” 该战车布满各种传感器进行数据收集，具体是否能优化整车的性能或者能否量产仍未得知。

Spot更新了它的产品系列并以避震行程来命名车型，如Rollik 607则更新命名为Rollik 150，并对前后避震进行特殊的调校来获得要求的运动特性，连杆上的翻转零件可以对车架几何进行微调。

短行程的XC战车 Ryve在海獭展前不久发布，Living Link的叶片式碳纤维弹簧，这里有个新的零件叫Spooler，用于控制碳纤维弹簧的弯曲弧度，并提升侧向刚性，新款的全避震车将会全部装备该零件。

Tubolito以轻量化内胎为主打产品，以上是三条相同尺寸的不同内胎：标准的丁基内胎（下）体积最大，Tubo MTB（左，重85克，35美金）次之，S-Tubo MTB（右，重45克，38美金）体积最小。

Tubolito的城市车内胎采用了热塑弹性材质，使得防刺能力更好，700c x 30-47mm的美嘴内胎重 100g（法嘴版重92g），售价25美金/条。

Tubolito各种规格的内胎体积都很小（尚无胖胎规格），虽然防刺能力好但也防不住运气差啊，所以它还提供了5美金的补胎套装（5片自粘补胎片） 。

前几天Garmin佳明宣布推出全新GPS自行车码表产品——Edge 530和Edge 830。这两款新产品均搭载高阶地图，具备安全追踪和骑行动态表现分析功能，被定位为高阶智能码表，备受市场和消费者关注。

Garmin方面表示Edge 530和Edge 830加入了许多新的功能和数据。例如新的ClimbPro爬升功能基于当前路线自动显示每次爬升时的剩余高度和坡度，帮助骑行者评估接下来的体力分配计划。此外，骑行者还可以通过码表数据了解自己在不同高度和温度变化下的适应性，获取休息和补水提醒。

大家都很关心的价格方面，Edge 530官方售价299.99美元（约合人民币2018元），Edge 830售价399.99美元（约合人民币2690元）。

责任编辑：BAMBOO