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绑带搞定一切?耐力赛中的便携解决方案
一场山地耐力赛,恶劣的天气、天然的赛道、比赛中充满未知。一场enduro比赛往往分成几个赛段,技术与耐力的结合,惊险与刺激同在。如何保障自己能够顺利达到终点,必备的装备和工具该如何携带,成为一个重要的问题。下面一起来看看在NZ Enduro山地耐力赛中的车手是如何做的吧!
▲使用上管包,能装且防水
▲不少车手都使用这样由魔术贴固定的前三角防水包,轻巧方便
▲不过这也破坏了整车的整体美观
▲追求简洁的车主会选择极简装备——备胎
▲使用与整车配色一致的绑带可能有“神秘速度加成”
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软尾车上很少有两个水壶架安装孔。特别是中大行程软尾,能有一个水壶架安装位就给面子了。。。不少车型一个都没有。。。
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0看了下 确实有不占水壶位的版本。但是1.牢固性不知道怎么样,毕竟EWS的赛道还是很有难度的。 ;2.会增加重量。3.有些型号的软尾车架几乎没有合适安装Fidlock Twist的位置。 反之胶带/魔术贴是万能的我也在用
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0这么多绑带,说明各个厂商的整合工具系统还是很不到位啊。
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2闪电的SWAT还不到位????文中的stumpjumper、enduro不还是一样绑。主要是因为软尾车架前三角被避震结构占去了太多空间,工具可以整合到内部,但是备胎别想了。
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0Stumpjumper fsr是有储物盒的呀,我把气筒和补胎工具都放进去了,再放个内胎也勉强可以,没必要绑外面吧
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0有没有绑管胎在车上的
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0就一条备胎加一两个气瓶,放衣服后面的袋子里不就可以了吗?
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0这大概是是长途越野的标配把
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