最近看到美骑发布Vertex London骑行服的评测，本来是长期观望这个牌子，但还是没忍住，剁手了编辑同款Pinstripe长袖骑行服。作为开箱爱好者，看到编辑Kent描绘Vertex开箱是多么多么尊贵多么多么激动人心，我心想你至于吗，又不是尊贵的蔚来车主，咋开箱还开出高潮了。

箱子到了，质感还行，就是饱经了物流的风霜。希望厂商能用更加坚固的箱子，也希望国内物流能温柔一点。

鸡汤，又见鸡汤。中间那几句英文有点押韵，后面又不押韵了。Vertex在这点上可以多学学先进经验，比如隔壁SRAM，用一堆同义词的词汇让你怀疑是不是白考了四六级。或者隔壁鸡汤鼻祖NIKE，人家那句JUST DO IT，直接融化在了logo上。

衣服的包装是半透明的磨砂质感塑胶袋，现在的品牌，不管是不是自行车圈的，都走审美升级的线路，塑料袋也要整的高端感十足。

拿出来这件衣服，小样还挺“硬挺”的。拉链处由一根缎带吊着两副吊牌，形式比较常见。

吊卡，纯色，加两条线，十分简约，形式比较类似Rapha，留下来当书签啥的也还行。

“硬挺”感来自衣服夹带的硬卡纸。这种“冰丝”质地的骑行服，如果不用硬卡纸定型，在包装里就会挤成一团或是一坨，不但不利于运输，质感、观感都大打折扣，所以这个设计我是很认同的。卡纸上依旧是鸡汤。Just Go Faster，再快一点，但是，男人，太快可不行啊。

整件衣服尽管是长袖设计，但质感十分轻盈，重量也很轻，拿到手上着实有一种“冻黄油涂抹在热菠萝包上”的融化质感，亲肤材质名不虚传。虽然是英伦品牌，但是整体剪裁比较亚洲，不像隔壁英国DHB，最小码都能塞下一个半的我。

服装名称是Pinstripe，条纹，如你所见，映入眼帘的都是条纹。衣领采用了前高后低的设计，这样的设计更偏向竞技，在保持骑行姿势并抬头时，后颈的领子不会因长度过长而形成干预。

缝线、接口都算精致，但是面料花纹的细节对于我个人来说，有些不那么那么完美。那就是衣袖于前襟的“条纹对齐”。稍微讲究的牌子，不管是西装还是袜子，只要有条纹，只要有面料拼接，都会追求一个条纹的对齐。同样来自英国的劳斯莱斯，在制作内饰的木纹饰板时，更是严格的比对木料的纹路，严格的对齐、对称，最终的作品，才能称作是艺术品。

有人会说你这就是件骑行服，讲究那么多干嘛？这可是件官网标价150美金，实际终端售价将近七百人民币的衣服啊，要求更严格一点不是应该的嘛。并且这个价位，已经可以买打完折的Rapha Pro Team Midweight长袖骑行服了，你不能跟劳斯莱斯比，你跟个“英吉利同门师兄弟”比比总可以吧。但把衣服反过来，发现这件骑行服在内侧的条纹对齐比外侧的要好很多。编辑Kent和我体重差不多，都是60公斤左右徘徊，但我“稍微”高一点点，他要穿XS码，我只能穿S码，心塞。

拉链来自YKK，手感顺滑，阻尼感稍强（面料弹性的拉扯作用），但是拉链头依旧是小的可爱。虽然用的是众多英伦品牌（Rapha、DHB）的同款拉链头，但是拉链头没有定制Vertex的相关视觉标识，少了点身份的象征。

由于是夏季骑行服，所以散热、降温的设计必不可少。尽管全身都是“冰丝”质感极强的面料，Vertex仍是在腋下部位设置了网眼布料进行散热。

衣袖的长度也是尽可能的照顾了亚洲人。买过欧美品牌长袖的应该或多或少都有这种体验，衣服哪哪都合适，唯独袖子长了一截。Vertex的长袖，袖长十分合适，不会有过长带来的累赘感。退一万步讲，还能降低点风阻。

下摆采用了常规设计，前高后低，前短后长，照顾骑行姿势。

前襟衣摆没有防滑材质，整件衣服的上身防滑全靠后部环绕的硅胶条。与喜欢炫技的品牌不同，Vertex用了最为朴素的硅胶条，但实际使用上，最朴素的硅胶却恰好能与骑行裤面料产生“化学反应”，防滑效果很好。

内里的口袋部位，可以看到Vertex精湛的缝制工艺，由于面料的差异，Vertex的缝线和我们常见的“四针六线”不太一样，但也十分稳固。在口袋的顶部也有些许补强，防止口袋因为放置重物而撕裂。

这块缝牌，也是熟悉的感觉，但是这块牌子并不是R家的“姓名牌”，而是一块水洗标。里面告诉你面料的成分，都是聚酯纤维和弹性纤维，各部位比例不同而已。不可干洗，不可熨烫，可30度机洗，并伴有掉色风险。然后照例提醒你一句，JUST GO FASTER，洗衣服的阿姨看到精神为之一振。

右后口袋有浑圆的耳机孔，并且沿着布料缝合处设有耳机走线挂耳。熟悉我的都知道我对耳机孔的看法，还是那句话，装饰作用大于实际用途，不如取消掉，并降低一些售价。

衣服后部的竖条纹看着就顺眼多了。走“绅士骑行”路线的Vertex还是有些保守。如果能参考PNS等“潮牌”骑行服的设计思路，再后背区域印上个“全员恶人”，啊呸，印上个“Vertex·London·Product”，然后简写成“VLP”，那绝对是秒杀“VIP”，说不定能往潮牌那个方向靠拢，赚更多的钞票。

后部三口袋设计中规中矩。口袋容量足够大，放下Plus大小的手机绰绰有余。

为什么我这么在意放不放得下Plus的手机呢，因为我曾经穿过的某大牌骑行服，口袋不够深，放手机还露出个头，过减速带生生把我手机颠出来了，换屏幕的钱可以买好几件衣服了，珍爱手机，远离太浅的口袋（编辑部某穿BioRacer的同事打了个喷嚏……）。

侧袋，常规操作，没防水，开口大小一般，放些银行卡足以，但现在这个年头，有手机就行了，这个口袋只能放些证件零钱。

下摆有着浓郁的R家味道，网格纹路的面料加入，带来了一些新鲜感，也能平衡后部口袋因为放入过重物品而带来的垂坠感，是个好设计。

使用体验：由于最近突然降温，这件夏季用的Vertex London Pinstripe长袖骑行服没办法出去骑车体验，只能简单讲讲在在室内骑行台的穿着感受。首先是体感，舒适程度不用怀疑，简单做一些伸展动作，面料足够贴合，但支撑性相对没那么那么的高。

冰丝质感的面料小风一吹真是透心凉，因此我不怎么怀疑这件衣服在夏季时会有怎么样的凉爽感受。穿着后使用室内骑行台训练，发现面料吸汗能力虽然不是那么的强，但汗流浃背时体感并不黏腻，汗水浸湿后也不会出现明显的汗渍，值得称赞。

总结：设计简约优雅，面料亲肤柔软，基础功能尚可，但也不可避免的出现了一些走设计取向骑行服品牌的通病：譬如过于侧重设计感而没有考虑实际使用的“必要性”、注重外观观感而缺乏一些科技感。总的来说，这是一款比较适合夏季骑游、通勤、长途的“型格”骑行服，长袖的设计能让你省去一对防晒袖套。

但你硬要拿来竞技骑行，则会显得有些稍微勉强。至于这个售价，你会选择一件具有更高科技含量的传统运动品牌骑行服，还是选择这件走绅士外形路线的优雅新贵，则要看你对“可以骑不快，不能骑不帅”这句话的理解了。

责任编辑：Avalon