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山地车选购指南:入门XC越野山地车
XC实际是叫做Cross Country,在山地车类目中的定位属于轻型级别的越野车,设计定位是同时适合公路和轻量越野路况等混合路面使用。
按照XC山地车的标准对号入座,如果当下你准备买一台入门越野山地车,这台车必须具备以下几个特征。
1、具备带阻尼的前避震
2、拥有靠谱的变速、传动系统
3、不小于1.95的的齿胎
4、采用制动力充足的油压刹车
5、质量合格的铝合金车架
当你真正明白了上述5点内容,并加入到自己买车决策范畴的时候,通常结果不会太差。
需要注意的一点是,入门级山地车市场鱼龙混杂,千万不要贪图小便宜,尤其是那些真正的有想法越野玩耍的朋友们。
质量问题的验证代价太高,以身试错什么的希望大家还是免了吧。
如果你希望购买一台具备基础越野能力的山地车,以下8款自行车可作为参考:
责任编辑:Kingsen
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2000----3000属于“黄金”价位,哪个牌子基本都有这种超轻铝架+M6I0或者NX+可锁死气叉+M315油碟或者玛古拉……
对,出货量很大的学生车入门车代步车
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0学生车不都是那种588带三刀轮的某宝神车吗??3000块学生车估计会被家长们喷死
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1没事,过年有红包的
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0意大利的深圳市火龙庙福永街道乡办自行车配件厂做的java牌,出二千多的软尾很正常、十多公斤铝和两把钢弹簧,以及一些塑料,能卖到这价位就很赚了、所以最近两年,某宝上会有大量廉价新牌子,二千多的速降软尾都好几个牌子(还都请黑人做广告呢)
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0确实可说不错、今年刚上市的两款硬核型xc硬尾,很靓:激进xc几何、boost规格车架+29寸(兼容27.5+)轮组、速联nx 12速套件、速联rabe rl前叉,八千多似乎?这个是真正的”干它一半“啊、捷安特2018年在欧美上市的全部xtc adv碳架boost规格的硬尾,一款都不卖国内、xds也没动作,只有迪卡侬第一个将boost技术平民化引入国内,可惜迪卡侬的影响力尚不大
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0补充下、boost+29er的优势,必须自己试过才知道。我是美利达19款挑900(xc用)、捷安特xtc adv 3爆改(9kg一共 压马路),均27.5的m码(我高1米74)、直到骑了闪电的chisel comp(18款 还是20速老xt套件)才明白。boost+29寸(我骑s码正好)以及闪电自家29er优化几何,人车一体感 操控感 稳定性尤其过弯 甩碳架xtc adv一条街
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0推荐好吖,起码能给人快速了解
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