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DIY市场新玩家:富律业力敏纳车架异军突起
环顾2018年,自行车市场似乎新品没有以往出的频繁。
众多新品在大家的眼里看来也是乏善可陈。
不过从山地车赛场的发展来看还是有值得关注的产品出现。
在今年美骑记者所拍摄的山地车比赛中,中国山地车公开赛中所出现的力敏纳山地车是近段时间少见的入场新品牌。
富律业已与中国山地自行车公开赛合作三年,旗下车架品牌力敏纳也逐渐得到队员的一致认可。毕竟关系到车队成绩,没有过硬的产品实力,哪怕是赞助,车队也不一定会接纳。
2018中国山地自行车公开赛从5月5日在江苏南京首站开幕,历时七个多月,经历八省八城,足迹已走遍大江南北、长城内外、黄河之滨。2019富律业也会继续与公开赛一起奋斗,南征北战。
还有说像蚕蛹的很正常,蚕蛹全线富律业代工
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1canyon都是德国生产的吧
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0你想多了。。。。canyon/yt都才德国产,都是官网直销,甚至性价比还很高
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0暗示死肥宅要买canyon
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0国内盛行“天下一大抄”。尤其java sava 所罗门 欧拜克 xds等等等 直接买欧美车架、超数测绘后转3d建模(美其名曰“逆向工程”),再局部修改规避(但有的也根本不改 直接D,比如java某款软尾车架,与Scott的Genius某款几乎一样)。富家只是模拟字体,算良心的了(比美国浙江州的骓驰要好、后者曾将obrea的某款热门特色涂装直接转换为“design in China”了)
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0不用给没眼光的人抬杠
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0那老板说过头了。富家的产品一直很不错,属于“台湾智造”,有自家独到设计的。垃圾品牌,应该是java sava 所罗门 欧拜克 (包含xds的某些系列)等等等。而湾湾的国际一线 大g和坦克达,很多针对国内市场搞的也属于垃圾系列 啥atx600系 哪里是山地车,徒有其名 迎合低消费低认知的国内市场而已
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0啥“环顾2018年,自行车市场似乎新品没有以往出的频繁”?国内吧。国外,欧美新品多了去了,除了enduro软尾大放光辉,硬尾也很多是trail、am级,除几何很多变化,材质连钢管的都有了。国内依旧是死气沉沉,少有亮点。因为咱们一则穷,二则没玩山地的环境。。。大G的29er boost规格xtc adv 2018款依旧不卖国内只在台湾和欧美卖、昆山的xtc adv 2018款啥玩意儿
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0正经的台湾牌子,做车身配件,有年头了,性价比路线(我说的性价比,不是国内市场的,是国外,比如在香港车店里,把组三件,碳快拆,盘片,码表支架等,比欧美货便宜不少但质量并不山寨)、富家的东西,在欧美的一些车店也有卖的。当年比较火的配件是10速飞轮的42t等大齿转换片,做工经过了市场考验的。富家的设计有一个特点,涂装借鉴欧美一线(比如老款把横的斜形logo印花带有赛脸的风格、这个碳架logo也是)
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0参考借鉴 各行各业都有 普遍。但借鉴不等于抄袭。其中力度就看品牌自己怎么把握。像java的软尾车架直接借鉴Scott的Genius,几乎一样,这个就不齿了
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0女车手的把横明显长了
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1富律业要不要搞一下变速,这样基本上就可以自给自足了
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0富律业一直扎实靠谱啊
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