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每周产品快讯 Focus、Specialized、Canyon、Zipp新品速览

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

Focus 更新了2019款Izalco Max碟刹气动公路车, 全新设计的外形及全整合内走线,整车刚性也得到了提升。全新Izalco Max仅推出碟刹版,全整合的内走线更气动,使用671片碳布制造出来的车架更轻,M尺寸的9系车架仅重890g,前叉仅重358g,外加49g的附件如桶轴杆等, 同模的8系车架重1040g、前叉重380g。

全新Izalco Max整车的管型经过了数次风洞测试的迭代,Kamm tail管型和小迎风面使得风阻系数比前一代降低了6%(50km 200W输出的骑行中用时减少1分30秒)。独特-15°的内走线把立,有80-120mm 不同长度可选,当然也可选择常规把立,给骑手更多选择同时也方便把组拆装运输。

前后R.A.T.快拆桶轴,车架默认适配160mm碟片的平装碟刹座,意味着不再用140转160的平装夹器转换座了,而前叉则可适配140mm碟片/160mm(翻转平装碟刹转换座即可),该轻量化的气动碟刹车架支持28mm胎宽,锥形头管、压入式BB86中轴、预留Di2或机械变速套件安装位。Focus的D型座杆和更低的上叉位置更气动也更舒适。

经过UCI认证的Izalco Max碟刹车架五通高度降低从而更稳定,世巡赛竞速几何是大体上保持一致,7个车架尺寸最小XXS和最大XXL均得到了更新,以适合更多身高的人群。

Focus全新碟刹Izalco Max共有6款整车可选, 2019款碟刹Izalco Max 顶级的整车9.9 (左)配置了Shimano Dura-Ace R9150 Di2变速套件、48mm 框高的 DT Swiss ARC 1450碳纤维真空胎轮组,售价9000欧。9系的整车9.8或9.7还有搭配SRAM Red eTap或者Shimano Ultegra Di2的配置,此外也有车架组可选。Focus 2019款碟刹Izalco Max 8.7(右)是最便宜的车型,共用同样的车架模具,比9系车架重150g,选用了Shimano全新的105 R7000套件和Alex轮组,售价3000欧。往上的8.9或8.8还有搭配Shimano Ultegra Di2或机械变速, 所有车型都搭配了碳纤维轮组和 25mm的马牌轮胎。(更多内容可点击这里查看美骑相关文章,或登陆Focus官网


(点击查看美骑相关文章→)Specialized全线头盔增加了MIPS(及独家的MIPS SL)技术来提高头盔的防护能力。


Canyon推出Neuron CF 越野林道全避震山地车,全碳纤维车架组,纤维增强复合结构的避震后胆连杆也是减震器,隐藏了转点轴承,当避震后胆被压缩时,减震器会滑过上叉,悬挂设计适配更大的车轮,避震初段行程灵活过滤小颠簸、中端行程提供较好支撑、末端行程激进而不易打底。

Canyon经过与专业试骑手一起测试后发现29er的前叉搭配27.5和29轮组比较能给骑手带来更好的操控性,当然跟进骑手臂长因素可以适当地选用740到760mm的车把。故所有车型都使用29前叉,兼容27.5和29轮组,130mm行程前后避震,Neuron CF 的XS和S尺寸车架采用了27.5的轮组和190x45mm的后胆,M-XL尺寸车架采用了29的轮组和210x50mm的后胆frames。由于XS和S车架的下叉长度等几何参数跟其他尺寸的有些微差别,所以不能将大尺寸车架的大轮径和大行程后胆移到XS和S车架上。29车架最大兼容的轮胎位29 x 2.6″。转点的培林保护盖能更好地防护泥沙的侵袭,不对称设计的主转点还在驱动侧设置有双培林,以应对来自链条的驱动侧压力并增加耐用性。

全系采用60mm短把立,走线易于维护,虽然没有从管内走线,但是从下管和下叉的防护附件中进行内走线。

Neuron CF设计了低位直装式的可拆卸前拨挂耳,整车可适配1x或2x传动系统,前拨安装位置也可以安装防掉链器,侧拉式前拨的走线可以从车架下管左侧的孔位穿出。所有车架的前三角都可以适配一个水壶安装空间,但S和XS尺寸的车架可能装不了大的水壶,所以Canyon搞了个饮水系统(Eject hydration system),两个400ml的水壶足够你浪了。

前叉转向防撞快设计,车架抛弃了压入式PF而选用BSA中轴规格,使得维修保养更加简单。快拆桶轴还是内六角桶轴杆?Canyon的Quixle整合了两种桶轴杆的特点,虽然没有内六角桶轴杆的简洁,但是收纳的手柄也不像快拆桶轴杆那样外露着。

六种颜色、5个尺寸可选, 同时还有两款女士车型(同款车架,女士配置),售价从2699到5599欧。在美国市场销售的Neuron CF 8.0售价3499美元,CF 9.0 SL售价4700美元, 女士款CF WMN 8.0售价2999美元, CF WMN 9.0售价3999美元,CF SLX 9.0售价7000美元。


Zipp轮组给你提供ImPresses彩喷多色选择,让你骑得更有型。Impress技术不影响轮圈表面的“高尔夫球凹坑”气动效果,目前仅在303 NSW碟刹真空胎轮组和404 NSW圈刹真空轮组上接受定制。


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卡西欧 ProTrek WSD-F30智能手表增加骑行地图和离线GPS地图,采用了Google的WearOS系统,可以运行Bikemap app,手表内置了全球导航卫星系统、气压计、高度表和指南针,表盘是多彩触屏。卡西欧的独特之处在于它的双屏幕设计和军用规格的防震和防水,在-10℃温度下也能正常工作。

有三种颜色可供选择。双屏幕设计可以更好地管理电池寿命。对于正常的手表,它使用的是单色LCD显示器,当你需要地图的时候,会调用全彩OLED显示器。可以设定功耗管理,充满电时如果每天使用8小时GPS跟踪和彩屏,你可以用上整整三天;让蓝牙和WiFi随时保持正常运行和连接,总使用时间将降至1.5天;仅使用手表功能则可以待机30天。每次充电需要3个小时从0到满格,手表重量约83g, 售价待定,2019年1月上市。


限量版多彩雷音Mega XL GPS码表,你可以选择你喜欢的颜色来搭配,除了黑色外你可以选择红、绿、白、紫、黄,2.7″英寸高分辨率的屏幕,内置的GPS控件,使用Lezyne Ally V2 app可以下载区域地图,并可规划出它认为的最安全路线进行骑行导航,更大的电池可以允许48小时的运行时间,重量为83g,可安装在Lezyne X-Lock支架或者K-Edge等通用码表座上。售价均为199美元。


Monkey Cycle专门针对童车市场开发了多用途的童车以适应9个月到6岁儿童的成长需求,所谓的8合一变形,在发起众筹两周后就达到了最初设定的目标。概念设想很简单,铝合金车架几何可以通过车架翻转及不同的整合零组件进行适配儿童成长对婴儿车、滑步车、踩踏自行车的需求,采用带传动及碟刹设定。

Monkey Cycle最初的变形可以是婴儿手推车,前窄后宽的四个轮子间距、搭配迷你婴儿座椅及其他附件;当婴儿长大点,可以摇身一变成三轮滑步车让儿童学会滑步及转向;之后可以将后轮改成一个轮子并装上刹车,让小孩学会平衡及刹车;之后根据身高腿长的增长将车架翻转过来,还可以让小孩继续享受滑步车。

最后就是脚踏自行车,也有四种前后轮搭配的变形,也可以装备前后碟刹,刚开始可以从四轮或三轮开始让小孩熟悉踩踏驱动的感受,然后变形成两轮让小孩将平衡感融入踩踏自行车中来。整车采用了6061-T6铝合金车架前叉,镁合金轮组及舒适的含内胎轮胎,Tektro机械碟刹,刹车线采用内走线,带传动。平衡车重3.6kg、四轮车重8.8kg,最小座包高度30cm最大座包高度63.5cm。

199美元售价的设定中包含了两轮平衡车及脚踏自行车,249美元的三轮设定包含了三轮平衡车到三轮脚踏自行车,299美元设定包含了除婴儿车套件外的所以组件,婴儿车套件仍需要进一步的开发测试,目前尚不可选。众筹结束后,MonkeyCycle已经着手开始全球的生产并计划2019年三月出货。

图文来源:互联网

收集编译:专家说

责任编辑:Kent

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