产品快讯 整车资讯 山地车

“硬核”山地降临,UCC COMPETITOR XC 正式发布

就像尘归尘,土归土,山里来的XC终究还是要回山里去浪!全新铝版竞争者XC耀世登场!时隔多年,UCC决定重新设计一款完全回归山林的铝合金硬尾XC,让山地车回到最开始的地方,寻找最开始的乐趣。

面对近几年公路市场的细分,越来越多的人对山地车有了更加清晰的理解。“山马党”群体也迅速减少,更多的山地车用户回归了山林、赛道和自行车公园,这时UCC有着20多年山地越野经验的产品经理Gavin感觉时机到了:是时候还 硬核 XC玩家一个公道了!

2019 COMPETITOR XC 在追求硬尾XC的乐趣上做到了真正的“硬核”!我们将从下面四个角度去看看,2019 COMPETITOR XC有多“硬核”!

一、 “硬核”XC——几何

2019 COMPETITOR XC 采用独立设计几何,以M码举例,超长上管设计让reach值达到了434mm,而stack值仅575.7mm ,车架平衡率STR为1.326。

COMPETITOR XC 加长了上管部分,让车手在“硬核”玩法中有更大操作空间,可以肆意的摆出各种POSE来改变身体重心,顺利越过障碍。当然我们也为玩家配上了North Star的70mm的短把立来调节上管长度带来的改变,“长臂猿”玩家可以自动忽视这句。

总的来说COMPETITOR XC的加长上管并依架高搭配较短的把立, 让骑行姿势更加“硬核”,把横后摆6°,令玩家的重心偏后骑行姿势上挺,增加了舒适度。立管倾斜度增大,配合更加紧凑的后三角,在下坡时车辆重心更靠近后轮,大大提升了下坡稳定性与切弯操控性,令你信心十足。

二、“硬核”XC——高强度车架设计

为了满足“硬核”玩家最大限度的剧烈“运动”,新竞争者在各个方面都选择最大限度的强度保留。2019 COMPETITOR XC采用全新的车架管型设计,每一细节都经过复杂的模拟测算,总设计师mark就是为了让新款COMPETITOR 能够更加“硬核”!

宽大浮夸的UCC义式焊接技术,让接缝强度最大化的保留,粗矿但平整的焊纹仿佛时刻爆发着原始的荷尔蒙,让你平日撸车也成为一种享受。

铝合金抽管搭配独家车架金属热处理技术,让管材时刻都有最好的抗冲击性能,更好的保护您的“硬核”之路。

高硬度漆面,车架漆面全部经过严格的落球和硬度测试更加抗冲击、耐刮擦,面对砂石、树枝的伤害可以更好的保护车架本身。

三、“硬核”XC——紧凑型车辆设计

为了尽可能减少车辆在林道穿越中的剐蹭,COMPETITOR XC车架采用99%内走线设计,走线简洁明了,且易于维护,不仅有效减少了剐蹭几率还提高了线管在极端情况下的稳定性。车架在五通部分的走线也经过多次设计优化,走线流畅隐蔽,极大保护了管线在极端状况下的生存能力。

COMPETITOR XC采用全新的PM隐藏式刹车安装系统,转换座通过连接后下叉和后上叉形成一个了稳固的三角形,提高刹车力和刹车稳定性的同时,还将卡钳有效的利用车内空间隐蔽起来,减少了碰撞几率。

UCC为COMPETITOR XC专门设计制造了全新的DMH后摆式吊耳,COMPETITOR XC采用全新设计的后摆式吊耳,采用铝合金锻造材质经过CNC切割而成的后摆式吊耳,无须安装后拨中轴,可有效缩短后叉腿长度。

后三角相对于传统27.5寸轮径山地车更紧凑,以此来增加切弯时的灵敏度与稳定性,同时DMH后摆式吊耳还能避免因缩短后叉腿长度而导致后轮不易拆卸的困扰,拆装后轮时,轮组直上直下,碟片也不会剐蹭到后叉腿。

四、“硬核”XC——多项“硬核”配置

COMPETITOR XC在这三项设计思路下还不够“硬核”?OK,那我们再来看看COMPETITOR XC的配置。

COMPETITOR XC 选用FOX FLOAT 32 RHYTHM 的一支100mm行程前叉,黑色阳极镀层搭配Kashima超顺滑表面镀层,一次跳跃就足够让“硬核”玩家爱上COMPETITOR XC的“穿越”之旅。

套件方面COMPETITOR XC搭载了全新的Shimano M6000传动系统,作为Shimano全驱动产品,COMPETITOR XC拥有更加顺畅、灵敏的变速响应。0.619-3.272的齿比范围更加满足了“硬核”玩家上山下水,土路巡航、山石越野的需求。

COMPETITOR XC选用了UCC 超轻双层铝合金车圈搭配North Star☆大法兰培林花鼓的山地轮组,满足轻量化的同时保持轮组硬度。

在细节方面COMPETITOR XC也很“硬核”,压入式五通搭配TOKEN螺纹对锁中轴极大的提高了五通的整体性和刚性,面对复杂“阵地”下的颠簸也具有良好的踩踏稳定性。

COMPETITOR XC 搭载了VEE TIRE的GALAXY系列外胎, 27.5寸*2.1寸宽大尺寸搭配大颗粒橡胶花纹,充分提升轮胎的抓地力。

这样的COMPETITOR XC 是不是够“硬核”了呢?不仅如此COMPETITOR XC 还继承了前代UCC COMPETITOR的冠军色彩和UCC 家族涂装,共有至尊红、铠甲蓝,两色可选。

全新COMPETITOR XC 仅售8598元,还在等什么?“硬核”XC由此开始!

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:每月现金奖,还不快来美骑投稿!

下一篇:Garmin佳明发布新款Instinct GPS手表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 凡大王Van 2018-10-23 11:51

    我觉得XC没有29er,再怎么“硬核”也是虾扯蛋

    查看回复(4)

    +1

    26
    回复
    举报
    • Dannyboy 2018-10-23 12:12

      所以只是你觉得

      +1

      22
      回复
      举报
    • 单盘米糕 2018-10-23 12:22

      骑了多年26,27.5只骑过别人的我表示,自从我骑了29我就不想再骑26/27.5了

      +1

      23
      回复
      举报
    • Right先生
      回复Dannyboy
      2018-10-23 13:41

      XC骑了29就不想碰27.5和26

      +1

      22
      回复
      举报
    • 加载更多
  • wd-40的男子 2018-10-23 12:18

    走线可以,够简洁。铝架走线做成这样用心了

    +1

    27
    回复
    举报
  • 山城木 2018-10-23 12:19

    专业的车干专业的事儿,ucc最近的产品把玩味这个词玩透了。我相信产品还是要回归本真的。

    +1

    26
    回复
    举报
  • 大叔控。 2018-10-23 23:54

    简约党最爱,还有这种涂装超适合后期diy

    +1

    24
    回复
    举报
  • KC123 2018-10-23 12:43

    说两句...从整体涂装到配置,这台车了解过,真心喜欢!

    来自微信

    +1

    24
    回复
    举报
  • 全部
  • A0011Cycle 小王哥 2018-11-25 01:27

    看得我梆硬

    +1

    23
    回复
    举报
  • wangyue9 2018-10-24 20:51

    感觉UCC一直在出新车啊

    +1

    23
    回复
    举报
  • 斯斯CC 2018-10-24 10:43

    8000多买这个,乖乖

    +1

    22
    回复
    举报
  • 靡靡の音 2018-10-24 09:37

    我想知道哪里能买

    +1

    22
    回复
    举报
  • 你茫我茫 2018-10-24 02:29

    感觉涂装不好看,车身一大截空出来的

    +1

    22
    回复
    举报
  • 好风长吟127127 2018-10-23 23:02

    UCC的车越来越好看了

    +1

    23
    回复
    举报
  • 鲁露修 2018-10-23 21:55

    看着有美式肌肉车的感觉,有想骑着她冲山的冲动

    +1

    23
    回复
    举报
  • 我爱山马 2018-10-23 21:17

    除了彦豪的油碟以外都很美好。

    +1

    22
    回复
    举报
  • 山林隐士 2018-10-23 19:50

    整车亮点就是桶轴车架和狐狸前叉,其他略微有点缩水,尤其是刹车

    +1

    22
    回复
    举报
  • 采红使 2018-10-23 15:26

    骑过29不会在看27.5 26 了

    +1

    23
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。