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回顾：Pon Bike Rideon 2018销售展
概念设计
Focus展示了设计团队业余搞出来的一个作品，我们也暂时不知道叫它什么，但肯定是个车架，这说明了没有约束的设计师天马行空能搞出多么离奇的东西。它的形状和线条是要展示将来Focus的设计走向：眼镜蛇头的头管，这在Jam和01E车型的头管中都有体现，三角形与多边形管型在碳纤维电助力车上也有所体现。
▲这货不是车架倒像是个艺术品：取消中管，增加辅助下管，硬朗的线条会是将来Focus车型的设计语言
▲如果你让设计师天马行空，那这就是结果，不知道这座包的舒适性有没有被考虑进去
▲Focus的眼镜蛇头管是受眼镜蛇头的造型启发而来
▲Focus告诉我们这种线条设计将会成为未来车型的设计语言
Focus Jam2 Drifter
Focus的AM电助力山地车Jam2有了个比较有意思的更新，29的前轮组配27.5+的后轮组，9.8 Drifter售价￡6,779。Focus创始人Mike Kluge这样解释：“我们将29er的前轮组和27.5+的后轮组搭配在Drifter上，经过了数个月的骑行测试我们发现这样的搭配给骑乘体验带来的好处是更好的操控及更快的压弯。对于经验丰富的车手来说这样更加能压榨出他们的骑行极速，对于入门级车友来说更好的前轮抓地力不会产生转向不足的操控失误。”这确实是个有意思的想法，抛开这些枯燥的操控公式，我们更喜欢它的亮光蓝涂装跟黄白胎壁及橡胶本色的把套搭配。
Focus Jam2 design（点击可观看视频）
▲Jam2Drifter电助力登山车有两种轮径：前轮29er和后轮27.5
▲Drifter的F.O.L.D.避震连杆系统设计，使用150mm后避震行程的DT Swiss R535后胆
FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN（点击可观看视频）
▲并使用DT Swiss F353避震前叉
▲使用Schwalbe 29x 2.4的轮胎
▲RaceFace橡胶裸色把套跟Schwalbe轮胎的胎壁颜色刚好互搭
▲上管上方安置了开关按钮
▲Prologo的Dimension短鼻的座包
▲后轮组使用了27.5x2.8的外胎
▲装配了Shimano XT驱动系统及Steps E8000助力系统，376Wh内置电池足够浪一整天
▲Drifter头管预留了很大的孔，为了内走线也为了吸入更多的冷却空气给电池和电机冷却
大家都说
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管你国外弄的多高档，这边铁兴就是6折卖，业界良心
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铁兴代理的BMC现在价格如何了？
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小屁孩的车都有电助力了，国外车坛未来堪忧啊，手动滑稽
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还是纯人力的公路车耐看呀
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小姐姐中混入了一个大叔
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未来的单车都是智能化的，未来的智能单车也都将电动化
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izalco max什么时候改一下夸张的几何？
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你确定那是世文的胎？
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土豪集会
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电助力车真的丑，丑出翔……
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这才是专业的展会啊，没有乱七八糟的东西乱入～
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电助力挺好的，希望推出普通山地车的改装套件，和负重参数
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Izalco max 没更新？
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这车驾看得我蛋疼
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不小心把骑行爱好当做职业的工程师
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