美骑优选 山地车

山地车选购指南:入门XC越野山地车

XC实际是叫做Cross Country,在山地车类目中的定位属于轻型级别的越野车,设计定位是同时适合公路和轻量越野路况等混合路面使用。

按照XC山地车的标准对号入座,如果当下你准备买一台入门越野山地车,这台车必须具备以下几个特征。

1、具备带阻尼的前避震

前叉

2、拥有靠谱的变速、传动系统

变速系统

3、不小于1.95的的齿胎

齿胎

4、采用制动力充足的油压刹车

刹车


5、质量合格的铝合金车架

车架

当你真正明白了上述5点内容,并加入到自己买车决策范畴的时候,通常结果不会太差。

需要注意的一点是,入门级山地车市场鱼龙混杂,千万不要贪图小便宜,尤其是那些真正的有想法越野玩耍的朋友们。

试探

质量问题的验证代价太高,以身试错什么的希望大家还是免了吧。

如果你希望购买一台具备基础越野能力的山地车,以下8款自行车可作为参考:

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责任编辑:Kingsen

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  • 热门评论
  • 硬尾小黄想飞包 2019-03-11 22:45

    然后说了辣么多,美骑也收钱推荐神车了?

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  • 刘子光 首席评论员 2019-03-11 22:49

    2000----3000属于“黄金”价位,哪个牌子基本都有这种超轻铝架+M6I0或者NX+可锁死气叉+M315油碟或者玛古拉……

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    • 大爷你好 2019-03-12 08:39

      对,出货量很大的学生车入门车代步车

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    • kingfar 2019-03-12 10:00

      学生车不都是那种588带三刀轮的某宝神车吗??3000块学生车估计会被家长们喷死

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  • 人人乐 2019-03-14 13:36

    这个软尾的怎么会才两千多?标准软尾的自行车应该至少要接近一万的啊

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    • hardwarex 2019-03-18 00:07

      意大利的深圳市火龙庙福永街道乡办自行车配件厂做的java牌,出二千多的软尾很正常、十多公斤铝和两把钢弹簧,以及一些塑料,能卖到这价位就很赚了、所以最近两年,某宝上会有大量廉价新牌子,二千多的速降软尾都好几个牌子(还都请黑人做广告呢)

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    • 人人乐
      回复hardwarex
      2019-03-18 13:40

      只是这种车的话质量就不会那么好,没有太多的越野能力

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  • standbyme 2019-03-14 08:19

    迪卡侬这两年做的还可以

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    • hardwarex 2019-03-18 00:12

      确实可说不错、今年刚上市的两款硬核型xc硬尾,很靓:激进xc几何、boost规格车架+29寸(兼容27.5+)轮组、速联nx 12速套件、速联rabe rl前叉,八千多似乎?这个是真正的”干它一半“啊、捷安特2018年在欧美上市的全部xtc adv碳架boost规格的硬尾,一款都不卖国内、xds也没动作,只有迪卡侬第一个将boost技术平民化引入国内,可惜迪卡侬的影响力尚不大

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    • hardwarex 2019-03-18 00:18

      补充下、boost+29er的优势,必须自己试过才知道。我是美利达19款挑900(xc用)、捷安特xtc adv 3爆改(9kg一共 压马路),均27.5的m码(我高1米74)、直到骑了闪电的chisel comp(18款 还是20速老xt套件)才明白。boost+29寸(我骑s码正好)以及闪电自家29er优化几何,人车一体感 操控感 稳定性尤其过弯 甩碳架xtc adv一条街

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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