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大器晚成 SRAM S-900直装夹器评测

众所周知,SRAM在直装夹器这个问题上已经慢人一步,哦不,是好几步,以至于Shiamno Dura-Ace夹器在他们赞助车队喀秋莎的Canyon Aeroad上磨标后“肆虐”多年(你们给点面子用个TRP不行么!)。在向Shimano交了不知道多少“保护费”后(印象中直装规格就是Shimano和TREK捣鼓出来的东西,专利在他们手上),S-900,也就是SRAM唯一的直装夹器姗姗来迟,拯救一众在使用Sram手变搭配Shimano直装夹器的人(包括小编)。

S-900夹器的外包装看上去还是比较豪华,毕竟盒子上打上了Red的Logo,想必大家还记得前期版本eTap的“大月饼礼盒”吧。至于纸盒为什么是这个奇怪的形状嘛,且看下面分解。

一般来说,夹器都是以对为单位购买,只要这样将纸盒合体一下,就可以形成一个长方体,方便包装和运输。至于背面的文字,是eTap纸盒内的同款“鸡汤文”,为了方便大家阅读,小编就借用一下当年文章的图片。

后夹器Sram只推出了后上叉直装规格,虽然该规格后夹器本体与前夹器一样,但是刹胶铝壳有一定区别,所以如果不是很清楚差异的话,还是要先看标签来区分前后。

打开纸盒,用气泡膜包装的夹器就这么放在里面,十分简单粗暴,极具老美粗犷的风格,不多说了,小编我捏气泡膜玩儿去了。

相比Red夹器漂亮精致的银色涂装,全黑色的S-900夹器给人一种无标夹器,哦不,9110夹器的既视感……

其实还是有标的,SRAM字样用隐形涂装的样式印在这里,别说夜晚了,大白天都看不到……总之就是辨识度极低。

▲在快放旋钮的设计方面,给你一个眼神,你懂的

▲连安装的锥头螺丝也使用了亮黑色烤漆,完美地“隐身”在夹器本体中

微调旋钮使用传统的SRAM微调旋钮造型,体积较大,在骑行中微调夹器十分容易摸到。

刹胶铝壳大面积镂空,以降低重量。传统刹胶的刹胶限位螺丝位于铝壳后方,由于前夹器刹胶后部会嵌入前叉凹槽,如果使用旧式设计换刹胶就需要拆卸铝壳,非常麻烦,所以前直装夹器的刹胶限位螺丝改到了铝壳前方的位置,方便更换刹胶,这就是后上叉直装规格夹器需要区分前后的原因。

S-900夹器标配一对由SwissStop代工的黄色刹胶,官网显示型号为Flash Pro,就是SwissStop的Yellow King,可以用于碳纤维轮圈。

▲夹器的中心微调螺丝在这里,夹器居中的调整就全靠它了

小编认为SRAM直装夹器与Shimano直装夹器设计理念最大的不同就在于SRAM使用较长的拉伸弹簧直接连接夹器臂,Shimano则使用较短的拉伸弹簧,连接在中间的滚轴摆臂上。理论上来讲,更长的弹簧会拥有更好的线性和阻尼感。

由于直装夹器的左右并无刚性连接,所以需要保持架辅助固定已经在安装时定位。看起来像爪刀一样的红色支架其实是卡在两个活动垫圈后面,安装时只要固定螺丝锁紧至垫圈轻微接触车架,就可以移除支架了。

▲实称重量如图,比官方宣称的326克还要轻上那么一点点



▲前夹器实际安装效果

▲后夹器实际安装效果

黑色的夹器在实际使用中“吃灰”效果还是比较明显,爱干净的朋友们可能会经常去擦拭夹器……

由于S-900夹器并未像Shimano的直装夹器那样设计一个罩型结构遮盖转轴部分,所以S-900安装在小编自己的Aeroad车架上显得贴合度并不算高。由于S-900是双轴结构,用中心调整螺丝将夹器居中后并不会有Red夹器那个单边作动和容易偏摆的特性。毕竟相比Red,重量上S-900付出了60克左右的代价,必须在易用性上找回一定优势。


手感方面,在同样使用Jagwire鱼骨线管的情况下,由于弹簧更长,刹车的手感和回弹的阻尼感均比之前使用的Shimano Ultegra 6810夹器略胜一筹,稍微夸张点说的话,就有隐约有种接近油刹的手感,所以在手感方面可以给个很大的好评。但较长的微调螺丝和止栓有可能对走线造成一定干涉,产生过多的折弯,例如小编这辆Aeroad……

更重要的是之前使用eTap手变搭配Shimano夹器时,由于杠杆比不同的缘故,刹车力的输出非常不线性,初段的刹车力输出较低,在刹车的末段还能把Zipp的Showstopper™刹车边刹出尖啸声,这是在小编另一辆Red手变搭配Red夹器的车上从来从来未出现过的问题(相同轮组和刹胶)。

在更换了S-900夹器后便有效地解决了以上的问题,刹车力恢复了Red般的线性,整个输出过程十分平均,Showstopper™在各种工况也不再会发出尖啸声,只有那招牌式的“咻~~~~”刹车声,所以小编一贯的观点——套件还是成套的好。另外由于直装夹器的支点比标准夹器多一个,在大力刹车时的输出更加坚实,可以给予用户更强的信心。

总而言之,对于这款夹器来说没什么好纠结的,因为如果您使用Sram的变速,恰巧您的车架是后上叉直装式规格,那么这就是你唯一的选择。当然,如果您为了一些重量优势要消费某品牌的超轻直装夹器的话,那可以当我什么都没说过,不过小编相信您经过一次山路骑行之后,还是会回来选择S-900直装夹器。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 18926939292 2018-12-02 14:30

    我的aeroad 后夹器手感很差(原装线管R8000夹器)、小编换了鱼骨线管有改善吗

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    • 日本記者大道寺知世 2018-12-02 16:29

      不要魚骨線管,大不了把DA線管磨掉標再上佳威頂級線芯。

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    • 无法坦诚的老爷爷
      回复日本記者大道寺知世
      2018-12-02 19:16

      高研墨的线比鱼骨线好,鱼骨就是和逼格

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    • M.A.S.S. 2018-12-02 20:14

      鱼骨线管主要是好看和轻量以及diy手残救星,要手感还是da线管陪精研线芯吧……

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  • 单盘米糕 2018-12-02 22:02

    从来没喜欢过速联的刹车,无论V刹,油刹,夹器

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    • windkid 2018-12-03 11:45

      我也是,从guide漏油就对速联真心无感,能称赞的个人觉得也就是BB7

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    • 单盘米糕
      回复windkid
      2018-12-03 12:34

      用过三款速联油刹,被涨油,不回弹,抖动,漏油,腐蚀搞得什么心情都没了

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  • 神灯照耀斯坦福桥 2018-12-02 16:33

    瑞克多怎么办。。?下置的呢?

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  • 安静的阵风 2018-12-02 14:57

    夹器就不要和人家禧玛诺比了……真比不过

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  • 小朙… 2018-12-02 14:37

    SRAM现在出直装夹器可能只是想夺回目前市场上的那部分份额,可能自己觉得太丢脸了

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  • 全部
  • 骑车一阵风 2018-12-23 15:38

    大器晚成……这个也太晚了吧……

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-12-05 17:41

    速联这夹器整得太低调了有点儿~~

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  • 潘塔尼@ 2018-12-04 15:11

    嗯,不错。我还是选择禧玛诺

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  • Chinanwf 2018-12-03 15:29

    真香

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  • 淫意的骑行师 2018-12-03 13:56

    恩...这很禧玛诺~

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  • kobe477 2018-12-03 13:48

    Force 大套配6800夹器路过

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  • 江淮人 2018-12-03 06:35

    厉害啊

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  • kingfar 优秀评论员 2018-12-03 00:16

    这个SRAM的直装夹器好像比Shimano家的贵很多。是因为red级别么?

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  • 青春爱骑车 2018-12-02 23:44

    大器晚成,这词用的太贴切了~~

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  • 贴地骑行 2018-12-02 23:44

    这快速释放旋钮shimano表示不服!

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