“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自美骑车友“Arx_pro”的分享。

大家好，这里是一位喜欢公路车的大学生，工科生文笔不太好见谅。我从12年买了一辆ocr入坑公路开始改车之路。我的情况和大家不太一样，我非器材党也非运动型玩家，我对我车子的要求是可以不贵，但是一定要干净好看，打理的时间比骑的都多，非常爱车。今天在这里分享我其中一辆车的故事（一共两车）。

自从入坑公路，我一直有着一辆自己的dream bike，那就是BMC TMR系列，我非常喜欢有棱角的车架设计，尤其是气动车架，然而tmr高昂的售价就算是二手价格都不是我买得起的。2017年一个偶然的机会，我从一位土豪手中以几乎废品的价格得到了一台老款车架，此时我骑的还是一辆自组tcr ff。此tmr拿来时为da大套，被同学以1000多块瓜分走了。

虽然是废品价格，可是当时为了这一点钱我还是卖了自己珍贵的游戏账号才凑齐的，家人没出钱仍然吵了一顿（他们觉得只要在这上面花钱就是糟蹋）。这台车架近看伤痕累累，下管小磕伤有过简单粗暴的修补喷漆，座管有撞击导致的开裂，漆面惨不忍睹，虽然这样，它还是能完全正常的骑行。但是作为完美主义的我心里很不是滋味。

我用手里仅有的2000元和一对轮组把他组出来了。顺泰套件，铝pro把组，国产坐垫，5800牙盘，da链条5800飞轮，原来就有的slr铝边碳刀。实在没钱，能省就省，但装出来一定要好看。

过了几个月换了个r8000牙盘和轮组，此时整车7.3kg，基本没有花什么钱。

TMR第一次让我感受到顶级车的快感和操控，时间越久越是喜欢。2018年下半年新款tmr发布，我亲自前往上海BMC观摩了上海第一台新TMR的装车。高昂的售价让我意识到这台14款tmr仍然会陪伴我很多年，于是我就有了复活它的计划。