许多品牌都声称自己的车架是最轻的。但是，虽然许多品牌都使用“一些小技巧”来降低他们公布的重量，但西班牙碳架制造商UNNO却走向了截然不同的方向。他们的新款Unno Aora是一步到位的“最轻XC硬架”，仅重790克，并且他们表示这790克是随时可以拿去骑的重量，没有套路，并且现在就可以下单，只需几周就可以发货......

Unno声称这款29er硬架的实际重量为790g（误差+/- 5％），这个重量包括有等于没的涂装、过线座、所有螺纹嵌件、铝合金尾勾、甚至后桶轴。这比某些公司的官方重量要现实得多。

▲第一个真正生产出的车架在完成全部工序前仅重736克。

新鲜脱模的车架仅686克。这非常疯狂，在这一步骤上，Unno可与一些大品牌的声明相媲美。

与他们其他自行车一样，新款Aora车架在巴塞罗那的Unno工厂手工制作，数量非常有限。超轻的重量同时具有优越的性能和价格，但现在仅提供一个尺寸。

Unno不喜欢用单独的部件粘合在一起形成一个整体的传统碳架制造工艺，因此他们将数百个单独的碳层模塑成一个没有接缝的单件。虽然他们并不认为Aora是“单壳体”结构，但各尺寸车架使用单独模具可以让它们在脱模时保持强度和耐用性。

与大多数其他品牌的优质碳架不一样的是，Unno的新款Aora首次采用单一车架尺寸。其背后的原因是大部分车手可以适应这款M / L尺寸的车架，但是在开发、测试和层叠优化方面需要很多时间，单一车架尺寸有助于降低研发压（cheng）力（ben）。

虽然它是一款专为XC设计的超轻硬架，但Aora从Unno更具侵略性的全避震车架中获得了现代山地车几何的灵感。这意味着长REACH和小头管角度，加上恨天高的有效座管长度，并且具有较低的Stack，以整车外观更具战斗风格和激进的骑行姿势。

这款XC竞赛29er车架拥有疯狂的超短后下叉，仅418毫米长，但仍然可以容纳2.4英寸宽的轮胎。

Aora配备PF92五通，0 STACK集成碗组轴承杯，Boost 148间距搭配一体式后爪钩，后碟刹座为160mm碟片规格。

车架为单盘设计，通过模制碳导管实现车架内走线，并使用31.6mm座管，配备升降座管内走线孔。

Unno现在接受消费者直接订购，Aora车架售价为4000欧元。2019年仅提供50个带独立编号的车架，订单先到先得。不过不用担心，交货并不会遥遥无期。Unno已经在假期期间开始备货，并将在2019年1月底之前开始发售第一批Aora车架，让车手们有充足的时间来为下个赛季组装新车。整车将在2019年晚些时候推出。

顺便说一下，为了证明这款超轻XC硬架的潜力，据说Gustav Gullholm和Unno正在“PY”，计划打造新世界上最轻的XC整车的可能性。你可能还记得Gustav，又名@dangerholm，在3月份推出两款疯狂的“世界上最轻的29er山地车”（《6.22KG！减重狂魔如何打造极致轻量的山地车》）。 好吧，现在正在Gustav计划新款Aora的低于6kg的超轻车型！

责任编辑：Avalon