赶上去香港办事，顺便逛了逛Rapha门店，把种草了很久的Rapha背包提了。开头还是照例将我先前发布的Rapha系列评测体验文章做一个汇总，感兴趣的可以自行翻阅。

Rapha Classic Wind Jacket II风衣评测：《大有不同》

Rapha通勤服装评测：《不止骑行》

Rapha Pro Team车队骑行裤评测：《好裤难得》

Rapha Pro Team Aero气动骑行服评测：《骚粉气动》

Rapha Pro Team Midweight骑行服评测：《骚粉绝唱》

Rapha WindBlock冬季外套评测：《简单实用》

Rapha冬季保暖脖套评测：《新奇小众》

Rapha Pro Team夏季打底衫评测：《贵又好用》

Rapha 头盔评测：《换皮Synthe》

Rapha台北店探店：《可能是最便宜的Rapha店》

Rapha背包已经推出了两代，第一代那个白条粉条的经典款式相信大家都有印象，简约的外观，还算大的储存空间，以及针对骑车人群独特的设计，使得这款背包十分畅销，官网已经断货许久。

新一代的Travel背包整体和第一代相似，但是更加简约，方方正正的设计，同色的设计，更加低调，也更适合非运动场合。换句话说，商务气息比较浓郁。

先说一下基本信息，到手价格一千零几块，容量约20升，日常、短途出差都可以满足。背包分为四个大仓位，包括前侧的“零碎仓”、中间一分为二的“行李箱式”主仓、靠后的电脑仓，以及侧边放置整件等小件物品的附属仓，各个仓位分工相对明确，易用性上还是很好的。

Rapha还同期推出了Small系列的小尺寸背包，我也对比了一下，相当于容量对半砍，面积小一圈，价格也相对便宜个几百块，但我需要的不仅仅是一个只能通勤用的背包，偶尔的出差、出游需求还是让我选择了这款更大更实用的Travel背包。

【细节】

背包中央的皮质装饰条手感很不错，盖有Rapha金属标，背包主体面料和Rapha自家的Essential Case（防水小包）一样，具有防水、耐磨的特性，同时也更轻量化。

底部依旧设计了橡胶环，骑行场景下可以放置尾灯，提高通勤的安全性。

拉链全部采用了YKK拉链，诚意十足，圆环拉链头的设计也十分方便手指操作。如果你有什么特殊需求，也可以直接在拉链头上挂一把锁，以免被人拉开盗窃。内侧的电脑仓拉链则选择了常规的小头拉链，相比于圆环拉链，这样的设计也可以减少电脑仓被人从后拉开的风险。

左侧下方有一个带拉链的附属仓，可以放置证件、乘车卡等常用物品，但是这个附属仓的容量较小，也就只能放些卡片类的东西。

和上一代背包不同，Travel背包的背面采用了大面积的高密度海绵。轻量化的海绵衬垫具有吸汗、通风的特点。

但相比于上一代的背负系统设计，这一代的还是简单了很多。囿于背包箱体的造型，海绵也是直上直下的放置，虽然是“六块腹肌”，但外观上看并不怎么满足“运动背包”背负系统贴合、分散压力的基本要求。

不过话说回来，Rapha这款背包主要使用场景更多的是通勤或是出行，并不完全是一个骑行背包，因此舍弃背负系统换取一个更为轻量化的主体，也是可以理解的。

相比之下，Shimano的T23城市背包可以做一个竞品的对比，T23背负系统有内置的钢架，可以提供一定的支撑，但重量一下就上去了。T23评测：《精巧实用还能装》

背带同样使用了Essential Case同款的防水面料材质，抗拉的同时更加轻量，外形的保持性上更好。内侧同样是海绵衬垫，可以缓解肩部压力，并且具有吸汗功能。考虑到背包整体的造型，这种简单的设计已经无法苛责太多，如果要像Nike Air Max背包那样又是气囊又是多密度材料，那他就不是Rapha了。胸扣可以通过轨道进行上下调节，以适应不同体型的使用者。

不同于其他背包的传统卡扣设计，Rapha Travel背包竟然使用了颇为“黑科技”的磁吸卡扣，这种卡扣可以单手操作，使用起来确实比传统D型卡扣要简单一些。

但这个设计最重要的并不是使用上多么多么好，而是在外观上达到更为简约的境界。所以我不得不佩服Rapha在外观与功能上的平衡，设计师真的是抠细节。

另一个令我印象深刻的细节是背带的调节扣，印有Rapha标志的金属扣具虽然有些违背整个背包轻量化的路线，但是莫名其妙的，手感很好，和我以前用过各种背包的塑料调节扣不同，Rapha背包的金属扣很厚实，手指摸上去有种莫名其妙的扎实的感觉。

背带的另一端钻进了侧边的开口，虽说这个塑料件的开口有些像空调外挂机的排水口，但这样一来，整个背包并不会像传统背包那样有外露缝线，看到这里我又回去检查了一番，整个Travel背包表面竟然没有一处外露缝线，设计师真的是细节控。

【仓位】

最外侧的“零碎仓”，拥有一个拉链袋、一个弹性隔层，可以分门别类收纳零碎物品。整个零碎仓大小和10.5寸的iPad Pro一致。

不出意外的，看到了Rapha鸡汤。简言之是说：有个退役车手，以前拿过很多奖，退役后也没停止骑行，但他有个癖好，骑车不带水。为啥呢？虽然他不带水，但他带钱啊，只要渴了，他就会钻进路边的酒吧，花钱买水喝，这样一来，他就能和他遇到的人聊天了。

整个主仓可以一分为二，形成一个平摊的“行李箱”模式，这也是整个Travel背包画龙点睛的一笔。

我也是因为这个设计而喜欢上这一款背包的（其实是上一代买不到了）。

使用过对开式行李箱的朋友看到这个设计是不是觉得很熟悉？背包外侧的仓位可以通过拉链进行密封，这样一来能够避免背包内物品的混乱，另一方面也令开合背包更加方便，同时，有些私密物品也可以放置在这个隔层里，以免打开背包取物时发生尴尬，很有意思的设计。

这个仓位内侧还有松紧带隔层，可以放些文件或是扁平物品。

官方表示这个位置可以放置锁鞋。

主仓的另一侧是一个常规存储空间，但是这个位置并没有行李箱标配的行李固定带，所以就算是平摊安置好了行李，也会因为背包竖直而发生倾倒。不是一个很好的设计，我对此并不十分满意。

顶部有一个拉链储物袋，可以放些更加隐私的物品。

最内侧的电脑仓深度足够，可以放下15寸电脑，并且两侧都有厚实的内衬，不用担心电脑防震的问题。

水洗标显示这款背包由越南制造，可以看出Rapha真的是经济全球化、国际分工的典型，葡萄牙、意大利、土耳其、越南、中国都有Rapha的代工厂：Pro Team系列的衣服大多是葡萄牙或是意大利制造，手套大多数是中国制造，牛仔裤大多是土耳其制造。

【彩蛋】

随背包附赠一个价值一百来块的防雨罩。Rapha经典的（HVP）高可见度粉色终于出现在了这款背包上，当其他品牌的背包还在使用传统的荧光黄防雨罩时，这款Travel背包就可以凭借亮骚粉色防雨罩吸引不少眼球。

中央的反光条也掏空留有Rapha标志，越南人民真是心灵手巧，这个做工可以说是精致了。

做工精致的弹性包边十分厚实，能够紧紧裹住背包，就是整个防雨罩收纳起来十分占地方，侵占了一部分的包内空间。Rapha Travel背包也没有在底部单独设置收纳防雨罩的隔层，这点有些不够“精巧”。

防雨罩同样是越南制造，并且也有一堆堆的注意事项，也是不能熨烫不能干洗不能烘干，还只能手洗，娇贵。

【使用体验】

Travel背包20L的容量是足够的，这点毋庸置疑，同时，得益于轻量化的设计，整个背包背在身上并不会感到沉重。对于厚度较大的背包，我往往有这样一种体验，当你装满物品时，背包很容易左右摇动，这与背负系统有关系，也和整个背包的配重有关系。但在Rapha这款背包上，并不会出现满载之后左右摇摆的问题，这可能是背包肩带特殊形状带来的固定作用。总体而言，虽然这款背包没有腰托来分散压力，但也不会出现肩部的压力堆积，舒适性还不错。

对于我们这些运动爱好者来说，功能性是我们考虑一款产品的重点之一，但对Rapha来说，颜值同样也是它的“功能性”。放眼望去，大家的背包五花八门，有的很运动，有的很商务，有的很宅，有的很花，但他们都不具备Rapha这款背包所表现出来的“严谨的简约，突出的设计”。

纯黑的背包很多，但利用材质拼接形成质感反差的很少，方方正正的背包很多，中央有一条真皮装饰的很少，简单的背包很多，但简单同时又能够透露出设计感的很少。Rapha这款Travel背包，相比上一代更偏向运动的风格来说，显得确实有些商务，但正是这种细微的改变，使得这款背包可以应对更多的使用场景，也能成为一个全天候背包好选择。

一千块钱的售价，也令这款背包刚好抢占了“几百块钱”与“几千块钱”中间的巨大市场，这背后对应的，是抱有“便宜的看不上，贵的买不起”心态的消费群体。诚然，对比市面上的城市背包，（几十、几百块钱）相对便宜的背包在色彩、款式、质感、功能性、使用场景上确实无法全部满足需求，而（一两千以上）更贵的大牌背包，则在性价比上有些欠奉，千元价位城市背包这个品类，Rapha Travel背包还是能交上一份不错的答卷。

至于各位打算评论“买不起”的看官老爷，还评论个啥，赶快赚钱啊！

责任编辑：Avalon