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Reynolds(雷诺)在近日推出了全新定位于全地形公路车(Gravel Bike / All Road / Advanture)的AR与ARX碳纤维轮组产品线系列,AR代表的正是“All Roads”,而ARX则为“All Roads X”。两个系列的碳纤维轮组均使用完全相同的碳纤维轮圈,使用了全新的截面优化,提供更好的偏航角侧风稳定性,并提供29mm、41mm与58mm三个轮圈高度,其中58mm与62mm的混搭仅为碟刹版本提供。圈刹版本的轮圈内宽为19mm,而碟刹版本则暴涨至21mm,均为具备公路准真空胎(Tubeless Ready)兼容能力的开口胎轮圈。圈刹版本的轮圈更使用了雷诺CTG2刹车边技术,提供超越过往产品30%的制动力。碟刹版本花鼓均使用了中锁制式紧固碟片。
雷诺AR、ARX之间配置上的最大差异落在了花鼓、辐条、辐条帽之上,AR版本的轮组使用雷诺TR3花鼓、Sapim Sprint辐条与常规的黄铜辐条帽,而ARX版本则升级了雷诺全新的All Roads全地形公路花鼓,并使用Sapim CX-Sprint以及铝制辐条帽。


近日,先锋在2018 Interbike北美自行车展上正式展出旗下全新彩屏GPS码表SGX-CA600。作为品牌首款搭载GPS的码表,支持地图、导航等功能也是顺理其章。有了分辨率更高的全彩屏以及全新的GPS搭载,但基底下任何与训练相关的支持功能依然缺席。SGX-CA600拥有着丰富的软件、移动端APP兼容能力。满足满屏党的使用癖好,单页最高支持15项数据显示……

建大也在2018 Interbike北美自行车展上推出低滚动阻力的全新Alluvium Pro全地形公路车(Gravel Bike / All Road / Advanture)轮胎,胎纹重点针对松散地形优化,给予骑乘者更强的信心应对路途上的路况多变,提供700 x 35C、700 x 40C以及650B x 45C三个规格。

在之前的日子里,DT Swiss是唯一受Shimano官方批准生产全新12速XTR微键塔基的品牌,直到了近日,White Industries(白色工业)直接把微键塔基上编排的花键数量减少了一半,并将原有的材质由钛合金改为铝合金,成功地绕开了所有规则限制,生产出具备微键飞轮兼容能力的塔基,目测日后将有一大波花鼓、轮组厂商都以近似的方式进行规避……


崔克在本届Interbike北美自行车展上正式发布Domne+ e-road电助力公路车,电助力采用了博世性能系列350W中置电机,500W-h的主电源隐藏内置于车架下管,可在有需要时拔出更换或充电。车架具备与Domane SLR版本相似的前、后ISOSPEED减震技术,并且前端ISOSPEED减震还具备线管、电线、油管整合内走线功能。坐垫区域Bontrager也整合了一盏由电助力主电源供电的LED尾灯。


迟迟不见动静的Cannondale也正式加入了电助力车大军,在这次Interbike的博世展位展出了全新的铝合金电助力公路车,铝合金车架与博世中置电机、主电源有着极高整合水平。

Norco在近日正式发布价格相对容易接受并且经过全新改款的全避震铝合金林道山地车Fluid FS。改款为Fluid FS加入更多硬朗的现代化元素,并声称拥有更好的下坡与转向操控性。为迎合了时下山地车玩家喜好,几何改用了配合短把立的超大前伸量(REACH)设计。男款有XS、S、M、L、XL五个码数,其中XS到M的三个码数轮径使用27.5寸,而M到XL的三个码数轮径将转为使用29,同时意味着M码可以自由选择27.5或29。女款则仅提供XS、S、M三个码数,三个码数的轮径均使用27.5,而M码则可额外选择更大的29。
产品亮点
全新的X6铝合金车架
更长、更激进的车架几何
车架管径随尺码递增设计
更新了内走线以及筒轴
四个配置均提供男、女款版本
四个配置的整车均使用1X单盘变速套件、升降坐杆以及山地真空胎
轮径提供27.5英寸、29英寸两个选择
前避震行程130mm,后避震行程120mm

Santa Cruz 5010 CC碳纤维全避震林道山地车在近日也得到了更新改款,依然使用130mm的避震行程,几何方面也是使用上了配合短把立的大前伸量(REACH)设计,整体长了15mm,以及75°的立管角度与小了0.8°的头管角,轮径除了常规的27.5以外,还有着27.5+的宽胎版本。

Bontrager正式为旗舰款轮胎R4推出全新的古典版本,依然使用320TPI超高编织密度的手工棉套管结构,配合Bontrager Hardcase Lit防穿刺层以及极具操控性的新胎纹,似乎将成最具舒适性、操控性、低滚动阻力的耐力型轮胎,也许我们很快就能在下年春季看到车手使用它驰聘古典赛赛场。
消息来源:Bikeradar、Bikerumor、CyclingTips
责任编辑:Kent