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编辑的自购自评 Giyo GF-94TA整合式储气打气筒

在先前《打胎专业户 十款真空胎充气设备推荐》一文中,小编已经为大家介绍过众多真空胎“打胎”设备,并在最后表示自己购入了一支Giyo GF-94TA整合式储气打气筒,现在我就来把这个评测的坑给填上。

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小编在2019年准备跳公路车真空胎这个坑,鉴于我家就是一个“家庭单车黑作坊”,自然是想在家里就可以完成真空胎的拆装,所以在物色合适的储气瓶。由于身边朋友对Giyo气筒的评价都比较正面,恰逢“双十二”,小编就购入了这支Giyo GF-94TA。GF-94气筒共推出了三个型号,顶配的GF-94T使用钢制手柄,铝合金筒身,但要价480元;GF-94TE和GF-94TA均使用塑料手柄搭配钢筒身,曲别在于TE使用分体式筒身,而TA使用一体式筒身,售价分别为298元和328元。


在功能一致的前提下,由于在家里使用,不存在车店需要“撑门面”这个问题,最贵的GF-94T自然第一个被淘汰。而GF-94TA仅比TE贵上30元,又有着94T差不多的外观,看起来更加顺眼,小编最后还是选择了TA,点下了“立刻购买”……

在收到货后,自然是马上拆箱试用一番,试用完后却发现不知道谁把公司器材室里被人玩坏多年的BONTRAGER TLR FLASH CHARGER整合式储气打气筒修好了……小编这钱算是白花了,大悲剧。

杯具完了还是要继续和大家分享一下这款气筒,由于TA比TE增加了一套“大包围”,一体感更强一些,加上白色涂装,视觉效果上还是能给个好评的。

把手使用塑料材质搭配人体工学造型,握持感比较舒服,在给气瓶充气到高压时能有效分散手掌压力,可以给个好评。

高位的大表盘气压表读取气压数据非常方便,但带有指示标的外圈转动手感非常松垮,毫无阻尼感,轻轻一碰就走位,这里要提出明确批评。

“大包围”上用灰色涂装搭配“AIR TANK”字样表明其带有储气室的身份,还算简洁耐看。

同样白色烤漆的钢制底座带有橡胶垫,帮助防滑。但可以想象到使用一段时间后白色烤漆被踩花后的样子……

底座与筒身的补强位整合了气嘴卡槽,虽然看上去很整洁,但每次收纳气嘴时还是比较麻烦的。

警告标签标示,这款气筒禁止自行拆卸任何零件;每次使用完储气瓶之后切记要把里面的气放光。

▲铝合金手柄的气嘴整体做工还算不错

锁定气嘴的大铝合金手柄下还有一个小手柄,用于切换气筒的充气模式以及充当储气瓶的放气阀门。

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由于没有采用“聪明嘴”设定,美嘴/法嘴的转换需要自行手动切换。GF-94系列使用一体旋入式转换嘴,转换非常方便快捷。法嘴气嘴连接轮胎气嘴比较轻松,锁紧后密封效果不错,整体上可以给个好评。

气压表下方还整合了一个小工具,大家会理所当然地认为这是美嘴转换嘴,但实际上它是一个分离式法嘴的气嘴拆卸工具,在安装真空胎或延长嘴过程中非常有用,十分贴心。

内管中规中矩,打气时的手感还说过得去。也许是考虑到要面对储气瓶的超高气压,气筒的出气量较小。经实际测试,一般气筒给25c外胎从0充气到100PSI需要40次活塞运动;而这款气筒则需要50次,如果是给山地外胎打气的话效率可能会较低。

当然重头戏还是对储气瓶的测试,由于这款气筒的储气瓶容积并不大,所以采用高气压的设定,来辅助真空胎的安装,相比一般储气瓶160PSI的设定,它的最高气压高达260PSI。我们首先把小手柄选择到For Tank档。

然后进行30次活塞运动就可以将储气瓶充至240PSI,但由于筒身与底座连接的刚性一般,200PSI后的活塞运动姿态还是比较挣扎的。

由于真空气嘴的气门芯会限制进气流量,降低将真空胎胎唇卡入轮圈的机率,所以最好先将其拆除,再连接打气筒气嘴。可能有同学会问,那拔掉气筒气嘴时,真空胎的气漏光了不就白打了么?其实这个步骤仅仅是为了把真空胎胎唇卡入轮圈,只要卡入后,就算没气也不会脱出。

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将真空气嘴与气筒连接好后,就可以将小手柄拨回For Tire档进行储气瓶的泄压放气操作。效果如图,轻松愉快,不得不说泄压时的感觉还是十分令人愉♂悦的。

但真相是,这次安装其实失败了。原因嘛,因为小编我偷懒想试试不用滑胎液能不能成功安装,但事实证明是不行的。回到办公室后,小编给胎唇涂上性价比最高的滑胎液——立白洗洁精之后,再重复以上动作,一次就成功把真空胎安装到位了。如果有部分胎唇没有卡到位,可以把气门芯安装好,直接对轮胎充气到较高胎压,将其安装到位。当确认胎唇全部安装到位后,再次拆卸气门芯,灌入30ml自补液,真空胎的安装就算完成了。

实测后证明,这款GF-94TA气筒完全可以胜任公路真空胎的安装,不过由于储气瓶气室较小,能否用于山地真空胎的安装还有待测试。

总的来说,如果您准备在今年跳真空胎这个坑,并且具有一定动手能力,想在自己完成真空胎的拆装,那么这款气筒还是十分值得入手的。恰巧家里服役多年的气筒气嘴已经磨损得差不多了,所以购置这款GF-94TA性价比还是十分高的。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • Ken564300317ken 2019-01-14 16:45

    不知道所谓,这玩意能给CO2气瓶冲气?扯淡

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    • Kenndó 2019-01-14 17:27

      要不你先认真理解一下上文说的气瓶是什么气瓶?

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    • 炮火尘埃 2019-01-15 12:27

      狗屁不懂,到处瞎喷

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  • 不自量 2019-01-14 08:20

    尺寸太大,不方便携带

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    • 炮火尘埃 2019-01-15 12:28

      本来就不是让你带的。你会在户外更换真空外胎?

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  • 全部
  • 192的悲伤 2019-05-14 16:33

    这气筒……全宇宙都买不到……

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-01-19 16:58

    呀,我也是用的立白,emmm刷碗

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  • (><) 2019-01-15 20:29

    气筒比我的车贵

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  • 幸福的瞬间 2019-01-15 13:55

    看了好几年,可是每次第一眼还是感觉是“GIRO”...........

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  • 大白不白 2019-01-15 13:47

    要是骑游的话8啊,有点大了

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  • 炮火尘埃 2019-01-15 12:32

    不知道一帮人评论几十块的气筒怎么怎么的,你们不看用处吗?储气筒是让你安装真空胎用的,瞬间大气流把胎装好。你普通气筒能办到?

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  • 青春爱骑车 2019-01-14 12:51

    我用二手雷音~~

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  • 310234484 2019-01-14 10:21

    刚买了一根他的gp-871e

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  • 凌乱的流浪猫 2019-01-14 07:12

    我觉得我五六十块的捷安特打气筒也挺不错的

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  • 江淮人 2019-01-14 05:57

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