▲外媒Cycling Weekly在2014年评测的Trek Domane 2.3。

Trek Domane在2012年上市，以舒适骑乘为设计目标，主要的特征是IsoSpeed分离器将座管和上管的硬连接变成可以产生更大变形的特殊”分离”设计。

经过几年的更新，Domane在 2016年引入了头管前端IsoSpeed设计，过滤来自前轮的颠簸而不影响操控性

而后端的IsoSpeed设计则增加了滑块可以调整不同的舒适性要求。虽然舒适性对Trek Domane很重要，但它仍然是一个竞速车架，在UCI专业世巡赛主要的一日经典赛事(如白路赛和环弗兰德斯)上展示了它的实力，Domane以H2耐力几何为主但也有“专业耐力”车型几何可选。

Trek Domane SLR9碟刹版 eTap高配整车售价85800元。同样有针对男女款进行不同的配置设定，Trek Domane SLR6售价39800元，车架采用600系列的OCLV碳纤维、前部 IsoSpeed 与可调节后部 IsoSpeed。往下是Domane SL5售价19800元，采用了500系列的OCLV碳纤维重量略有增加，同时后端的IsoSpeed 也没有调节功能。

钱包不够厚的车友也可以选择铝合金版本的车型Domane AL或ALR，AL2售价为4280元，追求更轻一点的可选择ALR系列的车型。AL版本的只提供圈刹版，SLR版本仅提供碟刹版，其他的版本圈刹和碟刹均有选择。