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Parlee推出全新RZ7碟刹气动公路车

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新款Parlee RZ7是PARLEE旗下的顶级公路车,这款车上所以的设计都为了使它成为一款前卫,高速度的利器。虽然它是一款碟刹宽胎公路车,但为了更佳的气动性能,工程师们给它设计了些整流罩,以使整车外观更加流线气动。PARLEE自家的定制配件和产品设计让这一切成为可能。

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头管形状采用了自家的Recurve设计,这种头管形状源自ESR和TTIR铁三车,是一种“削平”碗组盖的设计,让碗组不那么突兀。这是厂方第一次将碟刹整流罩技术应用到整车上,A2风洞测试结果表明,RZ7的气动性能平均要比Altum碟刹版好17%,重量轻100g。

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这些优化得益于自家设计的把组,碗组以及全内走线结构。车把上所以的控制线都从把立直接穿入,经车架到达正确位置。

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车架管型集性能与优美于一体,架下管贴着前轮,划出一条优美的曲线,部分车架与前叉完美结合。

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车友们的疑问来了,如果前轮突遇事故,受到了很大的撞击,那会发生什么呢?这款车的叉冠直接与车架的头管下管部分接触,厂方特地加强了此块区域的碳纤维,因此当前轮遇到猛烈冲撞时,前叉和车架都不会损坏。官方认为前轮撞击在所有的碰撞类型中算轻微的了,总比遇上上管撞击以及车把撞击要好。

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这款车使用了定制桶轴,前叉和后叉都是隐藏式螺纹结构,使得气动效益增加。

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▲碳纤维整流罩将碟刹卡钳严严实实的覆盖住

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整流罩通过内部螺栓进行安装,安装和拆卸都必须拆下车轮。除了气动性能以外,厂商还想让这款车在其他方面表现得更好。官方声称,RZ7的五通硬度要比Altum高7%,但同时骑行体验也非常舒适。目前RZ7只有碟刹版本,能够支持宽达700×32的车胎,有五种车架尺寸可供选择,并使用Parlee自家的模块化调节系统,以适应不同身高以及躯干长度的车手。

目前发售的第一批是100辆厂家直供版,全部经特殊流程,顶级制作而成,带有专属的号码牌。整车起步价6599美元,搭配Ultegra Di2电子变速套件,搭配速联RED eTap AXS套件的版本为7989美元,Dura-Ace Di2版本为8479美元。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • Charlin 2019-04-18 10:13

    为啥每家配9170的车子都比etap axs配置的贵呢。 变速价格不是axs高一万吗?

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    • HoraceL 优秀评论员 2019-04-18 10:22

      因为如果DA比Red便宜,那谁买Red嘛

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    • srmgiant 2019-04-18 10:42

      厂家拿货,都是顶级价格应该差不多

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    • kingfar 2019-04-18 10:52

      听说DA官方定价并不便宜,只是我没见过而已。好像也没人用官方定价卖。

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  • 凌乱的流浪猫 2019-04-18 10:16

    为什么这车架我感觉到了一股熟悉感

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    • 凡大王Van 2019-04-18 10:33

      不要问,问就是借鉴学习

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  • twolap 2019-04-18 18:11

    偏门,这品牌是专注金属车架的么……

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    • 剪刀上颚 2019-04-20 20:55

      主要是定制碳架

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  • 鬼徹。 2019-04-18 15:46

    给我一个不买崔六折的理由

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    • 队长别开枪!是我 2019-04-18 16:34

      崔六折是什么?正想买domane

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  • jennings 2019-04-18 15:17

    如果是封面图片上的axs功率套件和enve整车7989美元,性价比真的高

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-21 16:40

    整流罩能提升多少性能

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  • 剪刀上颚 2019-04-20 20:54

    这个价格不太像Parlee出的啊

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  • 黑胡椒牛排 2019-04-20 15:38

    漂亮!不过耐力车才是我的菜

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  • go gobike 2019-04-19 12:09

    骑了这么久的车这牌子的公路只见过一次

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  • 就叫弹弓 2019-04-19 06:44

    战斗力十足

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  • MarshmallowAn 2019-04-18 18:44

    文首 所以的 编辑错误噢

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  • Mr.BigBoss 2019-04-18 17:37

    看到价格死心了

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  • duty3 2019-04-18 15:20

    竟然是OD2

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  • 刘子光 首席评论员 2019-04-18 11:23

    车把上帮上一圈小黄鸭就更漂亮了

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  • 江淮人 2019-04-18 10:55

    漂亮

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梁健铭

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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