每周产品快讯，汇聚一周骑行类产品亮点，聚焦媒体关注趋势，让我们一起速览天下骑闻奇趣。

1、优步的自动驾驶自行车

出行巨头——优步(Uber)已经开始了共享出行Jump项目，计划启用特斯拉级别的自动驾驶、自动充电技术。Uber的先进技术集团(ATG)透露了一项新举措，该举措将为Jump电助力自行车添加新的自动驾驶功能，使其能够自动返回充电站。

Uber Jump项目的电助力自行车、电动滑板车的广告。Jump电助力自行车配有GPS以及踩踏助力电机，帮助骑手更快到达目的地。

Uber Jump电动自行车及电动滑板车都可以通过Uber界面进入并搜寻到附近的车，预约使用结束后可以通过车身自带的车锁直接锁在桩上。

《独立报》(The Independent)的一篇文章透露了这些计划，虽然Uber尚未正式宣布这些计划，这家英国报纸通过一名机器人专家的推特和一个论坛帖子披露了这一消息，在论坛帖子中Uber寻找求职者帮助开发这个新项目。这一最新消息无疑是Uber最雄心勃勃的发展计划，他们是否能克服即将到来的法律和监管障碍还有待观察。我们渴望了解这些新型自行车将如何解决自动驾驶的问题，但到目前为止所披露的细节仍然很少。

2、3T Exploro Speed公路车：砾石路面也追求气动

两年半前，砾石公路车的爆发及自行车品牌间刮起的“气动就是一切”潮流，3T以主打气动砾石公路车的概念发布了 Exploro，现在它得到了更新并命名为Exploro Speed。砾石公路、公路+以及全地形公路车开始被行业及骑手们接受，3T的Exploro系列一直不被认可，因为在砾石路面以20公里时速巡航的时候似乎不需要追求气动效益。

但反过来看，越长时间的骑行（因为你骑得慢）越需要气动效益的辅助，特别是有迎面风的时候，所以即使有些许省时省力的额外效益，何乐而不为呢？3T想到大多数砾石公路车骑手也不全是骑颠簸路面，在铺装路面时气动效益仍是带来挺可观的好处的。骑手可以将650B的宽胎装在3T Exploro上去探险，又可以选择装700c的轮胎把它当作全地形公路车来使用。

Exploro Speed有 LTD 和Team两种车架组，搭配SRAM Force 1x驱动，兼容功率计的碳纤维曲柄组（或选择3T 气动Torno曲柄组），700c低框的3T Discus C35气动碳纤维轮组，倍耐力的PZero光头胎。Team版的碳纤维车架组整车售价5200欧元，更轻版本的LTD高模碳纤维车架组整车售价 6400欧元，四个尺寸(S-XL)可选。标准版整车搭配46T齿盘的 Quarq Prime碳纤维曲柄，可以通过花680欧自购Quarq DZero盘爪升级功率曲柄，或者花600欧升级为搭配44T的 Wolftooth单盘的 3T Torno LTD 气动曲柄组，可兼容11-36T 飞轮（或11-42T）。

3T Exploro Speed标配28mm的Continental GP4000 II S轮胎(并不是最新的GP 5000 TL真空胎)，最大可兼容650B x 2.1‘或700C x 40mm轮胎 。

3、Intense Factory 竞速战队的新山地车

Intense Factory 竞速战队已经官方正式确认了车手名单阿伦·格林（Aaron Gwin）, 涅科·穆拉利（Neko Mulally）, 杰克·莫伊尔（Jack Moir），他们将会使用M29代替27.5英寸的M16来征战今年的赛事。 

目前阿伦的M29 FRO涂装仍需要更改，阿伦更偏向选择保时捷灰的涂装，并保留他目前合作的赞助商。建大作为Intense车队的赞助商提供了Hellkat Pro轮胎，或许不会出现在他的战车上。

E*Thirteen的LG1r DH碳纤维轮组深得阿伦和技师的欢心，建大的Hellkats轮胎、Fox Float X2后胆、e*Thirteen的碳纤维曲柄也出现在了阿伦目前战车设定的选项中。  

Renthal新款的30mm抬升车把Fatbar被阿伦截短到797mm，在2018赛季YT车队时，阿伦和涅科都有在对TRP的后变速指拨和后拨进行测试，目前看起来像是已经处在量产状态了。

前后223mm的TRP大碟盘才能刹得住巨大的29er轮组，TRP开发的速降后拨，E*thirteen轮组和9-21t的7速飞轮。