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Lapierre推出2019款“一架两用”的Zesty 和 Spicy全地形山地车或耐力山地车（点击直达查看美骑相关文章）

Norco近期推出了全能公路车Section，不算是砾石公路车也不算是耐力公路车，Norco宣称是两种车型优点的结合，既是性能公路车的竞技几何有有足够的胎间隙容纳35mm轮胎，12mm桶轴，平装碟刹座，还贴心地考虑到不同预算的骑友，因此也包括了不同材质的车架组，从碳纤维、铝合金到雷诺725刚架。

Section的几何采用了Norco的耐力公路车几何，在415mm短下叉的基础上增加了胎间隙，总轮距增加5mm,在各种路面骑行的稳定性更好，堆高值降低10mm，姿势更具攻击性。

Section碳纤维喝钢架共有6个尺寸48-60.5cm而女款则共享其中4个小尺寸的车架，铝合金车架则再增加一个63cm大尺寸和45.5cm的女士尺寸。

纤细而微弯的后上叉带来更多的舒适性，1.5英寸的锥形头管带来良好的操控和转向精度，碳纤维前叉和大尺寸的下管、矩形下叉，下管还多了两个水壶架安装位置，车架可以装1x单盘或正常的公路双盘驱动系统，内走线。

碳纤维版的Section车架组售价2000美元。整车有四个配置，顶级的Section C Ultegra SL搭配Shimano Ultegra机械变速液压碟刹、Praxis碳纤维曲柄组、Novatec R3碳纤维轮组售价4500美元；Section C Rival 1x整车搭配SRAM单盘驱动、铝合金DT轮组，零售价为3700美元；售价3300美元的Section C Ultegra整车以及2800美元的Section C 105都搭配Shimano变速套件。

雷诺725钢架的Section车架组售价1150美元,搭配Ultegra的整车售价3100美元，搭配105套件的整车售价2250美元。

铝合金版本的车架组搭配105变速液压碟刹套件的整车，售价1850美元；105套件加TRP Spyre-C机械碟刹的整车售价1550美元；Shimano 2×10 Tiagra套件的整车1400美元。

Specialized推出新款砾石路面真空轮胎Pathfinder，适合在铺装路面和Gravel越野路面快速骑行。光滑的中间胎面提供快速的滚动，钻石状的胎粒分布两侧 ，采用了Gripton配方提供了更好的抓地力,BlackBelt防刺层，3层120tpi的织物结构能承受得树根和石头的冲击。三个尺寸，650b×47重559g、700×38C重481g、700×42C重543g，黑色胎面和褐边胎。

真空胎Pathfinder售价45美元一条，小朋友要注意那瓶白色的不是牛奶，是 2Bliss自补液，不要拿来喝了，嗯…好？。

Trickstuff Direttissima轻量化的四活塞缸铝合金液压碟刹让它在重度碟刹产品里建立了名声，作为Direttissima特别版的Maxima则更进一步。

CNC 7075铝合金材质的Maxima可以算是现今世上最强悍的山地自行车液压刹车之一，更大直径的四活塞缸的刹车力道比Direttissima提升了25% ，更好的散热能力，大杠杆的刹把让手指刹车施力降低，免工具刹把距离调节，利用众筹活动启动这款超高档刹车，Maximas预计明年春季上市。

鲍鱼夹器的尺寸更大，能容纳直径16mm和17mm的活塞，散热效果也更佳，古德里奇编织不锈钢软管保证前后制动器性能相同，且不因油管长短而产生液压损耗。还配备了全新的车把卡环(兼容Matchmaker和I-Spec规格)。Trickstuff宣称Maxima比Code强度高23%、比MT7高27%、比Saint高35%、比Hope V4高46%，所以Maxima是现今最强的山地车液压碟刹，单只刹车（含800mm长的油管、不含碟片）重290g。

2018年夏季，新开发的Maxima鲍鱼夹器一直搭配Direttissima刹把进行开发试骑测试，7月底被曝光，但没有任何图案logo ，现在模治具已经准备就绪即将开始量产，众包活动已经吊起众多骑手对“世界上最强大的液压碟刹”的兴趣，并已支付启动生产所需的模具成本。预定模式的德国制造Trickstuff Maxima刹车最终也不便宜，一对不含碟片的刹车售价990欧元，附送一件T恤。众筹截至日2019/1/3,现在已经半数完成众筹目标了，预计2019年4月出货。

狼牙（Wolf Tooth）提供阳极多色座管夹，18-20g轻量化的设计，6061-T6铝合金座管夹使用了M6不锈钢螺丝、球星垫片，锁紧时自动找中，4mm的内六角头能让你轻松锁到6Nm的扭矩但不易伤害螺牙。

8色及四种管径规格(29.8, 31.8, 34.9, 36.4mm),座管锁紧高度为11mm，售价24.95美元。

狼牙还推出了雪地车的齿盘卡爪P2 CAMO，可适配SRAM的曲柄组。

这是专门为197mm后开档、100mm五通宽度的雪地胖胎自行车开发的，适配SRAM 1x曲柄组，装上CAMO卡爪后你可以不用大改装就可以安装四种不同规格的盘片，以适应更多的地形。卡爪售价27.95美元，有四种不同的偏位；铝合金P2反装齿盘的链线参数是58mm/+4mm偏位，售价44.95美元。

Race Face的Vault花鼓有深蓝、橙、紫、银、黑色5色可选，花鼓适配传统J型头的辐条。巨大的花鼓造型据称可以增加了培林空间以容纳6902培林，并增加了刚性，60齿驱动环与6棘爪啮合，3°的啮合角，120响。花鼓只提供前15x110/后12x148的Boost规格、32孔，兼容Shimano或XD塔基，免工具拆卸的端盖，黑色的花鼓有32或28孔的规格，各色的价格一样，前花鼓192g零售价174.99美元、后花鼓326g售价324.99美元。

冬天要雪骑的车友也不少，Northwave为此新增了喜马拉雅（Himalaya）极寒冬季山地锁鞋，并更新了GTX冬季骑行鞋系列，推出新款RR2 GTX公路锁鞋和XCM2 GTX山地冬季骑行鞋，更轻、更舒适，交叉鞋面设计和单旋钮锁紧的拉线保证了鞋面与脚的无压力贴合，还增加了氯丁橡胶鞋筒防寒保暖。软鞋筒是去年推出的公路车和山地车锁鞋上就出现了特色，但新款的喜马拉雅锁鞋的魔术贴鞋筒更高也更大一些。

公路锁鞋RR2（左）和山地锁鞋XCM2（右）鞋面的结构是一样的，包括Climaflex鞋筒，设计在氯丁橡胶套管下使用了一种可拉伸的Gore-Tex膜，获得令人难以置信的柔软、灵活，不会限制脚踝的运动。RR2 GTX公路锁鞋的碳纤维及玻纤复合鞋底刚性系数达到10,接近它们顶级产品的水准。中码重365g,码数从39到48，售价329.99美元。XCM2山地锁鞋使用刚性系数更高的碳纤维XC鞋底，鞋底中间区域允许一定的弯曲方便走路， 鞋跟和前脚掌的凸起提高了行走时的摩擦力，更防滑。这两款产品都使用Gore-Tex 耐热薄膜，这种薄膜由中空纤维层压而成，防水性能良好，再加上四层铝箔鞋垫将温度反射回脚部进行保暖。

如果你穿了骑行锁鞋在-15°到5°C气温的冬天骑行仍感觉到很冷，或者你将要去有泥浆的湿滑赛道骑行，Northwave新款的喜马拉雅锁鞋可能适合你。它防水处理皮革鞋面和内衬3M新雪丽棉，鞋底四周的橡胶缓冲可以防滑又可以防止磨损。对比XCM2山地锁鞋的旋钮锁紧系统，喜玛拉雅锁鞋使用拉绳系结系统在冬天戴上手套的情况下也很容易使用，然后你还可以用高帮鞋筒魔术贴把鞋带收纳好。在鞋内，喜马拉雅锁鞋还增加了厚厚的隔热层。

喜玛拉雅锁鞋（右）采用米其林胎粒鞋底，带有大块特别形状的凸起可以提供在不同路面条件下的防滑能力。如果你想要穿平底鞋的话，可以用螺栓将防滑盖板固定在锁片安装孔的位置，可以保证防滑盖板的密封性，但是防滑盖板上就不能安装SPD锁片了。零售价格279.99美元, 尺码从38到48（无半码）。

责任编辑：Avalon