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Reynolds(雷诺)在近日推出了全新定位于全地形公路车(Gravel Bike / All Road / Advanture)的AR与ARX碳纤维轮组产品线系列,AR代表的正是“All Roads”,而ARX则为“All Roads X”。两个系列的碳纤维轮组均使用完全相同的碳纤维轮圈,使用了全新的截面优化,提供更好的偏航角侧风稳定性,并提供29mm、41mm与58mm三个轮圈高度,其中58mm与62mm的混搭仅为碟刹版本提供。圈刹版本的轮圈内宽为19mm,而碟刹版本则暴涨至21mm,均为具备公路准真空胎(Tubeless Ready)兼容能力的开口胎轮圈。圈刹版本的轮圈更使用了雷诺CTG2刹车边技术,提供超越过往产品30%的制动力。碟刹版本花鼓均使用了中锁制式紧固碟片。

雷诺AR、ARX之间配置上的最大差异落在了花鼓、辐条、辐条帽之上,AR版本的轮组使用雷诺TR3花鼓、Sapim Sprint辐条与常规的黄铜辐条帽,而ARX版本则升级了雷诺全新的All Roads全地形公路花鼓,并使用Sapim CX-Sprint以及铝制辐条帽。

近日,先锋在2018 Interbike北美自行车展上正式展出旗下全新彩屏GPS码表SGX-CA600。作为品牌首款搭载GPS的码表,支持地图、导航等功能也是顺理其章。有了分辨率更高的全彩屏以及全新的GPS搭载,但基底下任何与训练相关的支持功能依然缺席。SGX-CA600拥有着丰富的软件、移动端APP兼容能力。满足满屏党的使用癖好,单页最高支持15项数据显示……

建大也在2018 Interbike北美自行车展上推出低滚动阻力的全新Alluvium Pro全地形公路车(Gravel Bike / All Road / Advanture)轮胎,胎纹重点针对松散地形优化,给予骑乘者更强的信心应对路途上的路况多变,提供700 x 35C、700 x 40C以及650B x 45C三个规格。

在之前的日子里,DT Swiss是唯一受Shimano官方批准生产全新12速XTR微键塔基的品牌,直到了近日,White Industries(白色工业)直接把微键塔基上编排的花键数量减少了一半,并将原有的材质由钛合金改为铝合金,成功地绕开了所有规则限制,生产出具备微键飞轮兼容能力的塔基,目测日后将有一大波花鼓、轮组厂商都以近似的方式进行规避……

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 凡大王Van 2018-10-04 18:30

    碟刹之后的下一个浪潮就是电助力公路了,估计再过个几年可能就能在世巡赛场上看到了。

    查看回复(4)

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    • s111 2018-10-04 20:26

      这个可能性不大,非人力动力装置比赛有什么意义啊!

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    • 宅男之友
      回复s111
      2018-10-04 22:41

      下一年就有了,环意还是锤子系列赛的同步电助力赛

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    • 我其实不骑车
      回复s111
      2018-10-05 11:41

      你是担心公平性吧,但如果都用同一种助力标准的,这样跟都不用助力就没有区别了,说不定还可以增加比赛的激烈程度

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  • 全部
  • 全村娘们的指望 2018-10-06 21:16

    我以为雷诺只有钢材呢  !

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-10-06 18:30

    我有个冲动,想试试拿两条外胎

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  • 脆皮乌鸦 2018-10-05 09:12

    norco这辆车多钱?

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  • 江淮人 2018-10-05 06:39

    看着就想来一个

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  • 徐霞客套一番 2018-10-05 00:50

    这是好东西。大家都要买,路上碰到要借我用——不许小气!

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  • Fered 2018-10-04 23:44

    德国这种电动很普及,国内好像还比较少!

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  • Geek。 2018-10-04 21:04

    买不起还看不起吗哈哈哈

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  • 刘子光 首席评论员 2018-10-04 20:55

    先锋好好做你功率计就是了,凑什么热闹啊

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  • 我爱山马 2018-10-04 20:50

    进来看花鼓的,外胎花纹还真好看

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  • 黑胡椒牛排 2018-10-04 18:36

    难道美骑要上班了?更新这么快!

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

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特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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